... huomattavasti, vaan "markkinoilla oleva" tieto on kovin ristiriitaista, jotenka käännyn Suomi24.fi -palstan harrastajien puoleen:
otsikon mukainen moottorin (3,2 litraa, vm 1998) turbotus olisi kiikarissa, mutta kompressor-kitin asentaminen ei aukottomasti oo sitä mitä haluaisin; kompressor-kit kun "syö" moottorin tehoa antaen huipputeholla kyllä tehoa enemmän koneesta ottamansa käyttövoimaan verrattuna.
Voiko bensakonetta turbottaa klassisesti pakokaasusta ahtoenergiansa ottavana?
Edelleen, muutoskatsastuksen kanssa toimiminen: haluan että autoni on laillinen, jotenka minkälainen pakokaasumittaus tulee suorittaa (kun pelkkä normaali mittaus ei riitä).
Ja kolmas kysymys: jarrujen tulee olla samanlaiset, kuin tehokkaimmalla moottorilla varustetussa mallissa. Jos ML 500 tai ML 55 AMG on markkinoilla, niin riittävätkö ne refenrenssiksi, koska bensaturboa ei MB tee mallisarjaansa?
Mercedes Benz ML 320:n ahtaminen...
16
6984
Vastaukset
- tarvitset
tuollaista lisätehoa ?
- bbbnbbn
Auton liikuttamiseen ja nysvärien ohittamiseen kenties...
- VTT:llä
Maksaa rapiat 1200-1500€ ja sitten niihin jarruihin... Niiden täytyy mitä ilmeisemmin olla samanlaiset kuin ML55 AMG:ssä koska se kuitenkin on "mallisarjan" tehokkain versio Ja kyse on kuitenkin Edellisestä korista, jos olisi tämä uusin kori (ML 320 ei löydy uudessa korissa) Niin silloin mallisarjan tehokkain olisi ML 63 AMG (vaparikone).. Näillä eväillä eteenpäin...
- Kannattaisi
EHKÄ kuitenkin ostaa suoraan ML55 AMG (hieman alle 500hv) tai ML 63 AMG (515hv, vaparikone)
- ... asiallisista ja seikkap...
Kannattaisi kirjoitti:
EHKÄ kuitenkin ostaa suoraan ML55 AMG (hieman alle 500hv) tai ML 63 AMG (515hv, vaparikone)
vastauksista.
ML 500:n hankintaa (tai ML 55 AMG:n hankintaa) hidastaa huomattavasti se, että vaimolta sain taannoin mandaatin ML:n hankkimiseen ja pihalla nököttää nyt ML 320. Joka myös muodostui kotvan paljon edullisemmaksi kuin ehdotettu ML 500 tai ML 55 AMG. ... asiallisista ja seikkap... kirjoitti:
vastauksista.
ML 500:n hankintaa (tai ML 55 AMG:n hankintaa) hidastaa huomattavasti se, että vaimolta sain taannoin mandaatin ML:n hankkimiseen ja pihalla nököttää nyt ML 320. Joka myös muodostui kotvan paljon edullisemmaksi kuin ehdotettu ML 500 tai ML 55 AMG.Tuo pakokaaumittaus maksaa luonnollisesti noin paljon, meni läpi tai ei, siihen ei viitti hirveen monta kertaa mennä.
Lisäksi kone täytyy rakentaa kokonaan uudestaan.
hankittavien osien listalle menisi mm.
-Nokka-akselit
-Venttiilit
-Männät
-Ahdin ja mahdollinen välijäähdytin
-Putkiston rakentelua (ahtoputket)
-Pakosarja
-Moottorinohjaus
ja muita pikkunippeleitä
Lisäksi kone pitäisi koneistaa kokonaan uudestaan.
Kalliiksi tulee tällätavalla, eikä luotettavuus ainakaan parane.
