Moi!
Olis kiva kuulla millasia vaatimuksia on lento yhtiöihin Suomessa ja millasta työ on taivaalla? Millasia etuja saa jne. Milloin töihin voi hakea ja miten?
Kaikki mahdollinen tieto on tervetullutta!! :)
Olis kiva kuulla millasia vaatimuksia on lento yhtiöihin Suomessa ja millasta työ on taivaalla? Millasia etuja saa jne. Milloin töihin voi hakea ja miten?
Kaikki mahdollinen tieto on tervetullutta!! :)
Vastaukset 23
Vanhimmat
Jos osaat kaataa kahvia ja työntää tarjoilukärryä... olet pätevä.
Vaatimukset silloin, kun itse hain stuertiksi olivat seuraavat:
* ikä väh. 22-vuotta
* kokemus asiakaspalvelutyöstä
* ylioppilas
* pituus väh. 163 cm
* kielitaito: suomi, ruotsi, englanti, muut plussaa
* hyvä fyysinen kunto (testataan tarkasti ennen hyväksymistä)
Työ on vaativaa ja raskasta, mutta myös palkitsevaa ja mielenkiintoista asiakaspalvelutyötä. Päivät ja lentokohtee vaihteleva päivittäin. Normaalin kuun aikana voit esimerkisi lentää vaikka kerran Japaniin kerran USA:han, edestakaisia/yöpyviä euroopan ja/tai kotimaan lentoja. Päivä voi olla vaikka esim. Helsinki-Kööpenhamina-Helsinki-Oulu yöpyminen Oulussa seuraavan päivänä Oulu-Helsinki-Rovaniemi-Helsinki-Kuopio-Helsinki. Toisinaan voi olla vaikka vain pelkkä Helsinki-Lontoo-Helsinki tai vaikkapa Helsinki-Madrid yöpyminen perillä ja sitten seuraavana päivänä Madrid-Helsinki.
Kaukokohteissa yövytään perillä aina yksi yö. Jos lentoja kohteeseen ei ole päivittäin joutuu kohteessa olemaan perillä 2-4 yötä yleensä.
Työpäivä alkaa briifauksella, jossa käydään miehistön kanssa läpi ko. lento/lennot, matkustajat määrä, erikoismatkustajat, tuorva-aihe(et), tarjoilu, ja muita erikoisasioita, jos niitä nyt ko. lennolla on Purseri jakaa lennon tehtävät/työskentely paikan virkaiän mukaan.
Sitten siirrytään koneelle, jossa suoritetaan erilaisia turvallisuuteen liittyviä tehtäviä. Tarkistetaan turvavälineiden kunto, pelastusliivit, tsekataan kaikki kaapit, wc:t yms. istuintaskut. Boordataan matkustajat, tarkistetaan käsimatkatavaroiden sijoittelu, turvavyöt, jaetaan mahdollisesti lehtiä, huolehditaan sylilasten lisävyöt, pelastusliivit yms. Annetaan turvaohjeet (=turvademo) ja tarkistetaan, että matkustamo on valmis lentoon lähtöön. Kuitantaan erilaisia kuormauskirjoja, sekä vastaanotetaan matkustajaluettelo ja pideään yhteyttä maavirkailijaan ja ohjaamoon.
Ilmassa suoritetaan sitten näkyvä tarjoilu.
Laskeutumista ennen taas matkustamon tsekkaus ok. kuntoon.
Edut ovat erilaiset eri yhtiöillä, ja aivan samankaltaisia mitä nyt edut työpaikoilla yleensäkin. Työn mukavat puolet ovat yleensä mukavat matkustjat ja työtoverit, sekä se kiva fiilis mikä lentämiseen liitty. Huonoja puolia on rasittavat pitkät aikaerolennot, väsymys ja työn ajoittuminen mihin tahansa vuorokauden aikaan. Työvuoroihin ja lentokohteisiin voi vaikuttaa jonkin verran toivomalla.
