Eilen alkoi Laguna kotipihalla pysäköidessä pitää kovaa ulinaa. Kurkistin konepellin alle ja laturin hihna oli aivan löysällä. Ajattelin kokeilla kiristää sitä, mutta tyssäsi työkalun puutteeseen (7mm kuusiokolo).
Onkohan kiristin hajonnut, vai voiko se löystyä? Autossa tehtiin venttiiliremppa 1kk sitten.
Pitäisikö suosiolla vaihtaa kiristin hihna?
Auto on 95/95, 2.0 ja 8 venttiilinen.
Onkohan kiristin hajonnut, vai voiko se löystyä? Autossa tehtiin venttiiliremppa 1kk sitten.
Pitäisikö suosiolla vaihtaa kiristin hihna?
Auto on 95/95, 2.0 ja 8 venttiilinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kiristää voi jos varaa riittää korvakkeissa. Tarkasta kuitenkin ettei hihna ole murtunut tai muuten huonossa kunnossa
Luulen että tuossa on jokin pettänyt. Joko jäänyt kiristämättä rempassa ja antoi nyt periksi tai sitten kiristin hajonnut. Se ei ennen pitänyt ääntäkään ja nyt se oli yhtäkkiä siis aivan löysä. Laturi ei pyöri yms. Hihna painuu sormella monta senttiä.
Ajattelin että täällä olisi jollakin tietoa, millainen kiristin on, voiko se löystyä ja olla kiristettävissä vai onko se kerralla selvä?
Ilmeisesti sulla on siinä ilmastointi kun puhuit kuusiokoloavaimesta, ilman ilmastointia hihna kiristetään laturista. Se hihna kiristetään 21 tai 22mm lenkki avaimella mikä on siinä kuusiokolo reijän ympärillä. Lopuksi kuusiokoloavaimella kiristetään itse kiristin ettei se pääse löystymään. Paikka on aika ahdas, mutta tehtävissä myös koti pihalla.
Mun Lagussa ei ole ilmastointia.
Siinä on kiristimessä 22 millinen mutteri jonka keskellä on se 7 mm kuusioruuvi.
Koitan saako sen kiristettyä.
Laturi ei kyllä liiku mihinkään, vaan se kiristetään rullaa siirtämällä.
Mulla -99 Lagunassa kävi silleen, että laturinremmi hajosi (ei menny poikki heti, vaan rispaantumalla nakkeli riekaleita) ja kun kampiakselin päässä on jakopään- ja laturinremmi samassa tilassa, eikä niitä ole eristetty mitenkään keskenään, meni laturinremmin riekaleet jakopäänremmin mukana nokka-akselin ympärille -> hyppäyttäen jaon pieleen!!!! Wetterin korjaamopäälliköltä tuli melkoisesti nuuskaa, kun ei ihmiset tajua kuinka tärkeää on piettää huolta kyseisestä remmistä, on kuulemma sattunu turhankin useasti Rellun koneille ja niitä kun on Volvoissakin, ennen laturinremmi vaihdettiin vasta kun entinen oli suurinpiirtein hajonnut!!! Pääsin kuulemma helpolla, kun ei tarvinu vaihtaa kuin muutamia venttiilejä, jakopäänhilut ym.... Kalliita ominaisuuksia!!!
Ihmetyttää vain tuo, että vaikka remmeistä kuinka pitää huolen, niin silti se ei varmaankaan jatka yhtään tuon kiristimen käyttöikää. Kiristimelle ei myöskään ole määritelty vaihtoväliä ja kiristimen kovaa hintaakin (320 euroa!) merkkihuollossa perusteltiin sillä, että on äärimmäisen harvinainen osa kyseessä. Osa, jota ei yleensä koskaan tarvi vaihtaa. Taisivat paskiaiset kusettaa! Omassani kaikki huollot tehty ajallaan ja sitten ykskaks kiristin hajos kesken ajon ja repi remmin riekaleiksi. Autolla oli ajettu tuolloin 240000 km. Edellisen kerran laturin- ja jakopäänremmit oli vaihdettu vain 2 kk ennen kiristimen pettämistä. Ehdin ajaa uusilla remmeillä tuona aikana 2000 km. Wetterillä leviteltiin vain käsiä ja sanottiin, että kiristin joko on ehjä tai sitten se on rikki. Sen kuntoa on vaikea arvioida jos se toimii. Se ei kuulemma ennen hajoamistaan varoittele - mene ja tiedä sitten onko näin...
Tuntuu että kiristin on hajalla.
Sain kiristysruuvin auki (sitä kuusioavainta piti lyhentää että sopi). Isommasta ruuvista ensin liikkui hieman, mut nyt on jumissa, ei liiku kumpaankaan suuntaan. Hihna yhä aika löysällä. Oliskohan hypännyt jengoilta?
Lähteekö se asetelma, jossa kiristin on kiinni, irti? Olisi helpompi tutkia.Vai pitäiskö hinata koko hoito korjaamolle.
Tässä mallissa taitaa jakopään hihna olla suojattu. Hihnaa en nähnyt mutta sopivan mallinen kotelo on laturin hihnan vieressä...
Lukaiseppa "Laguna 1.9 tdi suihkutusjärjestelmän varoitusvalo" jutusta "kuin myös" kommentti...
Kierrä se kuusiokolo kokonaan pois sieltä ja ota talteen se vasta kappale. sitten kiristin on irti kädessä. Ihmetyttää vaan, että jos sinulla on
Laguna I eikä autossa ole ilmastointia niin miten siellä voi olla sellanen kiristin. se kun nimenomaan on sellaisissa 8 venttiilisissä koneissa missä AC on.
Kyllä se on mahdollista olla kuvatun mallinen kiristin, itsellä -95 2.0 8v Lagu ilman ilmastointia ja just tommonen kiristin. Jonkun verran tuotti ihmetystä jakohihnan vaihdon yhteydessä toi systeemi, varsinkin kun 7mm kuusiokoloavaimet vähän harvinaisempia, ainakin sellaset mitkä mahtuu sinne väliin...
Vein sen Lagun sitten korjaamolle kun tuntui itseltä keinot loppuvan. Siitä apurungosta (se osa jossa kiristin, laturi yms ovat kiinni) on kiristimen urasta hampaita katki. Vaihtoivat hihnan ja saivat sen niin että kiristin nyt ehjien hampaiden kohdalla. Pelottaa vaan koska pitää kiristää...
Aika pommi tuo Laguna, kaikkien pikkuongelmienkin (esim luistava laturin hihna) takana väijyy joku katastrofi.