kylmään varastoon?

Ite ainakin vaihdan öljyt ,laitan tankin täyteen, stabilointi ainetta seassa,voi sitten käytellä talvella,tarkistan jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden ja laitan ylläpitolaturin akkua varten, sitten vielä peitto päälle ettei pikkuinen palele.

...se, että kaikki massiiviset metalliosat vetävät hikeen pakkasen nopeasti lauhtuessa. Siksi säilytän omaani tasalämpöisessä autotallissa, joka on varustettu kondenssikuivaajalla (~50% Rh).

Jos laitat koneen "tulille" kesken talven, niin tarviis käyttää sen verran, että paikat (erityisesti öljyt) lämpenee kunnolla. Muuten on vaarana että öljyyn sitoutunut vesi ei haihdukaan pois vaan jää tekemään tuhojaan koneessa ja vaihteistossa. Toinen herkkä paikka on pakoputkisto jos sisäosat jäävät vesihöyryn valtaan, se kyllä ruostuttaa koko putkiston sisältäpäin muutamassa vuodessa puhki.

Ite pyöräytän pelkällä startilla rautoja muutaman kerran talven aikana, sytysvirta poikki. Tosin säilytän lämpimässä kuivassa kellarissa mopotintani, mutta kuitenkin.

Tankki piri pintaan.

Öljyn vaihto.

Bensa letku irti ja suoja öljy purkkiin kiinni, kone käyntiin ja annat tukehtua öljyyn.

Tarkasta jäähdytysnesteen pakkaskestävyys, jos on nestejäähdytteinen.

Pyörän pesu ja vahaus.

Akku irti ja lämpöiseen ja talven mittaan lataat sen pari kertaa. Muista hommata just mp-akkujen lataukseen tarkoitettua laturia eli latausteho alle 1A. Bike Worldissä on hyvä laturi kaupan.

Peität pyörän kunnolla.

Nämä ovat vanhat kunnon ohjeet olleet jo vuosikausia jos kylmässä säilytetään.

Kyllä tätä näkyy lukevan asiallisetkin hempat!