Kumpi pyörä?

että ei ainakaan 125cc pienempi. Itse olen vasta nuori ja ajelen 85cc suzukilla. Iskä sillä joskus ajelee radalla ja sillä on painoa jotain 85kg.Ja kyllä siinä pyörässä lukee takana että paino rajoitus 50kg. Vaikka itekki ylitän rajotuksen 5 kilolla.
Kyllä se 125cc ois varmaan sopiva, paitsi että on noilla kyllä ajettu varmaan aika paljon niin pyöristä on saattanu lähteä vähä tehoja huitsin nevadaan, joten sillä perusteella 250cc. en osaa sanoa. käy koe ajamassa.
Mutta SAMURAIT UNOHDA KOKONAAN. serkullani on samurai 200cc. Onhan ne halpoja mutta Mullakin osuu iskarit pohjaan pienissäkin töyssyissä. Ja teko on niin huonoa että kaasu hirttää koko ajan, jarrut ei toimi, Ja jos satut edes pienestä vauhdista kaatumaan niin kaikki mahdollinen vääntyy.
Mutta muista että eihän Honda ole ainoa laatu merkki. Kuhan et osta kiinalaista.
Ja vielä niistä hondista, Onko ne 2 tahti koneilla vai 4 tahti koneilla, se auttais paljon päätössä.

xat kirjoitti:

että ei ainakaan 125cc pienempi. Itse olen vasta nuori ja ajelen 85cc suzukilla. Iskä sillä joskus ajelee radalla ja sillä on painoa jotain 85kg.Ja kyllä siinä pyörässä lukee takana että paino rajoitus 50kg. Vaikka itekki ylitän rajotuksen 5 kilolla.
Kyllä se 125cc ois varmaan sopiva, paitsi että on noilla kyllä ajettu varmaan aika paljon niin pyöristä on saattanu lähteä vähä tehoja huitsin nevadaan, joten sillä perusteella 250cc. en osaa sanoa. käy koe ajamassa.
Mutta SAMURAIT UNOHDA KOKONAAN. serkullani on samurai 200cc. Onhan ne halpoja mutta Mullakin osuu iskarit pohjaan pienissäkin töyssyissä. Ja teko on niin huonoa että kaasu hirttää koko ajan, jarrut ei toimi, Ja jos satut edes pienestä vauhdista kaatumaan niin kaikki mahdollinen vääntyy.
Mutta muista että eihän Honda ole ainoa laatu merkki. Kuhan et osta kiinalaista.
Ja vielä niistä hondista, Onko ne 2 tahti koneilla vai 4 tahti koneilla, se auttais paljon päätössä.

eipä nuo tehot juurikaan minnekkään lähde sillä uutta mäntää joutuu laittamaan 40-60 tunnin ajojen jälkeen.
Se mitä noissa vanhoissa voi olla murheena että vaihteet tipahtaa pois päältä ja putket voi olla aika haperoa,mutta voihan niitäkin hitsailla.
2-tahti vehkeitä nuo XaT ovat kummatkin,siitä ei ole mitään epäselvyyttä.
Osta suoraan vain 250cc.
Itse ajelin yhden kesän mettäreittäjä sekä soramonttu ajoa,ei lopu meinaan heti tehot kesken.
Noin vanhoista valintani olisi myös Yamaha Yz tai Honda cr sillä varaosan saanti on helppoa.

myöskelpovalinta kirjoitti:

eipä nuo tehot juurikaan minnekkään lähde sillä uutta mäntää joutuu laittamaan 40-60 tunnin ajojen jälkeen.
Se mitä noissa vanhoissa voi olla murheena että vaihteet tipahtaa pois päältä ja putket voi olla aika haperoa,mutta voihan niitäkin hitsailla.
2-tahti vehkeitä nuo XaT ovat kummatkin,siitä ei ole mitään epäselvyyttä.
Osta suoraan vain 250cc.
Itse ajelin yhden kesän mettäreittäjä sekä soramonttu ajoa,ei lopu meinaan heti tehot kesken.
Noin vanhoista valintani olisi myös Yamaha Yz tai Honda cr sillä varaosan saanti on helppoa.