Rohkenisin väittää, että ostamalla ton ML 500 tai 55 AMGeen pääset halvemmalla, ja rohkenisin väittää, että "räpeltämättömät" on paljon luotettavempia.- Kimple68
jannetin82 kirjoitti:
Tuo pakokaaumittaus maksaa luonnollisesti noin paljon, meni läpi tai ei, siihen ei viitti hirveen monta kertaa mennä.
Lisäksi kone täytyy rakentaa kokonaan uudestaan.
hankittavien osien listalle menisi mm.
-Nokka-akselit
-Venttiilit
-Männät
-Ahdin ja mahdollinen välijäähdytin
-Putkiston rakentelua (ahtoputket)
-Pakosarja
-Moottorinohjaus
ja muita pikkunippeleitä
Lisäksi kone pitäisi koneistaa kokonaan uudestaan.
Kalliiksi tulee tällätavalla, eikä luotettavuus ainakaan parane.
Rohkenisin väittää, että ostamalla ton ML 500 tai 55 AMGeen pääset halvemmalla, ja rohkenisin väittää, että "räpeltämättömät" on paljon luotettavempia.Venttiilejä ja nokka-akseleita ei tarvitse vaihtaa, ahtamisen yhteydessä. Vakio nokilla toimii parhaiten ja tehon takia ei ainakaan vaadi nokkien vaihtoa. Riittäävät kyllä yli 200 prosentin tehon lisäykseen ainakin.
Kimple68 kirjoitti:
Venttiilejä ja nokka-akseleita ei tarvitse vaihtaa, ahtamisen yhteydessä. Vakio nokilla toimii parhaiten ja tehon takia ei ainakaan vaadi nokkien vaihtoa. Riittäävät kyllä yli 200 prosentin tehon lisäykseen ainakin.
vähänkään kireemmän vaparikoneen nokat on yleensä liian jyrkkiä ahdinkäyttöön, tosin säädettävillä nokkapyörillä saa tämänkin ajoitettua paremmin, ei siis välttämättömyys.
Venttiilit kannattaa vaihtaa natrum täytteisiin, paremman lämmönkeston takia.
yli 200% tuskin, mutta yli 75% varmasti, ja 130% todennäköisesti.- kimple
jannetin82 kirjoitti:
vähänkään kireemmän vaparikoneen nokat on yleensä liian jyrkkiä ahdinkäyttöön, tosin säädettävillä nokkapyörillä saa tämänkin ajoitettua paremmin, ei siis välttämättömyys.
Venttiilit kannattaa vaihtaa natrum täytteisiin, paremman lämmönkeston takia.
yli 200% tuskin, mutta yli 75% varmasti, ja 130% todennäköisesti.No tuosta venttiilien vaihdosta olen erimieltä. Tarpeetonta touhua. Olen rakentanut 6 turbokonetta eikä yhdessäkään ole ollut tarvetta pakoventtiilien vaihtoon..
Viimeinen moottori, jolla ajan joka kesä 20 000 kilometriä on alun perin 124 heppainen. Nyt ahdettuna koneessa on 450ajossa ahtoa 1,2 baaria jolla tehoa on 330 heppaa. Kone tehty 1,8 baarin ahdolle, jolla tehoa on 450 heppaa. Nokat on vakiot.... - Kimple
kimple kirjoitti:
No tuosta venttiilien vaihdosta olen erimieltä. Tarpeetonta touhua. Olen rakentanut 6 turbokonetta eikä yhdessäkään ole ollut tarvetta pakoventtiilien vaihtoon..
Viimeinen moottori, jolla ajan joka kesä 20 000 kilometriä on alun perin 124 heppainen. Nyt ahdettuna koneessa on 450ajossa ahtoa 1,2 baaria jolla tehoa on 330 heppaa. Kone tehty 1,8 baarin ahdolle, jolla tehoa on 450 heppaa. Nokat on vakiot....Tuli pieni rivivirhe edelliseen.Elikkä.
Koneessa tehoa 1,2 baarilla 330 heppaa.
Ja 1,8 baarilla 450 heppaa. Kimple kirjoitti:
Tuli pieni rivivirhe edelliseen.Elikkä.
