Miksi ihmeessä

vai miksi pitäisi itsestään selvyyksiä selittää.

Luulin pitkään kyseisiä kuljettajia tyhmiksi, sitten ostin pikästä aikaa Scanian (uuden vuonna 2004). kyllä vitutti mitä olin tehnyt, samalla rupesin katseleen tyhjäkäyntiä käyttävien autojen merkkiä suurin osa scanioita.
Ei niillä pääse liikkeelle ilman pitkää tyhjä käyntiä, jos on pienikin vuoto jossain autossa tai kärryssä tai olet vaikka lastauksessa tai purussa säätänyt jousia.

käymään kun Baariin menet?

henkilöautonkin kirjoitti:

käymään kun Baariin menet?

Hyvin sanottu. Vit.t jättää. Se kun on omasta
pussista pois. Firman autolla kun ajelee niin ei oo mitään väliä: ei tarvi itte sitä hukkaan kulunutta ainetta maksaa. Mut auta armias jos tilistä puuttuu vaikka yhen tunnin iltavuorolisä niin sillon huudetaan lakimietä ja liitoa apuun.
Toisaalta aika moni "rekkamies" on akka miesten vaatteissa. Miten sen autonkaan osais sammuttaa... Se kun on vissiin aina veivattava käyntiin.... Rankkaa hommaa kääntää avaimesta...

työnanta.. kirjoitti:

Hyvin sanottu. Vit.t jättää. Se kun on omasta
pussista pois. Firman autolla kun ajelee niin ei oo mitään väliä: ei tarvi itte sitä hukkaan kulunutta ainetta maksaa. Mut auta armias jos tilistä puuttuu vaikka yhen tunnin iltavuorolisä niin sillon huudetaan lakimietä ja liitoa apuun.
Toisaalta aika moni "rekkamies" on akka miesten vaatteissa. Miten sen autonkaan osais sammuttaa... Se kun on vissiin aina veivattava käyntiin.... Rankkaa hommaa kääntää avaimesta...

Lue lisää

et siis "Isäntänä" ymmärrä omaa parastasi,ei sitä isoa konetta saa ihan heti sammuttaa,etenkään jos on kuormattuna,kyllä se kuski voi olla oikeassa siinä asiassa ja säästää tulevaa koneremonttia välttäen. Taidat olla näitä uusia "ISÄNTIÄ" kun et asioita ymmärrä,otat Vihreiden höpötykset todesta.

itkupilli, kirjoitti:

et siis "Isäntänä" ymmärrä omaa parastasi,ei sitä isoa konetta saa ihan heti sammuttaa,etenkään jos on kuormattuna,kyllä se kuski voi olla oikeassa siinä asiassa ja säästää tulevaa koneremonttia välttäen. Taidat olla näitä uusia "ISÄNTIÄ" kun et asioita ymmärrä,otat Vihreiden höpötykset todesta.

Lue lisää

Siis, en ole noita edellisiä kommentoijia, mutta ehkä tämmönen "uusi isäntä".
Jos autolla käytetään paljon tyhjäkäyntiä kulutus ero päivässä helposti kymmenen litraa jopa viisitoita litraa .Näkyy usein 2-3 litraa/100 km eroina kuskien välillä ja kun katsot tarkemmin tietokoneelta usein ero juuro tyhjäkäynti kulutuksessa.
ps. noi vanhat isännät korvautuu parin vuoden päästä kabotaasin ansiosta Balteilla ja Puolalaisilla, siis tarkoitaa että nyky järjestelmiin sopeutumaton kuljettajakin kohta tekee töitä samalla hinnalla kun vaikka Puolalaiset joiden keskipalkkaa 500 EUR/kk.

noita edellisiä kirjoitti:

Siis, en ole noita edellisiä kommentoijia, mutta ehkä tämmönen "uusi isäntä".
Jos autolla käytetään paljon tyhjäkäyntiä kulutus ero päivässä helposti kymmenen litraa jopa viisitoita litraa .Näkyy usein 2-3 litraa/100 km eroina kuskien välillä ja kun katsot tarkemmin tietokoneelta usein ero juuro tyhjäkäynti kulutuksessa.
ps. noi vanhat isännät korvautuu parin vuoden päästä kabotaasin ansiosta Balteilla ja Puolalaisilla, siis tarkoitaa että nyky järjestelmiin sopeutumaton kuljettajakin kohta tekee töitä samalla hinnalla kun vaikka Puolalaiset joiden keskipalkkaa 500 EUR/kk.

