Terve. Onko kenelläkään muulla Primera P12 konepelti tois puoleinen? toisella puolella saumassa 2mm rako toisella lähes 5mm rako? konepelti on kuskin puolelta ylempänä tuulilasin kohdalta katsoen? Konepelti ei mene kunnolla kiinni! pitääkö primeran pelti tipauttaa vai painaa kiinni? Kiitos
konepelti P12
mies35
81487
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei nyt mitenkään häiritsevästi mutta kumminkin, takaluukkua oikaistiin takuina kun oli aivan vinossa, hyvähkö tuli.
Lisäksi takaluukun nissan merkki oli käsittämättömän kallellaan, oikaistii mys takuuna, suomalaisella asentajallakaan ei ollut silmät aivan saman kohden, mutta menettelee.
nokkapellin maalissa hienoista loimotusta, etu ja taka puskuri maalattiin heti uutuudeltaan saman loimotuksn takia, kohtuullisen hyvä tuli, nokkapeltiä ei kannata maaluuttaa loimotus vähäisempää kuin puskureissa oli.
kuskin puoleinen taka ovi alareunastan irvistää, ei ole vilä korjautettu, ilmeisesti säätämällä saa paremmaksi. Että tuollaisia asioita 2005 fakku primerassa.
Minullakin on takaluukku vinossa mutta on kuulemma rajojen sisällä eikä oikaista... Noh vähän se vain onkin mutta kuitenkin...
Vinossa on minunkin Travellerin takaluukun merkki, mutta olkoon. Kansanauton tärkein ominaisuus on luotettavuus ja siinä Nissan on hyvä.
Eihän se nyt haittaa jos on pientä vikaa kun vaan on luotettava.
Heh heh.
Itselläni 2002 P12 ja kaikki luukut istuu kuten pitääkin. Muutenkin auton vimeistelyssä ei ole moitittavaa.
Lienee sitten uudemmissa malleissa näkyvän halpa hinta, kun eivät enää viitsi tehtaalla säätää luukkuja kohdilleen.
P12 2005: kojelauta vinossa, oik. etuoven sisäpaneli vinossa, nitisee ja natisee..
Ehdottomasti huonoin laatu kaikista Nissaneista mitä minulla on ollut.
Seuraavaksi vaihtuu merkki.
Täytyy vielä selventää hiukan
-ensinnäkin Primera ei ole mikään huono valinta sittenkään, se on hyvä käyttöauto pieniin siirtymiin, kulutus on kohtuu rajoissa ja melu ei ole niin kova kuin Skoda Octaviassa.
-Toisekseen auto ei sisällä oikeastaan mitään sellaista joka vaikuttaisi lähtemiseen ja menemiseen, viat ovat lähinnä kosmeettisia ja huonosta kasaamisesta johtuvia laatu heittoja mutta perus asiat on kumminkin noin suurinpiirtein kunnossa.
Ajo ominaisuudetkin ovat peremmat kun vaihtaa kunnon renkaat eli niissäkin on säästetty
Tuo vaihde keppi on kyllä omituinen, holtiton eli ei minkään laista jämäkkyyttä, vaihteet tosin menee hienosti päälle.
-Kuljettajn penkistä ei löydä mukavaa asentoa, tunttu kuin säädöt muuttuisi koko ajan eli säätää pitää alvariinsa, onko tuo sitten vain tunnesäädön tarpeesta vai onko penkki tosiaan niin kelvoton.
Muuten auto liikkuu kevyen mukavasti ja se on niinkuin kaikki muutkin japanilaiset autot pieniä mukavuuteen ja ajoon liittyviä puutteita lukuunottamatta käyttövarman tuntuinen perus kulkuneuvo.
Minullekkin sanottiin työn vastaanotossa, että tehtaan toleransseissa näyttää olevan nuo konepellin muutaman millin heitot, etupuskurin irvistys yms. pienet kauneusvirheet. Kunnon ärähtäminen ja muutama valittu sana Nissanin "toleransseista" sai kuitenkin aikaan, että kaikki nuo korjattiin takuuseen. Pitää vaan olla tiukkana sillä näihin toleransseihin vetoaminen on se vakiovastaus, kun jotain menet valittamaan. Niin konepellin tulee mennä kiinni tipauttamalla.