Corolla vai Accent?.

Hyundain ilmoitetut kulutusarvot ovat kyllä hieman alakanttiin, ne kun tuntuvat syövän enemän, eli kulutus Corollaan verrattuna voi olla käytännössä sama. Harmi, kun tuota ei voi oikein etukäteen tietää, ellei sitten jossain testissä ilmene. Corollassa on myös 10 cm pitempi akseliväli joten ainakin teoriassa se voi olla tilavampi, ja sedanissa on melkein 50 litraa suurempi tavaratila kuin Accentissa. Corollassa on myös soitin ja ajonvakautus vakiona. Accentissa tais olla varashälytin vakiona. Accentin polttoainesäiliö on 45 l ja Corollassa 55 l.

vertailua kirjoitti:

Hyundain ilmoitetut kulutusarvot ovat kyllä hieman alakanttiin, ne kun tuntuvat syövän enemän, eli kulutus Corollaan verrattuna voi olla käytännössä sama. Harmi, kun tuota ei voi oikein etukäteen tietää, ellei sitten jossain testissä ilmene. Corollassa on myös 10 cm pitempi akseliväli joten ainakin teoriassa se voi olla tilavampi, ja sedanissa on melkein 50 litraa suurempi tavaratila kuin Accentissa. Corollassa on myös soitin ja ajonvakautus vakiona. Accentissa tais olla varashälytin vakiona. Accentin polttoainesäiliö on 45 l ja Corollassa 55 l.

Jos autossa on ajo-ominaisuudet kunnossa, ei tarvita mitään ajonvakausjärjestelmiä - missään merkissä! Niillä ainoastaan korjataan sitä, mikä on jäänyt suunnittelussa puolitiehen.

yleensä kirjoitti:

Jos autossa on ajo-ominaisuudet kunnossa, ei tarvita mitään ajonvakausjärjestelmiä - missään merkissä! Niillä ainoastaan korjataan sitä, mikä on jäänyt suunnittelussa puolitiehen.

Lada-osastollakin tyrmätään ihan kaikki turvavarusteet. Taidat ollakin Ladamiehiä.

perusteella kirjoitti:

Lada-osastollakin tyrmätään ihan kaikki turvavarusteet. Taidat ollakin Ladamiehiä.

En puhunut turvavarusteista.

yleensä kirjoitti:

Jos autossa on ajo-ominaisuudet kunnossa, ei tarvita mitään ajonvakausjärjestelmiä - missään merkissä! Niillä ainoastaan korjataan sitä, mikä on jäänyt suunnittelussa puolitiehen.

Kaikissa uusissa kalliimmissa autoissa on siis epäonnistuttu pahoin kun ajonvakautus on vakiona. Onneksi sinulle löytyy vielä Lada ja jotain halpiskorealaisia. Niissä on ajo-ominaisuudet kunnossa kun ajonvakaustusta ei ole tarvittu.

Näppärä ratkaisu:
Click here to see the Corolla's seats flip down.

http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20061019/FREE/61016024/1024/LATESTNEWS

verrattava auto Yarikseen. Saman kokoisia ovat suunnilleen tuo Accent ja Corolla.

Toyotaan päätyisin. Nykyinen Elantra on suunnittelultaan 90-luvulta ja pahoin vanhentunut malli. Sen huomaa mitoituksesta, varusteista, turvallisuudesta sekä kulutuksesta. Myös arvonsäilyminen on mitä on takuusta huolimatta.

Itse ajoin uuden Accentin ja totesin sen olevan enempi Yaris- kuin Corolla-luokassa. Melua oli paljon ja ohjaustehostus oudoin tapaamani (jäykkeni hurjasti yli 60km/h vauhdissa). Sisustus halvan oloinen kuten esim. saksalaisissa. Yleinen laatu kait euroja parempaa, mutta japskeja huonompaa. Takakontti oli tilava, mutta ohjaamon kapeus häiritsi. Vaihteisto ja kytkin pelasi kivasti yhteen ja tehoja oli yllinkyllin. Silti vanhanaikaista tekniikkaa, sillä jakopää kuulemma yhä hihnalla. Hinta turhan lähellä Corollaa, vaikkakin varustelu vaikutti ihan hyvälle. ESP kuitenkin puuttui vakiovarusteista, mikä voi vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon myöhemmin. En usko, että Accent myy jatkossa mitenkään erityisen hyvin ellei mainostoimiston väki onnistu työssään.

p.s. Nykyinen Corolla-mallistokin on hyvä vaihtoehto. Autossa on ESP ja nyt autoon taitaa saada vuosien huollot ja varustepaketin lähes ilmaiseksi. Uuden (varmasti hyvän) Auriksen hinta voi olla sitten jotain ihan muuta. Lisäksi Corolla on pärjännyt vertailuissa erinomaisesti ja lisäksi auto taitaa yhä olla luokkansa viattomin malli. Mitään tyyppivikoja ei ole tainnut ilmaantua vuosien varrella.

premium-autoilija kirjoitti:

Toyotaan päätyisin. Nykyinen Elantra on suunnittelultaan 90-luvulta ja pahoin vanhentunut malli. Sen huomaa mitoituksesta, varusteista, turvallisuudesta sekä kulutuksesta. Myös arvonsäilyminen on mitä on takuusta huolimatta.

Itse ajoin uuden Accentin ja totesin sen olevan enempi Yaris- kuin Corolla-luokassa. Melua oli paljon ja ohjaustehostus oudoin tapaamani (jäykkeni hurjasti yli 60km/h vauhdissa). Sisustus halvan oloinen kuten esim. saksalaisissa. Yleinen laatu kait euroja parempaa, mutta japskeja huonompaa. Takakontti oli tilava, mutta ohjaamon kapeus häiritsi. Vaihteisto ja kytkin pelasi kivasti yhteen ja tehoja oli yllinkyllin. Silti vanhanaikaista tekniikkaa, sillä jakopää kuulemma yhä hihnalla. Hinta turhan lähellä Corollaa, vaikkakin varustelu vaikutti ihan hyvälle. ESP kuitenkin puuttui vakiovarusteista, mikä voi vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon myöhemmin. En usko, että Accent myy jatkossa mitenkään erityisen hyvin ellei mainostoimiston väki onnistu työssään.

p.s. Nykyinen Corolla-mallistokin on hyvä vaihtoehto. Autossa on ESP ja nyt autoon taitaa saada vuosien huollot ja varustepaketin lähes ilmaiseksi. Uuden (varmasti hyvän) Auriksen hinta voi olla sitten jotain ihan muuta. Lisäksi Corolla on pärjännyt vertailuissa erinomaisesti ja lisäksi auto taitaa yhä olla luokkansa viattomin malli. Mitään tyyppivikoja ei ole tainnut ilmaantua vuosien varrella.

Valmistettiinko Suomeen tuotavat Corollat tosiaan Japanissa?Suomeen tutavat Accen-malli valmistetaan Turkissa.Siis se ainut malli,mitä Suomeen nyt tuodaan.

Corollat kirjoitti:

Valmistettiinko Suomeen tuotavat Corollat tosiaan Japanissa?Suomeen tutavat Accen-malli valmistetaan Turkissa.Siis se ainut malli,mitä Suomeen nyt tuodaan.

Sedan, Verso ja farkku Corolla tulevat Turkista (farkku ja Verso alkuun Japanista) ja HB Englannista. Laadussa ei moittimista etenkään Turkin osalta, sillä uusi tehdas ja tiukat laatukriteerit. (total quality control)