Lue lisää

niin paljon kuluttaa jos koneen lämpöä tasataan noin 5 min, kovan kuormituksen jälkeen,mieti nyt itsekkin. Ei ne nykykoneet niin kehittyneitä ole että fysiikan ja kemian lakeja kumoaisivat,metalliseosten olessa kysymyksessä,olen niistä vähän lukenut oppikirjoja,paremmin sopisi käyttää vielä pidempään kuin 5min,eli kyllä siinä kahvit juo. Ei kai kukaan pidempiä aikoja turhaa käytä. Mutta onhan se hyvä merkkikorjaamoille,jos heti sammuttaa,ei se yksi kerta mitään mutta jos niin tekee aina niin kone kyllä kajahtaa ennen aikaisesti.

noita edellisiä kirjoitti:

Siis, en ole noita edellisiä kommentoijia, mutta ehkä tämmönen "uusi isäntä".
Jos autolla käytetään paljon tyhjäkäyntiä kulutus ero päivässä helposti kymmenen litraa jopa viisitoita litraa .Näkyy usein 2-3 litraa/100 km eroina kuskien välillä ja kun katsot tarkemmin tietokoneelta usein ero juuro tyhjäkäynti kulutuksessa.
ps. noi vanhat isännät korvautuu parin vuoden päästä kabotaasin ansiosta Balteilla ja Puolalaisilla, siis tarkoitaa että nyky järjestelmiin sopeutumaton kuljettajakin kohta tekee töitä samalla hinnalla kun vaikka Puolalaiset joiden keskipalkkaa 500 EUR/kk.

Lue lisää

että Finski kuskeja ei enää tarvita,eikä muutaman auton omistajakuskejakaan,ehkä näin on tarkoituskin kuljetusliikkeet kasvavat ja lukumäärä vähenee huomattavassa määrin.

millään voi kirjoitti:

niin paljon kuluttaa jos koneen lämpöä tasataan noin 5 min, kovan kuormituksen jälkeen,mieti nyt itsekkin. Ei ne nykykoneet niin kehittyneitä ole että fysiikan ja kemian lakeja kumoaisivat,metalliseosten olessa kysymyksessä,olen niistä vähän lukenut oppikirjoja,paremmin sopisi käyttää vielä pidempään kuin 5min,eli kyllä siinä kahvit juo. Ei kai kukaan pidempiä aikoja turhaa käytä. Mutta onhan se hyvä merkkikorjaamoille,jos heti sammuttaa,ei se yksi kerta mitään mutta jos niin tekee aina niin kone kyllä kajahtaa ennen aikaisesti.

Lue lisää

kulutus ero kyllä totta, mutta tuleekin juuri siitä että kunnollinen kuski ei poistu autolta jos ei lukittu ja sammutettu, siis yleensä tuo 5 min aivan maks ja yleensä puhutaan korkeintaan 1-2 min. nämä toiset taas usein käyttää lähes ympäri vuorokauden jolloin turhaa tyhjäkäyntiä vuorokaudessa kerääntyy tunti kausia, yllättävän harva on siitä välistää.
Käsityksesi kone tekniikasta on kyllä vanhentunut ja alunperinkin puutteellinen, kone remontteja tehdään, enemmän liian tyhjäkäynnin vuoksi, kone käy tällöin liian kylmänä. Itselläkin on koneinsinöörin tausta ja pääaineenna laskettiin diesel moottorin työkierto ja rakenteet, vaikka kuljetus yrittäjänä nykyään töitä teenkin.

Suomeksi kirjoitti:

että Finski kuskeja ei enää tarvita,eikä muutaman auton omistajakuskejakaan,ehkä näin on tarkoituskin kuljetusliikkeet kasvavat ja lukumäärä vähenee huomattavassa määrin.