"* hyvä fyysinen kunto (testataan tarkasti ennen hyväksymistä)"
ja paskat... Mikä on tarkka testaus??? Cooperin testi?? Ei siellä testeissä mitään leukoja vedetä!!! Normaali fyysinen kunto riittää, eli mahdut kävelemään penkkien välissä... Testeissä katsotaan (ehkä) että saat itse laitettua omat kengät jalkaan! Työhän on (normaalisti) ihan tavallista asiakaspalvelua. Ellei sitten jotain tapahdu...
niin pirunmoista palkkaa? Kyllähän tuo kuullostaa isolta duunimäärältä kun sen noin jaksaa listata.
- tsekataan kaikki kaapit
- tarkistetaan käsimatkatavaroiden sijoittelu
- Kuitantaan erilaisia kuormauskirjoja, sekä vastaanotetaan matkustajaluettelo
Kyllä hiki varmaan lentää ja paita on märkänä. Miten te oikein jaksatte =)
viitatessa tarkoitin lähinnä sairauksia, esim. mitään allergioita ei saa olla, ei minkään laisia sairauksia, kaikki veriarvot pitää olla todella kohdallaan, eikä edes viittaus siihen, että on mahdollista sairastua tulevaisuudessa esim. diabetekseen.
kysymys. Tervetuloa kokeilemaan, jos on varaa väheksyä. Juu palkka on niin helvetin moinen, että kyllä sillä vaikka seisoo päällään. Jep jep.
tarjoiluvaunua jos ei pääse 3000m cuupperin testissä? Taidat vain hakea turhaa arvostusta tarjoilijan duunillesi? Vaatiihan se tietysti käsivoimia tuo vaunujen työntö ja esitteiden jako.
Eihän Kimi Räikkönenkään tee muuta kuin istuu, painaa jalalla kaasua & jarrua ja vähän heiluttaa rattia käsillään.
Entäs konsultit? Ne painelee taskulaskimen nappeja, pönöttää ja tekee virhearvioita.
Tai asianajajat sitten? Lukee lakikirjasta mitä pitää sanoa ja sitten puhuu paskaa.
Hmm...lentäjäthän onkin jo moneen kertaan näillä palstoilla puhuttu pelkiksi dösäkuskeiksi.
Lääkärit! Vähän kävelee käytävällä ja jos joku vuotaa verta niin pannaan siihen laastari. Tai jos jollain sattuu sisäpuolelle niin tongitaan vähän puukolla ja annetaan antibiootteja. Ai niin, ja taas kävellään vähän käytävällä.
Ja poliisit..? Ajellaan autolla ja vähän ammuskellaan.
Palomiesten ei taas tartte kun vähän vettä ruiskuttaa jos jossain palaa. Ei kovin rankkaa eikä monimutkaista.
IT -alan ammattilainen..? Ykkösiä ja nollia asetellaan sikinsokin peräjälkeen. Välillä juodaan kokista.
Jalkapalloilija ei tee muuta kuin vähän juoksee ja potkii ilmalla täytettyä nahkakuulaa. Jääkiekkoilija taas heiluttelee puukeppiä jonka avulla liikuttelee lituskaista kuminpalaa. Nuo kun saadaan osumaan kahden metallitolpan väliin viritettyyn verkkoon niin tulloo rahhoo.
Perhana, ammatti kuin ammatti onkin loppujen lopuksi aika "tosta vaan" -hommaa. Taidankin ryhtyä tuhattaituriksi ja hankkia miljaardeja!
Kiitos vaivannäöstäsi ja hyvistä vastauksitasi. Hyvää syksyn jatkoa sinulle!
lentoemännän koulutuksesta.
Ja pikku tarkennuksena tuohon työnkuvaan. Herätyskello soi aamuvuorolle lähdettäessä välillä heti kahden jälkeen aamulla. Joka tapauksessa ennen neljää... Ja samalla viikolla saatat tulla töistä aamu neljän aikaan tai vaikkapa aamulla klo 6. Kaukokohteisiin lennettäessä elämästäsi "katoaa" yksi yö. Eli huomaamattasi vuoden aikana nukkumattomia öitä kertyy...
