tietäiskö joku.
2.0i dohc kone ja ongelma on että kone käy koko ajan liian kylmänä.
olen vaihtanut termostaatin vuoden sisällä kaksi kertaa ja aina se hetken pelaa mutta sitten lämmöt tippuu lähelle kylmän aluetta.
välillä hetkellisesti nousee, seilaa aika paljon.
flektejä ei saa pyöriin kuin kesällä seisottamalla.
2.0i dohc kone ja ongelma on että kone käy koko ajan liian kylmänä.
olen vaihtanut termostaatin vuoden sisällä kaksi kertaa ja aina se hetken pelaa mutta sitten lämmöt tippuu lähelle kylmän aluetta.
välillä hetkellisesti nousee, seilaa aika paljon.
flektejä ei saa pyöriin kuin kesällä seisottamalla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Lämpötilamittarin anturi on todennäköisesti vaihtokunnossa... On kaiketi kulutustavaraa voorteissa. Flekti ei kaiketi kovin helposti pyörikään. Toinen kai ei käy koskaan Suomessa normaaliolosuhteissa.
Taitaa olla kyseisessä mallissa tositehokas,tuo jäähdytys järjestelmä(iso syyläri tupla flektit).Suunniteltu Saksan moottoriteille jossa ajetaan pedaali pohjassa satoja kilometrejä,siellä ei ole syytä jäädä tien varteen konetta jäähyttelee.Eli jos lämmitys laite puhaltaa kuumaa pakkasilla ,ni ei hätä,lämpömittarin viisari näyttää yleensä alaviistoon kuin ylös päin.ps norm alue on aika laaja.
Vaihda se lämppärin anturi sen pitää olla musta, ne flektit ei pyöri suomen oloissa kuin kesähelteellä kun ilmanlämpötila lähentelee kolmeakymppiä, sittenkin vain jos käytät autoa paikoillaan yli 1500 rpm 20 min, ei sierrassa palele talvella kunhan varmistat ettei termostaatin kotelossa kumitiiviste ole rikki.