Kun puhut irtoperä liikenteestä niin juuri näin on.
katsoppa vaikka lyypekin/traven satamassa meilkein kaikki autot puolan kilvissä, vaikka ovessa saksalaisten ja muiden keski europpalaisten firmojen nimiä, tuskin niissä sakemanni kuskeja on.
Suomessa kabotaasi vapautuu parin vuoden päästä, eilen ja toissapäivänä esitetyssä ohjelmassa liikenneministeriön edustaja sanoi että halvat rahdit on muun yhteiskunnan etu.
Kun puhutaan jakelu tai muusta Tarkkaan aikataulutetusta liikenteestä, jossa kuljettajan täytyy osata noudattaa ohjeita, ja ymmärtää kuitenkin itsenäisesti erilaiset tilanteet ja pystyä fiksusti kommunikoimaan asiakkaiden kanssa jne, jne. kyllä suomalainen on kova sana, mutta entiset irtoperä miehet harvoin sopeutuu.

irtoperä kirjoitti:

Kun puhut irtoperä liikenteestä niin juuri näin on.
katsoppa vaikka lyypekin/traven satamassa meilkein kaikki autot puolan kilvissä, vaikka ovessa saksalaisten ja muiden keski europpalaisten firmojen nimiä, tuskin niissä sakemanni kuskeja on.
Suomessa kabotaasi vapautuu parin vuoden päästä, eilen ja toissapäivänä esitetyssä ohjelmassa liikenneministeriön edustaja sanoi että halvat rahdit on muun yhteiskunnan etu.
Kun puhutaan jakelu tai muusta Tarkkaan aikataulutetusta liikenteestä, jossa kuljettajan täytyy osata noudattaa ohjeita, ja ymmärtää kuitenkin itsenäisesti erilaiset tilanteet ja pystyä fiksusti kommunikoimaan asiakkaiden kanssa jne, jne. kyllä suomalainen on kova sana, mutta entiset irtoperä miehet harvoin sopeutuu.

Lue lisää

Aika rajua tekstiä Liikenne- ja Viestintäministeriön tyypiltä. Ymmärtäisin jos joku Kauppa- ja Teollisuusministeriön edustaja puhuisi noin halvoista rahdeista, mutta LVM:n...no, sittenpä nähdään mitä halvalla saadaan, onnittelut etukäteen.

stycke kirjoitti:

Aika rajua tekstiä Liikenne- ja Viestintäministeriön tyypiltä. Ymmärtäisin jos joku Kauppa- ja Teollisuusministeriön edustaja puhuisi noin halvoista rahdeista, mutta LVM:n...no, sittenpä nähdään mitä halvalla saadaan, onnittelut etukäteen.

Lue lisää

tuli toki sivulausessa kun prässättiin miksi kuljetukset päästetään ulkolaisille firmoille.

stycke kirjoitti:

Aika rajua tekstiä Liikenne- ja Viestintäministeriön tyypiltä. Ymmärtäisin jos joku Kauppa- ja Teollisuusministeriön edustaja puhuisi noin halvoista rahdeista, mutta LVM:n...no, sittenpä nähdään mitä halvalla saadaan, onnittelut etukäteen.

Lue lisää

tässä linkki ohjelmaan, sieltä a-plus ja ruksi esitys tapaan, 8 min kohdalta alkaa aihe.
Sunnuntaina tulee YLE24 digi kanavalta klo 20.10
uusinta.

http://www.yle.fi/yle24/videosali/index.php?a=11&t=1&q=4

työnanta.. kirjoitti:

Hyvin sanottu. Vit.t jättää. Se kun on omasta
pussista pois. Firman autolla kun ajelee niin ei oo mitään väliä: ei tarvi itte sitä hukkaan kulunutta ainetta maksaa. Mut auta armias jos tilistä puuttuu vaikka yhen tunnin iltavuorolisä niin sillon huudetaan lakimietä ja liitoa apuun.
Toisaalta aika moni "rekkamies" on akka miesten vaatteissa. Miten sen autonkaan osais sammuttaa... Se kun on vissiin aina veivattava käyntiin.... Rankkaa hommaa kääntää avaimesta...

Lue lisää

Se vartti koska kone kestää paremmin kun ei sitä jatkuvasti sammutella käynnistellä ja näin ollen menetetty aine tulee kestoiässä takas. Kyllä kuljetusyrittäjän ainakin tämän verran on laskea osattava

siksi kirjoitti:

Se vartti koska kone kestää paremmin kun ei sitä jatkuvasti sammutella käynnistellä ja näin ollen menetetty aine tulee kestoiässä takas. Kyllä kuljetusyrittäjän ainakin tämän verran on laskea osattava

Lue lisää

Kertoa että juuri sen lukituksen takia jokaisessa meikäläisen autossa on kahdet avaimet että saa lukkoon vaikka käy

siksi kirjoitti:

Se vartti koska kone kestää paremmin kun ei sitä jatkuvasti sammutella käynnistellä ja näin ollen menetetty aine tulee kestoiässä takas. Kyllä kuljetusyrittäjän ainakin tämän verran on laskea osattava

Lue lisää

tietosi on vanha tarina jossa ei todellisuus pohjaa.

perää kirjoitti:

tietosi on vanha tarina jossa ei todellisuus pohjaa.

