Tuli mieleeni ajatus, että mikseipä Finnairin kannattaisi rekrytoida johtajakseen joku akateemisesti koulutettu kabiinin edustaja. Tällaisella ihmisellä olisi aivan toinen kontakti työntekijöihin ja jos hänellä olisi liikkeenjohdon koulutus niin kuin monella heistä on, niin lopputulos voisi olla yllättävän hyväkin.
Ei hullumpi ajatus
Visiot
141251
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tuo oli varmaan vitsi. Ehkä henkilöstöjohtajaksi. Kyllä pörssiyhtiön johtaminen kuuluu alan ammattilaisille. En kyllä tiedä mistä kolosta Hienosen löysivät eli tuskin tulisi toisaalta huonompaakaan jälkeä.
Finnairissa on nyt jo johtavassa asemassa olevia lentoemäntiä ja ei ole lainkaan mahdotonta, etteikö joku heistä nouse piankin urallaan eteenpäin.
Ettei kokemus lentämisestä rajoittuisi kapakasta ulos lentämiseen.
Finnairin liiketoimintayksiköissä on huomattavasti laaja-alaisempaa toimintaa kuin lentoemäntien työnsarka. Esimerkiksi rahti- ja B2B-toiminnoista emännillä ei ole juuri hajuakaan. Emännöinnillä ei pätevöidytä johtamaan konsernia. Johtajuus vaatii johtajakokemusta ja siihen rooliin kasvetaan kahvin kaatamisen sijasta aivan toista reittiä.
Ex-emäntä olisi kokenut lähinnä kiristämään lentoaikatauluja ja kabiinihenkilökunnan työtahtia entisestään. Hänellähän olisi kokemusta siitä, mistä voi vielä kiristää. Valitettavasti tähänkään rooliin hän ei sovellu, sillä hän toimisi liikaa ajatellen työntekijöiden (kavereidensa) parasta yrityksen parhaan sijaan. Sitäpaitsi kavereita on vaikea potkia pihalle tarpeen vaatiessa.
Toki jollain kabiinihenkilökuntaan kuuluvalla voikin olla lahjakkuutta johtajan pestiin. Ihmetellä vain sopii, mitä sellainen henkilö tekisi kabiinissa...
"Finnairin liiketoimintayksiköissä on huomattavasti laaja-alaisempaa toimintaa kuin lentoemäntien työnsarka." Näin on, mutta ainakin nykyinen johtaja on lähinnä keskittynyt tähän emäntien työn seuraamiseen.
Cabin tekee edelleen töitä 30% yleistä TESsiä kalliimmalla nauttien samaan aikaan esim. paremmista lepoajoista. Voisikohan tällä olla jotain tekemistä johdon tähän asiaan fokusoitumisen kanssa..?
Ottaen huomioon, että palkkakulut ovat merkittävässä osassa lentotoiminnassa. Kustannussäästöt pyritään kohdistamaan sinne, missä on suurimmat säästöpotentiaalit.
Cabin tekee edelleen töitä samalla työehtosopimuksella kuin vuosi sitten. Paitsi että ovat valmiita neuvottelemaan säästöistä.
Toimitusjohtajilla, insinööreillä ja Lääkäreillä ei Suomessa ole sama palkka. Palkka vaihtelee työnantajan mukaan. Yrittäjätkään eivät kaikki saa samaa palkkaa. Työttömyyskorvauksetkaan eivät ole Suomessa samansuuruisia, korvauksen määrä riippuu siitä mistä positiosta (ja yrityksestä) jäit työttömäksi. Miksi lentävän henkilökunnan palkan pitäisi olla sama riippumatta siitä oletko töissä isossa yhtiössä joka lentää mannertenvälisiä aikaerolentoja, tai pienessä jossa jaetaan starttikarkit 20 minuutin lennolla?
Kyllä emännät varmasti suostuvat Air Ålandin palkkoihin jos kaikki muutkin konsernissa suostuvat. Jos muut eivät suostu, miksi emäntien tulisi suostua?
"Työttömyyskorvauksetkaan eivät ole Suomessa samansuuruisia, korvauksen määrä riippuu siitä mistä positiosta (ja yrityksestä) jäit työttömäksi."
Työttömyyskorvaus on ansiosidonnaista eli riippuvainen palkasta eikä sillä ole mitään tekemistä "position" tai yrityksen kanssa.
Minusta tämä visio ei ole edes vitsi.
Esim.A-talk ohjelmassa eilen selvisi selkeästi
kenellä on potentiaalia johtaa yhtiötä.
Johdon edustajat vaikuttivat pelottavan
amatöörimäisiä kun taas SLSY:n edustajilla
oli homma hyvin hanskassa. Toisaalta sitä
ei tarvitse ihmetellä. Johdolla on ALLE
vuoden kokemus ilmailualalta ja SLSY:n
johdolla YLI kaksikymmentä vuotta.
Tässäkin asiassa kokemus on valttia....
Kommentoimatta sen kummemmin Finnairin nykyistä johtoa, on kuitenkin tosi, että siitä on tullut melkoinen mastodonttiorganisaatio. Syynä lienee sekä ammattiliittojen että johtajien takavuosien
sopimus/johtamistapa. Fakta on, että ajat entiset eivät enää palaa.
Nyt ottavat matsia kylmäverinen kvartaalijohtaminen ja menneisyyteen tukeutuva ammattiliike. Kumpikaan ei lyhyellä tähtäimellä voita, joten pahalta näyttää molempien osapuolien tulevaisuus.
Osake on myynnissä pörssissä, joten valta on sillä joka suurinta nippua hallinnoi.
Valtionomistusta tullaan joka tapauksessa purkamaan tulevaisuudessa, joten valta voi siirtyä vaikkapa islantilaisten kautta kiinalaisille/venäläisille, ja mitenkähän suu sitten pannaan?
Jos todellakin olit tuota mieltä, koulutusasteesi on hyvin helppo päätellä. :D :D
Nimenomaan SLSY:n edustajat olivat amatöörejä, jotka yrittivät astua isoihin saappaisiin :D
Tarkoitatko, että jos yrityksessä A on työskennellyt 20 vuotta siivooja, jolla on korkeakoulutus, hän on pätevä johtamaan kansainvälistä yritystä? Realistisesti katsottuna lentoemäntä vastaa siivojaa; molemmissa töissä on yhtä hyvät (=huonot) mahdollisuudet oppia liikkeenjohtoa tekemällä työtään.
Millä logiikalla kuvittelet suorittavan työn tekemisen pätevöittävän liiketoiminnan johtoon?
Onhan esimerkin siivoojallakin kokemusta yrityksestä 20 vuotta...
ja nurin. Ei pukki sovi kaalimaan vartijaksi.