Viikkotyöaikaan, kun lisätään kohteissa vietetty aika ja kohde voi olla myös Oulu tai Kajaani - keskiverto kymmenen päivää kuukaudessa lisääntyy työsidonnainen aika 240 tuntia kuukaudessa.. Mutta eihän sitä lasketa työajaksi... eikä makseta palkkaa...
Opettajat : Lukekaa noi neljä sivua ulkoo , tai ainakin kolme , tai jos tuntuu vaikeelta niin sitten kaksi..
Johtajat : Mihinkähän sais jemmattua nuo kolme muistiota , et sitten olis taas pöytä puhdas ja kiiltävä. Kai nuo muistiot vois joku sihteerikin lukee... Sitäpaitsi golfvuoro painaa päälle.
Toimittajat : Mitäs se taksimies aamulla juttelikaan , kyllä sillä jotain jutun juurta oli , perhana kun muisti alkaa jo pätkimään. Pitäisköhän koettaa vähentää ohraliemen kulutusta.
Ei sillä 5 viikon koulutuksella mitään hirveen syvällistä kyllä opita... siihen nähden palkka on todella reilusti ylimitoitettu! noh, ensi palkkaneuvotteluissa tulette aivan 100% varmasti menettämään osan nykyisestä palkastanne.
Koska suomessa on neuvotteluissa laskettu palkkoja? En usko, että niin käy nytkään.
tähän viiden viikon koulutukseen? Siihen koulutukseen pääsevät vain siihen sopivat ihmiset ja kaikilla on sinne mahdollisuus hakea.
Jos ymmärrän oikein, niin pitää jo olla sopiva hlö, jotta edes pääsee. Mitä sitten vaaditaan? Sen voi lukea jokainen.
Palkkahan tulee tehdystä työstä, ei kai niinkään koulutuksesta, vai jäikö minulta taas jotain opintoviikkoja suorittamatta tällä elämän polulla?
Kova on siis hinta yhdellä kahvikupilla, kun palkka tulee tehdystä työstä...
Eikö olisi hienoa jos jokainen saisi työstään sellaista palkkaa millä pystyisi viettämään normaalia elämää?Suomi on kateellisten valtakunta.Tsemppiä emoille jatkossakin!T:yhteiskunnan sylkykuppi eli paperimies (mutta ylpeä sellainen).
Suomessa on kateellisia, mutta on myös ahneita...
Paperimiehille kävi ohrasesti, kun lakon jälkeen rupesi tulemaan irtisanomisia...ja se jatkuu... Täytyy sanoa, sylkykuppi, että sinun palkallasi muutama ihminen eläisi mainitsemaasi normaalia elämää...
Kylläpä jotkut ihmiset pärjää vähällä.
nuo irtisanomiset vähän eriasia. Jokainen kone tarvitsee laissa säädetyn määrän matkustamohenkilökuntaa, joka jo finskillä on minimi nyt. Eli ei sieltä ketään lennä pihalle ellei sitten koneita poisteta käytöstä. Ja tuo palkanalennus ei tule onnistumaan - varsinkin kun kaikilla aloilla on luvassa tupokorotuksia johtuen elintasokustannusten noususta. Työehdoista ja joustoista neuvotellaan sitten erikseen.
Paras kommentointi mitä aikoihin lukenut!!!! ei voi muuta kuin hymyillä ja olla samaa mieltä :)
Kaivataankin lisää nuoria ja innokkaita ja jengiin sopivia. Ei sovi kaikille lentoemännän työ, ei edes joillekin matkustajille, mutta parasta mitä voi parhaassa porukassa tehdä työkseen.
noniin... eipä tullut enää vakkaripaikkoja lentoemoille...
Uskoitko että mitään oikeasti oli edes tarjolla? Kyllähän kaikki aikatauluihin suunnitellut lennot on vielä suunnitelmissa, mitään ei ole peruttu. Montako sataa uutta työpaikkaa pitikään tulla? Kukaan ei kai tajunnut että näihin arvioihin oli jo laskettu valmiiksi Finnairilla työskentelevät määräaikaiset...Eli se siitä "UUSISTA" työpaikoista, samaa puppua kuin kaikki muukin propaganda.