Siis kyllä tuossa asiassa on perää. Ja jos väität vanhaksi faktaksi, niin fysiikan lait pätee edelleen vanhojen aikojen malliin.

vainn kirjoitti:

Siis kyllä tuossa asiassa on perää. Ja jos väität vanhaksi faktaksi, niin fysiikan lait pätee edelleen vanhojen aikojen malliin.

ei siinä ole ollut ennenkään perää, mutta vanha höhöpö juttu. Johon monet uskoo, mutta ei enään kovin monet alle eläke iän olevat.

siksi kirjoitti:

Se vartti koska kone kestää paremmin kun ei sitä jatkuvasti sammutella käynnistellä ja näin ollen menetetty aine tulee kestoiässä takas. Kyllä kuljetusyrittäjän ainakin tämän verran on laskea osattava

Lue lisää

auton käymään, kun menet kahville? Jos vastaat tähän kysymykseen et, niin teet sen vain talvella, jotta hytti olisi lämmin palatessasi. Jos vastaat kyllä niin sitten en voi muuta sanoa, kun "olet todella tyhmä". Autonkuljettajana ja ex. asentajana voin sanoa, että tyhjäkäynnistä ei ole mitään hyötyä.

kesälläkin kirjoitti:

auton käymään, kun menet kahville? Jos vastaat tähän kysymykseen et, niin teet sen vain talvella, jotta hytti olisi lämmin palatessasi. Jos vastaat kyllä niin sitten en voi muuta sanoa, kun "olet todella tyhmä". Autonkuljettajana ja ex. asentajana voin sanoa, että tyhjäkäynnistä ei ole mitään hyötyä.

Lue lisää

Kyllä se hytti kylmällä pysyy lämpimänä auton käydessä. En ole aiempi kirjoittaja, mutta annan myös käydä auton kahvitaukojen ajan. Auton omistajakin tekee samoin, joten tuskin siitä moitteita saan. Eikä auton kulutus vartin tyhjäkäynnillä ole iso.

selvä+ kirjoitti:

Kyllä se hytti kylmällä pysyy lämpimänä auton käydessä. En ole aiempi kirjoittaja, mutta annan myös käydä auton kahvitaukojen ajan. Auton omistajakin tekee samoin, joten tuskin siitä moitteita saan. Eikä auton kulutus vartin tyhjäkäynnillä ole iso.

Lue lisää

Siis käytät autoa turhaan kaksi kertaa päivässä ,a' 15 min yhteensä 30 min/päivä.
Vuodessa on työpäiviä noin 220, joten käytät autoa 220 x 30 min = 6600 min = 110 tuntia = 4,5 vuorokautta turhaan. En tiedä paljonko joutokäynnissä kuluu polttoainetta, mutta kuitenkin satoja litroja

kylläkin kirjoitti:

Siis käytät autoa turhaan kaksi kertaa päivässä ,a' 15 min yhteensä 30 min/päivä.
Vuodessa on työpäiviä noin 220, joten käytät autoa 220 x 30 min = 6600 min = 110 tuntia = 4,5 vuorokautta turhaan. En tiedä paljonko joutokäynnissä kuluu polttoainetta, mutta kuitenkin satoja litroja

Lue lisää

jos todellakin työn antajasi hyväksyy toimintasi voit haistattaa tämän palstan keskustelijoille ja muille vittuilijoille, kun tulee ensimmäinen virallinen virhe maksu asiasta voit ottaa esille kumpi maksaa.
Toisaalta asia on niin että kunnollisista kuljettajista on kova pula jos tyhjäkäynnin käyttämis tarve on ainoa heikkoutesi ja vielä yhteinen työnantajasi kanssa on teillä varmasti hommat kunnossa.

oikeasti hyväksyy kirjoitti:

jos todellakin työn antajasi hyväksyy toimintasi voit haistattaa tämän palstan keskustelijoille ja muille vittuilijoille, kun tulee ensimmäinen virallinen virhe maksu asiasta voit ottaa esille kumpi maksaa.
Toisaalta asia on niin että kunnollisista kuljettajista on kova pula jos tyhjäkäynnin käyttämis tarve on ainoa heikkoutesi ja vielä yhteinen työnantajasi kanssa on teillä varmasti hommat kunnossa.

