Paljonkohan mahtaa olla Toyota Corolla 1.6 VVT-i Linea Terra Liftback 5d (vm.2001)tavaratilan vetoisuus??Onko nämä corollat jakohihnalla vai ketjulla?
tavaratilan koko?
tiedosta kiitollinen
161261
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Onko nämä corollat jakohihnalla vai ketjulla?
OVAT ketjulla, mutta onko sillä väliä.
--------------------
Ketju on kalliimpi,
-kuluttaa öljyä enemmän, tai siis heikentää öljyn ominaisuuksia.
--alkaa se rapisemaan 150-250 000 km kohdalla,
ja jos katkeaa,
hajoaa koko moottorin runko
ja tietysti sama kuin hihnankin katketessa,
venttiilit ja männät ym.
Korjaus on paljon kalliimpi kuin hihna.
- useissa hienommissa moottoreissa on hihna,
useissa useampiakin.
-hihna säästää polttoaineessakin hintansa moninkertaisesti.
Ketjun etu on ainoastaan henkilöllä joka ajaa alle 10 000 km vuosi,
ketjulla ei ole ikävaihtoa, ketju kestää aivan hyvin
15 vuotta ja 150 000 km.
---------
piti vastata tilastakin, mutta tietoa onkin eri autosta, Farkusta.
Hyvin harva ostaa enää autoa jossa on hihna. Eikä sellaisesta muutaman vuoden päästä pääse eroonkaan. Jo nyt se on suurimmalla osalla ostajista kynnyskysymys.
Tojotallakin on parhaat moottorit hihnallisia.
Corolloissa ym.merkeissä 200 000 km ajetuissa vaihtoautoissa on jo on usein tehty nokkaketjuremontti.
Ota selvää, älä luule.
Kun oli ketjullisia,
vain osa kesti hyvin,
useissa tehtiin remontti ennen 150 tkm.
Nyt näyttää olevan samoin, oppirahat taasen maksetaan.
VW on sitten varmaan tekemässä virhettä tuotuaan juuri markkinoille laajan FSI-moottorimalliston (ketjukoneita)?
Renaultissa kaikissa on hihna, ja myynti romahtanut pohjamutiin.
Corollan ja Golffin ketjumoottoreilla varustettuja autoja myydään eniten. En tiedä ensimmäistäkään ketjuremonttia tehdyn VVT-i moottoreihin. Tai lukenut edes moisesta mistään. Huonoja nuo ketjut?
Taidat olla viisaampi kuin valmistajat?
Ketjujen kestävyys on valmistajien mukaan kolminkertaistunut niihin vanhoihin verrattuna. Ajamalla niitä ei loppumaan saa. Enkä minäkään osta enää koskaan hihnakonetta.
mitäpä tässä kinailla,
tutustu käytettyihin autoihin ja selvität itsellesi tilanteen nykyaikana.
200 000 ajettuihin
500000 km eli käytännössä koko auton käyttöiän.Hihna koneisia en ostaisi enää.Siitä syystä jätin Rellun ja vw Farkunkin pois kun uuden auton ostin.
Edellisissä Nissaneissa oli ketjukone ja molemmilla yli 200000 ajettu ja ei ketjut rapisseet.Hihnan vaihtoihin olisi samoilla kilometreillä mennyt jo satoja euroja.
Alkuperäinen ketju on ja kilsoja 585t Mese dieselillä. Kyllä ketjut sen kestää minkä autokin.
Totta on että ketju kestää, mutta ei kaikissa.
Kirjoittaa voi mitä vaan,
mutta tutustu 200 tkm ajettujen
tojojen korjaushistoriaan, niin tiedät.
Tutustuin ensimmäisen kerran käytettyihin,
ajattelin jos saisi edullisesti, nuoren, kun ajamme vain 5000 km vuosi.
Yllätyin kovin kun kerrottiin remonteista.
Nettiauton palstoillakin on ollut kolme jossa kerrottiin että jakopää uusittu.
Toki minäkin haen ketjullista,
mutta siitä syystä kun niissä ei ole aikavaihtoa, vuosien mukaan.
Uskon että ketjut kestävät aina sen 100 000 km kun ajan autolla.
Olisi "tyhmää" vaihtaa 10 vuoden kuluttua autoon jossa on mittarissa 50 000 km.
Nytkin on yksi hihnallinen jonka vaihto 6/120 000 km,
automme 8v ja 35 000 km.
Opelinkin ketjuremontit ovat johtuneet voitelun puutteesta eli suunnitteluvirheestä.
Olisin paremminkin uskonut, jos olisit sanonut
"ei mitään tietoa asioista," jaan mielipiteitä.
-----------------
Opelissa ei ole koskaan ollut ketjuongelmia.
Hihnoja oli ainakin -82 alkaen ja silloin niillä ajettiin satoja tuhansia,
kuten Volkkarinkin koneilla, silloin ei ollut vaihtovälejä ja ne kestivät ikuisesti.
