Bedfordin -74 (13t) etujarrut toimivat oudosti. Autossahan on paineilmatehosteiset nestejarrut. Etupyörissä on kuitenkin vain nestesylinterit. Nopeasti painettaessa teho on hyvä mutta kun painaa pikkuhiljaa niin etupyörien jarruteho on lähes nolla (dynamometrissä). Navat ovat kunnossa joten tehottomuus johtunee nestepaineen puutteesta. Sama putki kiertää molempiin etunapoihin.
Olisiko kellään kokemusta mistä kannattaisi lähteä asioita tarkistelemaan tai vaihtoehtoisesti onko tiedossa jotakin alan gurua jota voisi haastatella?
Olisiko kellään kokemusta mistä kannattaisi lähteä asioita tarkistelemaan tai vaihtoehtoisesti onko tiedossa jotakin alan gurua jota voisi haastatella?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jarruthan on kai konstruoitu niin, että jarrupolkimen venttiili ohjaa paineilmalla toimivaa kaksipiiristä pääsylinteriä. Vaikuttaisi siltä, että etummaisen piirin paineilmapuoli vuotaa ja hitaasti painettaessa ilma ehtii päästä karkuun.
Näin niinkuin puusta katsoen.
Toinen mahdollisuus olis näin äkkiseltään mietittynä etupiirin nestepuolella jos pääsylinterin tiivisteet tai nestekupin pohjassa oleva venttiili vuotais? Jos ulospäin vuotaa nestettä ni ehkäpä pääsyl tiiviste mutta sen takaiskuventtiilin vuotaminen ei kyllä näy ulos vaan nesteen paine pääsee purkautumaan takaisin jarrunestekuppiin kun ilmakello työntää pääsylinterin mäntää. Nopeasti jarrua painettaessa se venttiili piää mutta varovasti jarrutettaessa ei.
Ford cargossa,jossa samanlaiset jarrusysteemit oli se pääsylinterin tiiviste risa ja nopeasti jarruttaessa piti pari ekaa polkaisua jonka jälkee n nestepuolelle pääsi ilmaa ja jarrut hävis kokonaan.
Kiitos vastauksista tsk ja Sami L.
Taitanee se vika piillä pääsylinterin puolella. Se sylinterihän on hyvin henkilöautomainen josta lähtee hydrauliputket etu- ja taaka-akselille. Pääsylinterin tehostajapönttöön taas tulee kaksi paineilmaputkea.
Sylinteri ei vuoda ulospäin nestettä.
Onko nestesäiliöön päin takaiskuventtiili vai tukkiiko mäntä k.o. reiän?
Voisi kai olla myös niin että koko sylinteri ei pelitä kunnolla mutta takajarrut toimivat riittävästi koska niissä on vielä ne omat paineilmatehostajasylinteritkin rummun vieressä. Oletteko samaa mieltä?
Jos tuosta pääsylinteristä on jokin tiivistekumi tai vastaava viallinen niin mistäköhän niitä mahtaa saada? Onko ne vakiotavaraa vai onko mitoitus erikoinen?
Eli tyhjänä jarrut toimii liiankin hyvin...naama tuulilasissa ja lastin kanssa ei ollenkaan.
Petterit, Fordit ja Fargot sekä muut engelsmannit ovat kuorma-autojen paariaa. Kylmiä, meluisia, täriseviä kotteroita jotka olivat viikon ajossa ja sitten viikon korjaamolla. Ne kuuluvat joko museoon tai sulattamolle.
Taitaa tuo volmersca olla niitä joilla on autoja vain kahvipakettien keräilykuvina tai Dinky Toys malleina.
Jo asenne kertoo että tuo kuski jos on ratissa muut varokaa!!
Samaa mieltä. On poju ehkä päässyt setänsä Volvon kyytiin joskus ja kirjahyllyn reunalla on pienoismallit kahdesta muusta.
Katso linkki:
http://gallery.kuukuna.net/gallery/Uusimmat-kuvat/Petterill_ohitse