Lue lisää

Ei joutokäynnistä huoltoasemien pihalla sakoteta. Poliisit ovat asian todenneet.

Hoii kirjoitti:

Ei joutokäynnistä huoltoasemien pihalla sakoteta. Poliisit ovat asian todenneet.

jos vähänkin luit jutun

kylläkin kirjoitti:

Siis käytät autoa turhaan kaksi kertaa päivässä ,a' 15 min yhteensä 30 min/päivä.
Vuodessa on työpäiviä noin 220, joten käytät autoa 220 x 30 min = 6600 min = 110 tuntia = 4,5 vuorokautta turhaan. En tiedä paljonko joutokäynnissä kuluu polttoainetta, mutta kuitenkin satoja litroja

Lue lisää

No ei montaa sataa litraa vuodessa mene. Et ainakaan ole autokuski, kun luulet tyhjäkäynnin vievän niin jumalattomasti polttoainetta.

aavistuksen tyhmä kirjoitti:

jos vähänkin luit jutun

Poliisi ei katsos sakota huoltoasemien pihassa. Vai oletko joskus nähnyt?

Naftat kirjoitti:

No ei montaa sataa litraa vuodessa mene. Et ainakaan ole autokuski, kun luulet tyhjäkäynnin vievän niin jumalattomasti polttoainetta.

Muista niin esim. FH 12 460 kulutus tyhjäkäynnillä on jotain 2-3 l/h. Eli 15 min käynti kuluttaa 0,5-0,75 litraa. Neljä kertaa päivässä kahvilla 15 min kerralla, kuluttaa päivässä sen 2-3 litraa. 10 päivässä 20-30 litraa, 100 päivässä 200-300 litraa 300 päivässä 600-900 litraa. Ja jos polttoaine maksaa noin 95 senttiä/ litra = 570-855 € vuodessa. Vain siksi, että sinulla olisi lämmin hytti. Sinulla on todella hyvä ja ymmärtäväinen isäntä pidä hänestä hyvää huolta.

väärin kirjoitti:

Muista niin esim. FH 12 460 kulutus tyhjäkäynnillä on jotain 2-3 l/h. Eli 15 min käynti kuluttaa 0,5-0,75 litraa. Neljä kertaa päivässä kahvilla 15 min kerralla, kuluttaa päivässä sen 2-3 litraa. 10 päivässä 20-30 litraa, 100 päivässä 200-300 litraa 300 päivässä 600-900 litraa. Ja jos polttoaine maksaa noin 95 senttiä/ litra = 570-855 € vuodessa. Vain siksi, että sinulla olisi lämmin hytti. Sinulla on todella hyvä ja ymmärtäväinen isäntä pidä hänestä hyvää huolta.

Lue lisää

Kulutus on siis noin pieni! Eli tyhjäkäynnin merkitys on mitätön verrattuna ajotapaan liittyviin säästömahdollisuuksiin. Aika kalliiksi muuten arvioit dieselin hinnan. No, kyllähän se vielä noinkin paljon tulee kirpaisemaan.

*tietoviisas* kirjoitti:

Kulutus on siis noin pieni! Eli tyhjäkäynnin merkitys on mitätön verrattuna ajotapaan liittyviin säästömahdollisuuksiin. Aika kalliiksi muuten arvioit dieselin hinnan. No, kyllähän se vielä noinkin paljon tulee kirpaisemaan.

Lue lisää

Jos nuo rahat olisi sinun kukkarosta pois niin olisi kyllä tosi kallista.

idiooooootti kirjoitti:

Jos nuo rahat olisi sinun kukkarosta pois niin olisi kyllä tosi kallista.

Tuo kulu oli laskettu yläkanttiin mm. naftan todellisen kustannuksen osalta, lisäksi polttoaine on poisto, joten kyseessä on aivan mitätön summa auton kokonaiskuluissa.

väärin kirjoitti:

Muista niin esim. FH 12 460 kulutus tyhjäkäynnillä on jotain 2-3 l/h. Eli 15 min käynti kuluttaa 0,5-0,75 litraa. Neljä kertaa päivässä kahvilla 15 min kerralla, kuluttaa päivässä sen 2-3 litraa. 10 päivässä 20-30 litraa, 100 päivässä 200-300 litraa 300 päivässä 600-900 litraa. Ja jos polttoaine maksaa noin 95 senttiä/ litra = 570-855 € vuodessa. Vain siksi, että sinulla olisi lämmin hytti. Sinulla on todella hyvä ja ymmärtäväinen isäntä pidä hänestä hyvää huolta.

