Ryanairilla on rahaa kuin roskaa. Reilusti enemmän kuin Finnairin markkinarvo. Se voisi ostaa Finnairin pois verorahoja syömästä. Saisi siten kaukoliikenteen maailmalle.
Suomen poliitikot vastustavat ajatusta koska sitten hekin joutuisivat matkustamaan kuten muutkin.
Tämän hetkinen "voittoa" tuottava Finnair on liian kallis poliitikkojen luxuslinja.
Suomen poliitikot vastustavat ajatusta koska sitten hekin joutuisivat matkustamaan kuten muutkin.
Tämän hetkinen "voittoa" tuottava Finnair on liian kallis poliitikkojen luxuslinja.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Etpä taida tuntea tosiasioita. Finnair on ollut vuosia valtiolle hyvinkin tuottoisa jo osinkojen takia, siis ei ole verorahoja sinne uhrattu.
Sitäpaitsi Ryanair maksaa ainakin lentäjilleen parempia palkkoja kuin Finnair ja varmaan emoilleen myös, mutta pystyy käyttämään näitä paljon tehokkaammin liikennerakenteensa johdosta. Ei lennä pitkiä mannertenvälisiä lentoja vaan pyrkii operoimaan vain kannattavimmilla Euroopan reiteillä. Ja pitäisihän EU-ihmisten päästä Brysseliin, olisi nekin rahat meidän kansantaloudestamme kokonaan pois. Sellainen toiminta lopettaisi lennot mm. Suomessa ehkä Oulua ja Kuopiota lukuunottamatta. Pääsisi Pendolinot kunniaan.
Ryanairin toimintamalli on aivan erilainen kuin Finnairin. Finnair on täyden palvelun verkostoyhtiö ja sillä on myös mannertenvälisiä lentoja. Ryanair on point-to-point halpalentoyhtiö, jossa tehokkuus on viety äärimmilleen.
Toisaalta Ryanair tarjoaa piloteilleen huippupalkkaa ja myös emännilleen hyvää palkkaa, mutta merkittävä ero on se, että mitään lisiä, päivärahoja yms. ei makseta palkan päälle. Lisäksi henkilökunta tekee palkkansa eteen enemmän työtä. Matkustamohenkilökunta palaa aina omaan hubiinsa yöksi eli emoja ei yövytetä ulkomailla. Säästöt ovat huomattavia. Ryanairilla on jo 18 basea ympäri Eurooppaa. Suomeenkin on tulossa Ryanairin base lähiaikoina.
Tuskin kukaan toivoisi Ryanairin ostavan Finnairia kuten se nyt yrittää ostaa Irlannin kansallista lentoyhtiötä. Totuus on kuitenkin se, että vanhanaikaisten, jäykkien yhtiöiden, kuten Finnair, aika on ohi. Perinteiset yhtiöt lähestyvät monessa suhteessa halpalentoyhtiöitä.