Osaisko kukaan neuvoa mitä pitäs korjata kun colffin tyhjäkäyntikierrokseton noin 2500 r min
kysenen auto on mallia 91 ja kaasutin mallinen joskus on ollut vähän samanlaisia ongelmia mutt kun olen kaasarin vivustot crc llä voirellut niin on alkanut toimia mutta nyt ei tunnu auttavan.
kysenen auto on mallia 91 ja kaasutin mallinen joskus on ollut vähän samanlaisia ongelmia mutt kun olen kaasarin vivustot crc llä voirellut niin on alkanut toimia mutta nyt ei tunnu auttavan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
2 kurkun kaasuläppä jäänyt päälle muistaakseni siinä on alipaine säädin ja mekaaninen vivusto
surullisen kuuluisa pierupurkin (Pierburg) kaasutin? Nehän on kuuluisia omituisuuksistaan vanhemmiten. Aiemmin täällä on käyty keskustelua jostain vahatermostaatista (kaasuttimessa), jonka vioittuminen aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia.
Mulla oli siinä vuosi takaperin se vahatermostaatti ongelma elikkä se termari on sellaisen muovisen osan sisällä joka on yhteydessä moottorin jäähdytys veden kanssa.
Se termari on sinne muovisen osnan sisälle valettu. muovinen osa alkoi murentua ja vuotaa veden ulos. Otin sen pois sieltä ja tein metallista vastaavan osan uskoisin että vika ei ole siinä.
Täytyy tarkastaa toi kaasuläppä homma.
että jetassa kaasarusta imusarjaan menevä ilmaletku murtui siinä letkussa oilevan ysikymppisen mutkan kohdalta
se alkoi siis falskaamaan ja imusarjaan meni liikaa ilmaa ja tyhjäkäyntikierrokset nousi
vcastaavasti liikkeellelähtiessä oli hetki, että vain kolme pyttyä kävi, koska se liitoskohta imusarjassa oli selkeästi yhden sylinterin kohdalla
pala ilmastointiteippiä korjasi tilanteen silloin
pierupurkissa ja sen automaattiryypyssä oli tosiaan välillä ohjelmaa kun osat vanhenivat ja nimenomaan se ryypyn piikierukan akselikin saattoin joskus irrota niin että ryyppy touhusi joskus ihan outoja kun kierukka laajeni/supistui lämmön vaikutuksesta, mutta se ei käännellyt oikeita osia vaan kiersi vaan sitä keskiakselia kun se irrottuaan pääsi pyörähtämään