Opelin hihnat alkoivat katkeilla viimeisessä 1987 Ascona mallissa,
useat ensimmäisenä vuonna. (silloin ei koneet hajonnut)
Astran aikana tulivat vaihtovälit ja sitten ne puolitettiin,
siitä alkoi maineen lasku.
Opel joutuu uudelleen opettelemaan hihnakoneiden valmistuksen.
Luoton takaisinsaamiseen tarvitaan monta vuotta.
Mutta se on Faktaa, että 200 000 km ajettujen Toyotoiden
myyntiesitteissä mainitaan ketjutyöt tehty,
en mitenkään tiedä autojen historiaa ja huoltoja.
--------------------------------------------------
Miksi, minä, huomaa siis” minä” epäilen liian ohuita öljyjä.
Koska Tehdas suosittelee 5w, kaikki öljynvalmistajat suosittelevat 5w,
mutta monessa huollossa laitetaan 0w.
Silloin -50, -60 -70 luvuilla kun iskä aloitti ja minä jatkoin autoilua,
tuli 1960 luvun lopulla 5w-20 mineraalit ja sanottiin että
ne rikkovat/kulutavat nokkaketjut.
No mitäpä tässä selittää,
jokaisella saa olla omat mielipiteet, kyllä mielipiteitä mahtuu
http://www.opelclubfinland.fi/forum/viewtopic.php?t=102318&highlight=ketju poikki
Minä en ole koskaan kuullut että Toyotan VVT-i-koneisiin olisi vaihdettu ketju, ei edes tosi paljon ajettuihin. Jos niitä olisi vaihdettu kyllä se täällä tiedettäisiin. Monilla on näet pakkomielteenä tai ehkä jopa annettuna tehtävänä yrittää kaikin keinoin hyökätä Toyotaa vastaan ja kaikki mahdollinen kaivetaan esiin. Eikä siihen tarvita mitään todellista vikaa, itse keksityt kelpaavat yhtä hyvin. Jos sinulla on ihan oikeasti tiedossa tällainen vaihto niin kerro meillekin. Ei siis mitään mutua vaan todellista tietoa mikä on tarkistettavissa.
Sattumalta tiedän aika paljon,
ja on nytkin yli 1 milli €uroina,
joten ei tarvitse kyöhyyttään puolustella,
enkä ole kateellinen, toivoisin että kaikilla menisi yhtä hyvin.
Tässä Opeleiden asiaa, koska sinua kiinnostaa.
http://www.heikniemi.net/kirj/jur/kuluttaja/jakohihna.html
En tiedä mihin yritit vastata eikä minua kiinnosta taloudellinen tilanteesikaan. En myöskään tiedä miten jakohihnamurheet liittyivät tässä kohtaa jakoketjukeskusteluumme. Minäkään en ole kenellekään kateellinen vaikka euroina ei vielä milliä olekaan kasassa.
Mutta jos sinulla on ihan todellista ja todistettavaa tietoa siitä että VVT-i-koneisiin on vaihdettu ketjuja niin mielelläni kuulisin.
Tähän vastasin
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000798&posting=22000000020696025
kun ko. herra laittoi Opel linkin,
http://www.opelclubfinland.fi/forum/viewtopic.php?t=102318&highlight=ketju poikki
Paljon on sitten vielä hakusessa, jos et tiedä mihin vastaat.
Minä ja meillä kaikki osasi jo toimia netissä viime vuosituhannella,
kiinteä yhteys DSL saatiin 1999 jouluksi.
"http://www.opelclubfinland.fi/forum/viewtopic.php?t=102 318&highlight=ketju poikki
Minä en ole koskaan kuullut että Toyotan VVT-i-koneisiin olisi vaihdettu ketju, ei edes tosi paljon ajettuihin. Jos niitä olisi vaihdettu kyllä se täällä tiedettäisiin. Monilla on näet pakkomielteenä tai ehkä jopa annettuna tehtävänä yrittää kaikin keinoin hyökätä Toyotaa vastaan ja kaikki mahdollinen kaivetaan esiin. Eikä siihen tarvita mitään todellista vikaa, itse keksityt kelpaavat yhtä hyvin. Jos sinulla on ihan oikeasti tiedossa tällainen vaihto niin kerro meillekin. Ei siis mitään mutua vaan todellista tietoa mikä on tarkistettavissa."
Tähän vastasit näin:
"Sattumalta tiedän aika paljon,
ja on nytkin yli 1 milli €uroina,
joten ei tarvitse kyöhyyttään puolustella,
enkä ole kateellinen, toivoisin että kaikilla menisi yhtä hyvin.
Tässä Opeleiden asiaa, koska sinua kiinnostaa.
http://www.heikniemi.net/kirj/jur/kuluttaja/jakohihna.h tml"
Ja sitten ihmettelet kun muut eivät ymmärrä?