Koneessa tehoa 1,2 baarilla 330 heppaa.
Ja 1,8 baarilla 450 heppaa.etten ole perehtynyt paljoa ahdinten mailmaan, muuta kuin "vanhojen virittelijöiden koottujen kertomusten kautta"yli puolet on neuvonut vaihtamaan nuo osat, joten pistin ne listalle. En tokikaan ole erehtymätön, ja tuskin hekään, joten en rupea inttämään että olisi pakko vaihtaa. Toistin vain sitä mitä olen useasti kuullut.
- zsu
... tehoa tollasella toimenpiteellä sais lisää?
Mullakin on sama käyny mielessä en tosin oo asiaa jaksanu selvittää. Olis se kyllä mukava saada lisää uhoa myllyyn niin kaverin naama valoissa kyllä kalpenis.- kannattaisi harjoitella
"Voiko bensakonetta turbottaa klassisesti pakokaasusta ahtoenergiansa ottavana? "
Turbo NIMENOMAAN on pakokaasuahdin ja ottaa energiansa pakokaasuista. - w210 turbo
kannattaisi harjoitella kirjoitti:
"Voiko bensakonetta turbottaa klassisesti pakokaasusta ahtoenergiansa ottavana? "
Turbo NIMENOMAAN on pakokaasuahdin ja ottaa energiansa pakokaasuista.Demec nimisestä firmasta. siellä ne kutittelee sopivia tehoja.. Professional motors voi myös tehdä moista viritystä. Hintaa moiselle missä tahansa tulee vähintään 6000e. Tosin Demec voi pyytää tuplatenkin..
Hinnat suuntaa antavia:
turbo 1000e
uusi softa 800e
putkistot 1000e
cooleri 500e
vtt testi 2000e.
innostunut ja osaava asentaja.
Konetta kun ei avaa , niin voi ajella 0.4 bar ahdoilla ihan hyvin. Näin ainakin useimmilla moottoreilla. Tällä siis teoriassa saa 40 % lisää tehoa. - Züge
w210 turbo kirjoitti:
Demec nimisestä firmasta. siellä ne kutittelee sopivia tehoja.. Professional motors voi myös tehdä moista viritystä. Hintaa moiselle missä tahansa tulee vähintään 6000e. Tosin Demec voi pyytää tuplatenkin..
Hinnat suuntaa antavia:
turbo 1000e
uusi softa 800e
putkistot 1000e
cooleri 500e
vtt testi 2000e.
innostunut ja osaava asentaja.
Konetta kun ei avaa , niin voi ajella 0.4 bar ahdoilla ihan hyvin. Näin ainakin useimmilla moottoreilla. Tällä siis teoriassa saa 40 % lisää tehoa.en kysy... sillä ko ML:n heidän kauttaan haetutin Saksasta. Ovet jo niin innokkaasti myymässä mulle seuraavaa, ettei kannata tulitikulla bensakanisterin läheisyydessä leikkiä ;)
- ruokinta
Eli riittääkö bensan syöttö. Jos pääsee seos laihalle moottorivaurio todennäköinen. Sulaa männät esm.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 898236
- 916362
Minua nainen harmittaa, että en pääse sun rahoihin käsiksi
En pysty myöskään pilaamaan elämääsi niin kauan kun sulla on fuck off pääomaa. Harmittaa myös etten tiedä kuinka paljon586243Sydän karrella
Jos yritän olla niin rehellinen kuin pystyn paljastamatta mitään tärkeää. Ensiksi mä huomasin sun tuijottavan mua. Ihme344841- 443284
- 503265
Olet taitava
monessa asiassa. Myös siinä, miten veit sydämeni. Äkkiarvaamatta, pikkuhiljaa. Yhtäkkiä huomasin että minusta puuttuu jo572942- 442819
Sinällään hauska miten jostakin
jaksetaan juoruta vaikka mitä. Jakorasia yms. Raukkamaista toimintaa. Annetaan jokaisen elää rauhassa eikä levitellä per512786- 492760