Työnimenä näennäissäästäjät:
- On ollut varaa ostaa uusi tai uudehko auto.
- Säästetään huolloissa jättämällä ne tekemättä.
- Jakohihnat jne. vaihdetaan ihan itse käyttäen viiden kilon hietosäätölekaa ja kahden tuuman jakoavainta.
- IHMETELLÄÄN OIKEIN PALSTALLA, KUN EI KESTÄ.
- On ollut varaa ostaa uusi tai uudehko auto.
- Säästetään huolloissa jättämällä ne tekemättä.
- Jakohihnat jne. vaihdetaan ihan itse käyttäen viiden kilon hietosäätölekaa ja kahden tuuman jakoavainta.
- IHMETELLÄÄN OIKEIN PALSTALLA, KUN EI KESTÄ.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sitä kai Ooppelissa ihmetellään, kun muissa autoissa vastaavat hienosäädöt kestävät.
Puolustelet Ooppelia vaikka ilmeisesti tiedät että siinä on enemmän vikoja kuin muissa keskitason autoissa. Sama juttu kun kitkarengasmiehet aina sanovat että kun ottaa ajaessaan huomioon. Eli myöntävät että pito ei ole yhtä hyvä kuin nastoilla...
Ihmisillä on luonnollinen tarve puolustella tekemiään valintoja.
Opel ei ole 90-luvun tuotteillaan paljoa venäläistä parempi.
Ei ne jakopään hihnat tunnu kestävän, vaikka missä olis vaihdettu. Kumma juttu, että Opelin insinöörit eivät osaa suunnitella koneita niin, että ne hihnat kestäis. Hihnojen kestävyysongelmia ollu Opelilla jo siitä lähtien, kun C-mallin Ascona tuli markkinoille. Aikaa mennykkin vasta 20 vuotta siitä,eikä vieläkään oo oppineet. Jospa ne joskus 10 vuoden päästä rupeis käyttään ketjua.
kyllähän ooppelin laatu/luotettavuus 90-luvulla on laskenut kuin lehmänhäntä kaikkineen pikkuvikoineen johan sen kertoo tilastotkin.
Kyselenpä ihan ystävällismielisesti, mistä autojen luotettavuustilastoja netistä löytää.
Oma Astra 2000 on ainakin ekat 60000 km ollut täysin vaivaton. Jos löytäisin vain faktatietoja eli tutkimuksia, niin voisi hieman suhteuttaa.
Sano sitten kun oot ajanu sillä 300 000 km ilman vikoja että se on vaivaton.
Mondeo -95 ajettu 298 000km, vaihdettu nokkahihna 2 kertaa, pakoputki katista taaksepäin kerran ja yksi etupyörän laakeri.
Nissan Bluebird 1,8 turbo ajettu 450 000 km, nokkahihna vaihdettu 100 000 välein, venttiilien ohjurikumet kerran, yksi alapallonivel, pakoputki pari kertaa ja turbo kun oli ajettu 430 000 km. Esim. iskarit ovat vielä alkuperäiset.
NÄMÄ KAKSI AUTOA OVAT OLLEET VAIVATTOMIA. Kummankin auton historia on uudesta lähtien tiedossa ja olleet minun omistuksessa.
Onneks olkoon. Oot varmaan pitäny autoistas hyvää huolta. Mut että samoilla iskareilla. Ei saatana. Pysyykö autos ees tiellä?
Ala uus keskustelu. Tota ei kyllä monet usko.
Iskarit kyllä kolisee mutta ne toimii vieläkin suht hyvin ja iskareitten jäykkyys säätö toimii vielä. Ihmettelen itsekkin iskareitten toimivuutta, mutta kun toimii niin toimii.
KOlmannelle alueelle ajetaan ne fakki-idiootit, jotka eivät usko selvää Suomea vaan yrittävät väittää valheeksi tai itseaiheutetuksi jokaista vikaa, joka omalle merkille kerrotaan sattuneeksi.
Meillä taisi jäädä juttu kesken tuonne alempaan "jakohihnasta" -threadiin, spede. Vai veikö se sinne postattu kuluttajavalituslautakunnan päätös pohjan omalta mussutukseltasi? Älä huoli, niitä päätöksiä on tulossa lisää.