Mittasin jäähdyttäjännesteen pakkaskeston ja näytti 20 astetta.
Lisäsin syyläriin jäähdytäjännestettä.
Mutta sekoittuuuko se nyt lohkossa olevaan nesteeseen ennen kuin termoostaatti on auennut ja avannut nesteen kiertämään jäähdyttäjän kautta?
Vai onko lohkossa edelleen pakkasenkesto tuo mitattu?
Ei muuten, mutta moottoria ei tahdo saada niin lämpimäksi, että termostaatti aukeaisi.
Lisäsin syyläriin jäähdytäjännestettä.
Mutta sekoittuuuko se nyt lohkossa olevaan nesteeseen ennen kuin termoostaatti on auennut ja avannut nesteen kiertämään jäähdyttäjän kautta?
Vai onko lohkossa edelleen pakkasenkesto tuo mitattu?
Ei muuten, mutta moottoria ei tahdo saada niin lämpimäksi, että termostaatti aukeaisi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vesi kiertää järjestelmässä aina. Termostaatille on järjestetty pieni ohivirtaus (esim. reikä termostaatissa) - muutenhan lämpenevä vesi ei saavuttaisi termaria. Seisova vesi nimittäin kuumenee moottorissa alta aikayksikön - tämän haaitsin eräänä talvena kun kovalla pakkasella järjestelmä oli osittain jäätynyt.
Oli irrallaan tuossa yksi termostaatti ja niinpähän näkyy olevan.
Reikä siinä on, joka on aina auki.
Selvisipä sekin.
joa ajaa koneen lämpimäksi , muista pitää lämmitys laitteen säätö täysin auki .
Toinen vaihtoehto , jos ei lähde vesi kiertämään - päästä jäähdytys neste ämpäriin ja sekoita siinä.
Ei tunnu tyhjäkäynnillä ainakaan massikassa lämpö nousta sen enempää kuin, että tuntuu vähän lämpöiseltä kun sormella kokeilee syyleristä.
Korkki on kunnossa, eli paineistettu???