kun sanotaan että pakoaukon yläreuna kannattaa olla suora niin entäs alareunan kanssa vai kannattaako sille tehdä mitään? siis en meinaa että viilata sitä varsinaisesti alaspäin, en niin tyhmä oo mutta tasottaa se suoraksi? ja sitte vielä kannattaako sitä myös levitää ja onko se sääntö että max 70% syl. halk. pakoaukon vai imuaukon viilauksessa? KIITOS
paon
viilaus
3242
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
pakoaukon ylä ja alareunan tulee olla kaareva jotta männänrenkaat ei töksähtäisi niihin. voi olla tehonkin kannalta parempi että ne ovat kaarevia. ja ainahan sylinterissä on pako ja imuaukon ylä ja alareunat kaarevat eikä niitä todellakaan kannata tasoittaa, jos nyt oikein ymmärsin kysymyksen.aukon leventäminen tuo vääntöä ja korottaminen kierroksia mutta samalla vähentää ainakin alakierrosvääntöjä.
se 70% leveys pakoaukolle vois olla aika ylärajaa.. ja aukon reunat ovat työn jälkeen aina hiottava tosi sileiksi. periaatteesa viilatessa kannattaa yrittää pitää aukon muodot täysin samoina paitsi että koko suurenee. sillä jos korotat paljon ja levennät vähän, vääntö kärsii pahasti. se on kyllä riskialtista tuo viilaus.. vaikka vain leventäisi aukkoa, saattaa silti hiemankin epäonnistuneena hävitä väännöt aika radikaalisti. kokemuksesta..
Viet sylinterisi jollekkin ammattilaiselle viilattavaksi/porattavaksi.
Minkä mopon sylinteristä muuten nyt puhutaan?
Vuosimalli?
vakiopytystä..eli kokeillaan saada kaikki irti xD Jos menee vituiksi niin 50 lussua vaan kehiin, saahan senki kulkemaan tarvittaessa takaisin kilpiin alle 50 :D Kiitos advicesta!