Lue lisää

Et alakanttiin ainakaan ole tyhjäkäynnin tuntikuluja laskenut.

-laskeskelija- kirjoitti:

Tuo kulu oli laskettu yläkanttiin mm. naftan todellisen kustannuksen osalta, lisäksi polttoaine on poisto, joten kyseessä on aivan mitätön summa auton kokonaiskuluissa.

Niin, kun summaa ei tarvitse maksaa omasta pussista, niin hällä väliä. Kyseessä on kylläkin ihan turha kuluerä, sillä tyhmäkäyntiin mennyt raha on suoraan pois firman tuloksesta. Jos tyhmäkäyntiin menee polttoainekuluina noin 1000 euroa vuodessa autoa kohden, niin isommalla firmalla turha kulu on kymmeniä tuhansia euroa vuodessa (Herätys omistajat!!!). Lisäksi tyhmäkäynti kuluttaa myös autoa, jonka kustannus voi olla huomattavasti suurempi...

...elää vahvasti. Kertokaa nyt joku mihin h...tiin toi väite perustuu. Mä väitän että se kuuma motti pysätyy 100% varmasti kun "rahtarin" työpäivä päättyy. Kummasti se vaan aamulla taas hörähtää tulille kun vuoro alkaa. Pas..puhetta siis väitän minä...

Olin talossa töissä jossa oli yli 100 autoa ja siellä korjaamopäällikkö sanoi ettei ole yhtään autoa vielä hajonnut sen tähden että kuski on sen sammuttanut. Vitut sitä ei tartte jäähdytellä! Lukeeko jossain käsikirjassa että pitää jäähdyttää???

tarina ikivanha, väitettiin että mäntien pitää saada jäähtyä ja lämpöjen tasaantua , ettei leikkaa kiinni, mutta tarina sisältää tekniikan kannalta epä johdonmukaisuuksia.
Jo pikkupoikana ollessani isän maito autossa, oli ongelmia kun maitopumpun takia tuli paljon tyhjäyntiä ja kone (perkins) ei tykänny siitä.
Nyky koneet saa ja pitää varmasti sammuttaa kun auto seisoo odottamassa.

Eikö olisi parempi,että ainakin sen 15 minuuttia se tauko kestäisi,koska lyhyempiä taukoja eivät konstaapelit edes tauoiksi laske??!!

työnanta.. kirjoitti:

...elää vahvasti. Kertokaa nyt joku mihin h...tiin toi väite perustuu. Mä väitän että se kuuma motti pysätyy 100% varmasti kun "rahtarin" työpäivä päättyy. Kummasti se vaan aamulla taas hörähtää tulille kun vuoro alkaa. Pas..puhetta siis väitän minä...

Lue lisää

Miten muuten kukaan,koskaan,missään pystyy todistamaan,että mahdollinen moottoririkko johtuu vain ja ainoastaan siitä,että moottori on sammutettu liian nopeasti??!!

työnanta.. kirjoitti:

...elää vahvasti. Kertokaa nyt joku mihin h...tiin toi väite perustuu. Mä väitän että se kuuma motti pysätyy 100% varmasti kun "rahtarin" työpäivä päättyy. Kummasti se vaan aamulla taas hörähtää tulille kun vuoro alkaa. Pas..puhetta siis väitän minä...

Lue lisää

takia täytyy niitä lämpöjä tasata. Turbossa 1000 astetta lämpöa ja kierroksia 50000, sammuta moottori niin öljynkierto lakkaa mutta turbo jatkaa pyörimistään mutta ei kauan. Leikkaa kiinni. Vanhemmissa volvoissa (vanhemmat F-sarjalaiset) oli ongelmana, jos käytit liian kauan tyhjäkäynnillä niin kone leikkasi kiinni. Sylinteriin ruiskutettu polltoaine huuhteli öljyn pois. Suoraan sanottuna sillä tyhjäkäynnillä ei ole mitään hyötyä, jos ei aivan kuumalla moottorilla tule baarin pihaan. ja silloinkin riittää parin minutin tyhjäkäynti. PS. tyhjäkäynti on vanha sana, nykyinen on joutokäynti.

on iha oikee pointti tossa viestissä mutta miks sun pitää vittuilla kokoaja? Ei kaikkii autokuskit oo spedejä joide pääasiallinen ruokavalio on lihiksiä ja makkaraa.

