Finnairin johto tienaa? Heidän palkkansakin mahd optiot ja bonukset olisi mukava kuulla. Löytyykö tota tietoa mistään? Ovatko he myös talkoissa mukana siis alentamassa palkkaansa?
Kuka tietää paljonko
palkka?
14960
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
niin, mitäpä tuota kipristelemään:
VERO sukunimi etunimi paikkakunta
tekstarina 16400
Saat verotustiedot kenestä tahansa, jos tulee olo helpommaksi. Tällä voitte tarkistaa myös naapurin lentoemon tulot, kun eivät itse halua julkistaa muuta kuin perustaulukoita.
tuli palkaksi?
...itse kyselemässä kun sinua selvästi kiinnostaa, kai sulla kännykkä on. Minua ei kiinnosta yhtään, koska Hienosen palkalla ei ole tämän asian kanssa mitään tekemistä, tietääkseni hän ei ole lentoemäntä vaan tekee eri työtä eri vastuulla ja koulutuksella. Ja jos hoitaa osakkeenomistajien näkökulmasta palkkajohtajat asiat huonosti/kustannustehottomasti, luultavasti saa fudut... miten se Miljoonasade laulelee, että "oli kapteeni sidottu ruoriin, se kitui pitkään ja huokaisten kuoli. Samaan aikaan ruumassa juhlivat peijjoonit ahneus paukkuen ahterissaan".
Mauri Koskenniemen verotettava ansiotulo vuonna 2004 oli 66.214,19 euroa. Puhdas ansiotulo 68.262,05. Lisäksi Koskenniemi lieneee saanut muiden matkustamohenkilöiden tavoin päivärahoja noin 8.000 euroa. Yhteensä siis yli 76.000 euron tulot.
Tuollaiset tulot stuertilla on lähinnä erittäin huono vitsi!
Hienosen palkan?
Ihmettelen miksi noissa palkkaluvuissa kerrotaan päivärahat. Niitähän saa jokainen työasioissa matkaava ja ne on yleensä kuluu elämiseen, sillä käsittääkseni he eivät pysty ruokailemaan kohdemaassa ns. firman tai asiakkaan piikiin kuten johtajat tekemät.
Palkkaluvuissa mättää myös peruspalkan lisäksi tulevat olosuhdelisät. Molemmat osapuolet puhuvat 20-30 prosentin osuudesta, mutta esim. 1500 eurosta 30 prosenttia on 500 eli kk-palkka olisi tällöin 2000. HS kirjoitti yli 15-tuntisten työpäivien tuntipalkan olevan 12-kertainen, joita tullee yhdelle edes joka kk. ja sitäpaitsi taitaa olla jopa vaarallista saati epäinhimillistä teettää ihmisillä noin pitkiä työrupeamia eli vaikuttaa siltä, että Finnairilla on jotain pielessä yleisessä henkilöstöpolitiikassa ja miehistönkäytön suunnittelussa, jota johtaa varmaan joku tuotantotaloutta lukenut DI, joka ei ymmärrä muuta kuin teoreettisia lukuja. Karttaisin mielelläni lentokyytiä, jossa esim. pilotit ovat tekemässä yli 14 h työpäivää aikaerorasituksessa. Toivottavasti näin ei kuitenkaan ole.
Eihän tässä nykyisten emojen palkkoja alenneta. Vaikka ne Finnairilla ovatkin 30% yli muiden suomalaisinkin voimin operoivien yhtiöiden.
Hienosen jälkeen Finnair saa aivan vapaasti kenenkään siitä lakonaihetta etsimättä palkata vaikkapa virolaisen tj:n puolella Hienosen palkasta JOS uskoo saavansa sopivan henkilön.
Ei ehkä emäntien palkkoja alenneta mutta tuloja kyllä. Kun Finnairilla riveissä on halvempipalkkaisia viron kautta värvättyjä, niitä luonnollisesti käytetään kalliita lisiä tuottavilla lennoilla. Vanha kaarti saa sitten sahata palkansaajan kannalta huonompia välejä -> vähemmän liksaa.
...ja jos ei noin tehtäisi, niin oltaisiin lakossa kun on niin rankkoja töitä ja välillä ylitöitäkin.
Kyllä täytyy olla pönttöjä ihmisiä. Onks Finski puhunut jonkun palkan alentamisesta???? Se, että uudet työntekijät suostuvat vapaaehtoisesti kirjoittamaan työsopimuksen missä heille luvataan tietty palkka, ei tarkoita palkanalennusta! Jonkun pitäis nyt oikeasti vääntää rautalangasta näille itkijäemoille, että kukaan ei ole viemässä heidän palkastaan yhtään mitään! Ei vaikituisten tai määräaikaistenkaan!
Etkö nyt hyvä ihminen ymmärrä ettei tässä mistään talkoista ole kysymys?! Johdon tehtävä on hoita FIRMAN ASIAT kuntoon. Jos tässä onnistutaan, he pikemminkin ANSAITSEVAT palkankorotuksen ja bonuksia kun palkanalennuksen! Sitä paitsi johdon palkka on niin pieni pisara tässä meressä, ettei sillä ole mitään käytännön merkitystä. Tuhannen lentoemännän palkka sitävastoin vaikuttaa tuntuvasti menoihin.
Mutta ymmärrtäkö sinä sitä että tässä on kysymyksessä suomalaisten palkkatason hakemista halvemmasta maasta? Laskevatko kuluttajahinnat? Epäilen. Jos Finnairi saa tahtonsa läpi, niin mikäköhän mahtaa olla seuraava yritys joka alkaa palkkatasoaan edullisemmasta maasta hakemaan?
Jos Finnair on kerran tarjoamassa valtakunnalista TES:iä, jonka ovat hyväksyneet mm Blue1:in lentoemot, niin miten se voi tarkoittaa, että palkkataso haetaan ulkomailta??? Eli Blue1:nin palkkataso on siis haettu ulkomailta ja he ovat siis syrjittyjä?? Äkkiä lakkoon... Eiköhän Finnair ole aikoinaan suostunut maksamaan TES:in päälle liikaa palkkaa muita etuja!
Ongelma tulee siinä (tässä tapauksessa) että firman sisällä ruvetaan tekemään erilaisia sopimuksia samasta työstä. Tässä tapauksessa käytetään Aeroa keppihevosena, joka on 100% Finnairin omistuksessa.
Mutta asiaa kirjoitit. Valtakunnallista TES:iä tosiaankin tarjotaan.