ajoaikaa on reilut kuukausi ehkä jäljellä. mutta jos talvi yllättää hieman etuajassa niin kertokaapa nyt ennakkoon, että mitä kuuluisi tehdä ennen kun laittaa mopon seisomaan.
ite oon kuullu jotain sellasta, että pitäisi sekoittaa bensaa hieman öljytankkiin ja tyhjentää bensatankki. säilytyspaikka olisi varasto jossa ei ole lämmitystä, onko se hirveän haitallista?
ite oon kuullu jotain sellasta, että pitäisi sekoittaa bensaa hieman öljytankkiin ja tyhjentää bensatankki. säilytyspaikka olisi varasto jossa ei ole lämmitystä, onko se hirveän haitallista?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Varaudun talveen niin että laitan 0.08 millii isomman suuttimen, ja kramman painavemmat rullat, sekä ietenkin nastat eteen, ja taakse
muttakun en ole ajamassa lumien aikaan....
perkele pitää kertoa oikein erikseen.
arvasin että tältä forumilta löytyy niin paljon pellejä ettei vastausta saa
Väännät avain kohtaan OFF laita mopo seisontatuelle, ja väännä avain kohtaan Lock, sitten vaav kesällä teet näin:
Avain kohtaan off, mopo seisontatuelle, avain kohtaan ON, takajarru pohjaan, ja paina starttinappia
kiitos sulkemis ja avaamisvinkeistä. ihmettelen vaan että mistä keksit nää jutut, kun mun skodessani nuo tapahtuu hiukan erilailla. fiksuja vastauksia otetaan myös vielä vastaan
Jos KUITENKIN tulee tilanne että haluat käydä vähän baanalla, niin sit kismittää kun mopo on talvisäiliössä, eli pidetään se ihan "käyttökunnossa" koko talven
Jos tankkiin vielä laittaa pienkonebensaa tai stabilointiainetta ja käyttää lämpimäksi vaikka kerran kuussa, niin eipä taida muuta tarvita. Ja taitaa useimmilla olla tavalliset bensat ihan ilman mitään lisäaineita siellä tankissa ...
http://www.motot.net/wiki/Talvis%E4ilytys
Tuolla osotteessa selitetään vähän tarkemmin.. Tai sitten menet osotteeseen motot.net ~> tietopankki ~> mopot ja skootterit ~> talvisäilytys. :)
Pesu ja kuivatus, vahaus haluttaessa.
Kromiosia voi pyyhkäistä vaikka vähän ölyisellä rätillä ja tavallisiin iskareihin voi kanssa sipaista öljyä kevyesti, vain siihen osaan joka painuu toisen putken sisään (tiivisteet tykkää).
Tankki täyteen ettei kosteus ruostuta sisäpuolelta. Jotkut laittaa ns. stabilointiainetta bensan sekaan. Bensahana kiinni jos on, ja kaasari olisi hyvä tyhjentää, jos sen alasosasta löytyy tyhjennysruuvi. Siis kohokammion tyhjennys on kyseessä ja asia liittyy tuohon stabilointiaineen käyttöön. Jos sitä ainetta löydät niin sitten kaasarin tyhjennys ei välttämätön, sen sijaan moottoria käytetään viisi minuuttia, jotta stabilointiaine menee kaasariin asti.
Sytytystulppa irti ja liraus (vajaa ruokalusikallinen) öljyä tulpan reijästä männän päälle. Tulppa takaisin kiinni ja moottorin pyöräytys mutta ei käynnistämistä.
Akku pois ja varastoon, olisi hyvä ladata sitä joskus talven aikana.
Nämä oli nyt sitten moottoripyöräilijan antamia ohjeita, mutta kyllä ne mopollekin soveltuu. Ja kokemus on osoittanut senkin, että kaikkea ei aina tule tehdyksi mutta silti vehje käynnistyy taas keväällä, ehkä sitten vähän yskähdellen.
Kylmä varasto on ihan ok säilytyspaikka, kunhan on kuivaa.
käy myös kätevästi ilman bensasotkuja nyppäämällä alipainehanan letku irti ja käyttämällä tyhjäksi. Tuki alipainenippa jollain, vaikka sormella, ettei mene laihalle. Toimii sekä skoottereille, että moottoripyörille.