Juise kirjoitti:

on iha oikee pointti tossa viestissä mutta miks sun pitää vittuilla kokoaja? Ei kaikkii autokuskit oo spedejä joide pääasiallinen ruokavalio on lihiksiä ja makkaraa.

Vittuilua???Missä kohtaa?Jos tarkoitat spede-sanaa,niin on ikävää jos noin pienestä joku vetää herneitä nenään.Oisko rekka-pena sitten vähemmän vittuileva nimitys?Tai rekka-raili?Tai lava-jaana?
Ja mitä ruokavalioon tulee,niin senverran on tullut nähtyä autonkuljettajien lautasille,että kyllä makkaraperunat ovat sitä tavallisinta ruokaa.Myös lihapiirakat ja makkarat näyttäis maistuvan.Tai mitä nyt kaverien ulkonäöstä ja keskivartalosta voi päätellä,niin eipä paljoa tule syötyä ns.kevyempää ruokavaliota.Mutta se taas ei mulle kuulu mitä muut syövät.Eikä ne asiat kuulu tälle palstalle.
Ps.Eräs ravintoterapeutti laski jossain lehdessä,että kun katsoo mitä makkaraperuna-annosten ravintoarvot pitää sisällään,niin on hyvä pitää mielessä,että pyöreästi joka kolmas makkaran palanen on 100% rasvaa!

Tex-Ago kirjoitti:

Vittuilua???Missä kohtaa?Jos tarkoitat spede-sanaa,niin on ikävää jos noin pienestä joku vetää herneitä nenään.Oisko rekka-pena sitten vähemmän vittuileva nimitys?Tai rekka-raili?Tai lava-jaana?
Ja mitä ruokavalioon tulee,niin senverran on tullut nähtyä autonkuljettajien lautasille,että kyllä makkaraperunat ovat sitä tavallisinta ruokaa.Myös lihapiirakat ja makkarat näyttäis maistuvan.Tai mitä nyt kaverien ulkonäöstä ja keskivartalosta voi päätellä,niin eipä paljoa tule syötyä ns.kevyempää ruokavaliota.Mutta se taas ei mulle kuulu mitä muut syövät.Eikä ne asiat kuulu tälle palstalle.
Ps.Eräs ravintoterapeutti laski jossain lehdessä,että kun katsoo mitä makkaraperuna-annosten ravintoarvot pitää sisällään,niin on hyvä pitää mielessä,että pyöreästi joka kolmas makkaran palanen on 100% rasvaa!

Lue lisää

tollanen yleistäminen, et oo kyllä ainoa tällä foorumilla.

Tex-Ago kirjoitti:

Vittuilua???Missä kohtaa?Jos tarkoitat spede-sanaa,niin on ikävää jos noin pienestä joku vetää herneitä nenään.Oisko rekka-pena sitten vähemmän vittuileva nimitys?Tai rekka-raili?Tai lava-jaana?
Ja mitä ruokavalioon tulee,niin senverran on tullut nähtyä autonkuljettajien lautasille,että kyllä makkaraperunat ovat sitä tavallisinta ruokaa.Myös lihapiirakat ja makkarat näyttäis maistuvan.Tai mitä nyt kaverien ulkonäöstä ja keskivartalosta voi päätellä,niin eipä paljoa tule syötyä ns.kevyempää ruokavaliota.Mutta se taas ei mulle kuulu mitä muut syövät.Eikä ne asiat kuulu tälle palstalle.
Ps.Eräs ravintoterapeutti laski jossain lehdessä,että kun katsoo mitä makkaraperuna-annosten ravintoarvot pitää sisällään,niin on hyvä pitää mielessä,että pyöreästi joka kolmas makkaran palanen on 100% rasvaa!

Lue lisää

kaiken maaliman TEX(wannabewiller?)in mollukoita, että voin sanoa, että kaikilla on punainen niska ja väärät sääret ja ne syö papuja ja nussii lehmiä ja gluglugluu.

Ja jos rahtareiden syömiset eivät kuulu tälle palstalle, niin mitä helvettiä varten sinun niistä täällä pitää sitten jauhaa?? Sinä täällä ensimmäisenä, hyvä Tex-Ape, niistä aloitit keskustelun..