ylen uutisissa, miten firmalla kyllä riittää rahaa lakkoon. Lakko maksaa 2.5 milj. euroa päivässä, tähän on varaa, mutta varaa ei ole työntekijöiden palkkoihin. Finnairin ehdottamat palkanalennukset toisivat 5 vuoden sisällä 10 miljoonan säästön. Huomenna firma on jo menettänyt 5 miljoonaa euroa.
Kyseessä ei ole säätötoimet, vaan mielipuolinen tarve romuttaa työehdot! Työehdot, jotka Finnair on itse allerkijoittanut noudatettaviksi syksyllä 2005. Jos matkustamohenkilöstön työehdot olisivat oikeasti este tai edes lähellä estää yhtiön laajentumisen, olisi tämä varmasti osattu jo huomioida sopimusta solmittaessa vuonna 2005. Aasian strategia on näet ollut tiedossa jo pitkään.
Kiitos tuestanne AKT, IAU, Suomen toimihenkilöiden liitto ja kansanedustajat.
Nelosen uutisissa haastatellut matkustajat olivat lähinnä vihaisia Finnairille siitä, että maapalveluihin ei ole palkatta enempää ihmisä hoitamaan erikoistilannetta. Matkustajaa haastatellessa hän antoi täyden sympatiansa lentoemännille.
Tässä on kyse koko kansan asiasta, ja siitä miten EU ja nykyiset yritysjohdot käyttävät häikäilemättömästi hyväksi ihmisiä ja EU:n sallimia mahdollisuuksia. Nyt on aika laittaa asialle kapulaa rattaisiin, sillä vielä on mahdollista pelastaa työolomme, ja turvata niitä tulevaisuudessa. Lentoemännissä on munaa aloittaa tällainen koko yhteiskuntaa koskevan tärkeän asian käsittely. Kiitos!
Kyseessä ei ole säätötoimet, vaan mielipuolinen tarve romuttaa työehdot! Työehdot, jotka Finnair on itse allerkijoittanut noudatettaviksi syksyllä 2005. Jos matkustamohenkilöstön työehdot olisivat oikeasti este tai edes lähellä estää yhtiön laajentumisen, olisi tämä varmasti osattu jo huomioida sopimusta solmittaessa vuonna 2005. Aasian strategia on näet ollut tiedossa jo pitkään.
Kiitos tuestanne AKT, IAU, Suomen toimihenkilöiden liitto ja kansanedustajat.
Nelosen uutisissa haastatellut matkustajat olivat lähinnä vihaisia Finnairille siitä, että maapalveluihin ei ole palkatta enempää ihmisä hoitamaan erikoistilannetta. Matkustajaa haastatellessa hän antoi täyden sympatiansa lentoemännille.
Tässä on kyse koko kansan asiasta, ja siitä miten EU ja nykyiset yritysjohdot käyttävät häikäilemättömästi hyväksi ihmisiä ja EU:n sallimia mahdollisuuksia. Nyt on aika laittaa asialle kapulaa rattaisiin, sillä vielä on mahdollista pelastaa työolomme, ja turvata niitä tulevaisuudessa. Lentoemännissä on munaa aloittaa tällainen koko yhteiskuntaa koskevan tärkeän asian käsittely. Kiitos!
Vastaukset 4
Vanhimmat
KIITOS !
Lentävillä emoilla on isot munat. Ainakin luulevat niin.
Kyllä kyse on periaatteesta. Finnairin henkilöstö on valtava taakka, koska he ovat pystyneet vedättämään palkkansa kestämättömän suuriksi silloin, kun Finnair oli ainut lentoyhtiö Suomessa.
Finnairin on menestyäkseen pystyyttävä alentamaan hintojaan entisestään ja siksi palkkakuluja on tavalla tai toisella pienennettävä.
SLSY häviää joka tapauksessa. Jos uusia emäntiä ei nyt saada palkata alemmalla palkalla, pitkässä juoksussa häviäjiä ovat kaikki Finnairin emännät. Finnair ei pysty kilpailemaan ja sen lennot vähenevät. Mahdollisesti osia yhtiöstä ulosliputetaan ja henkilöstöä irtisanotaan.
Kyllä kävi korvaan tuo Vikkulan eilinen kommentti täälläkin. Uskomatonta röyhkeyttä.