Kiitos vastauksista..
tietty täytynee katsastaa muutkin merkit, kuten Suzuki RM ja Yamahan pelit...
toi varaosien saatavuus kiinnostaa eritoten..
ettei tarvii kissojen ja koirien kanssa etsiä osia.
olen melkein jo unohtanut noi kiinapyörät.. en oo nimittäin paljoa hyvää kerrottavaa kuullu niiden omistajilta.
jotenka taitaa pyörä olla 2 tahti puolikas : )
heittäkää jostain webosoitetta, mist sais varusteita suht halvalla.. esim: ajosaappaat / hanskat / mitä nyt harrastajan kantsii ostaa ensiks.

Zimo1234 kirjoitti:

Kiitos vastauksista..
tietty täytynee katsastaa muutkin merkit, kuten Suzuki RM ja Yamahan pelit...
toi varaosien saatavuus kiinnostaa eritoten..
ettei tarvii kissojen ja koirien kanssa etsiä osia.
olen melkein jo unohtanut noi kiinapyörät.. en oo nimittäin paljoa hyvää kerrottavaa kuullu niiden omistajilta.
jotenka taitaa pyörä olla 2 tahti puolikas : )
heittäkää jostain webosoitetta, mist sais varusteita suht halvalla.. esim: ajosaappaat / hanskat / mitä nyt harrastajan kantsii ostaa ensiks.

niin sitten kannattaa ehdottomasti hommata se piikkinen honda. nimittäin siinä on täsmälleen sama moottori 1990-1997, ja -89 tottelee jo aika paljolti noita uudempia vuosimalleja.

Zimo1234 kirjoitti:

Kiitos vastauksista..
tietty täytynee katsastaa muutkin merkit, kuten Suzuki RM ja Yamahan pelit...
toi varaosien saatavuus kiinnostaa eritoten..
ettei tarvii kissojen ja koirien kanssa etsiä osia.
olen melkein jo unohtanut noi kiinapyörät.. en oo nimittäin paljoa hyvää kerrottavaa kuullu niiden omistajilta.
jotenka taitaa pyörä olla 2 tahti puolikas : )
heittäkää jostain webosoitetta, mist sais varusteita suht halvalla.. esim: ajosaappaat / hanskat / mitä nyt harrastajan kantsii ostaa ensiks.

lopun suzuki rm:ää. on niin ongelmallisia pelejä, että! vesipumput vuotaa ja pakoaukonsäätimet leviää käsiin... eikä minkään muun vuosimallin osat sovi, ei runkoon eikä moottoriin.

todella ongelmajätteitä.

myöskelpovalinta kirjoitti:

eipä nuo tehot juurikaan minnekkään lähde sillä uutta mäntää joutuu laittamaan 40-60 tunnin ajojen jälkeen.
Se mitä noissa vanhoissa voi olla murheena että vaihteet tipahtaa pois päältä ja putket voi olla aika haperoa,mutta voihan niitäkin hitsailla.
2-tahti vehkeitä nuo XaT ovat kummatkin,siitä ei ole mitään epäselvyyttä.
Osta suoraan vain 250cc.
Itse ajelin yhden kesän mettäreittäjä sekä soramonttu ajoa,ei lopu meinaan heti tehot kesken.
Noin vanhoista valintani olisi myös Yamaha Yz tai Honda cr sillä varaosan saanti on helppoa.

joo, huomasin just itekki, Eikö se ois crf tai joku semoonen jos se ois nelari.
En oikeen näistä hondista tiedä.

-80 luvun kirjoitti:

lopun suzuki rm:ää. on niin ongelmallisia pelejä, että! vesipumput vuotaa ja pakoaukonsäätimet leviää käsiin... eikä minkään muun vuosimallin osat sovi, ei runkoon eikä moottoriin.

todella ongelmajätteitä.

myös vesipumpun kanssa. Taitaa kestävä ratkaisu olla vasta'90 eteenpäin.

udoha kokonaan samurait mun mielest kannattais ostaa piikkinen kotari siihen saa varaosii jatkuvasti ja hyvä laatu ratkaisee osta se kotari jos sul riittää vaa rahaa