Tuli tuossa hankittua kakkoskärryksi -88 mallin Sunny 1.6. Ohessa muutamia pikkujuttuja, johon kaipailisin ASIALLISIA vinkkejä:
- Moottorin lämpömittari näyttää omiaan. Eli näyttää joko aivan kylmää tai nousee viisarin verran alaviivan yläpuolelle. Kone kyllä lämpenee ja lämppäristä tulee lämmintä ilmaa, joten nesteen kierrossa ei liene ongelmia. Onko todennäköisempää, että vika on mittarissa vai anturissa (ja missäköhän ko vehkeen lämpöanturi sijaitsee?)
- Jarrut kohtuullisen raskaat käyttää, eli poljinta saa tosissaan polkaista, ennen kuin pyörät saa lukkoon. Lieneekö tämä vika vai ominaisuus?
- Takasumari ei saa sähköä. Merkkivalo palaa, mutta valo ei? Sulakerasian kannen (kojetaulun vasen alanurkka) ohjeista ei ainakaan löytynyt paikkaa ko sulakkeelle. Polttimo on ehjä (Tämä nyt menee jo vähän näpertelyn puolelle tuon hintaisessa autossa, mutta kuitenkin...)
- Moottorin lämpömittari näyttää omiaan. Eli näyttää joko aivan kylmää tai nousee viisarin verran alaviivan yläpuolelle. Kone kyllä lämpenee ja lämppäristä tulee lämmintä ilmaa, joten nesteen kierrossa ei liene ongelmia. Onko todennäköisempää, että vika on mittarissa vai anturissa (ja missäköhän ko vehkeen lämpöanturi sijaitsee?)
- Jarrut kohtuullisen raskaat käyttää, eli poljinta saa tosissaan polkaista, ennen kuin pyörät saa lukkoon. Lieneekö tämä vika vai ominaisuus?
- Takasumari ei saa sähköä. Merkkivalo palaa, mutta valo ei? Sulakerasian kannen (kojetaulun vasen alanurkka) ohjeista ei ainakaan löytynyt paikkaa ko sulakkeelle. Polttimo on ehjä (Tämä nyt menee jo vähän näpertelyn puolelle tuon hintaisessa autossa, mutta kuitenkin...)
Vastaukset 5
Vanhimmat
- Taitaa vika olla kuitenkin termostaatissa, elikkäs lämpö ei ole normaali.
- Jarrut normaalistikin ovat enemmän voimaa tarvitsevat kuin monissa tunnottomaksi tehostetuissa.
Kannattaa kuitenkin tarkistaa, onko levyt ja palat "lasittuneet" ja liikkuuko jarrupalat ja jarrusatulat kunnolla.
Kannattaa puhdistaa pölyt myös takajarruista, on muuten hengenvaarallisen takapainoiset äkkijarrutuksissa.
- Onhan sumuvalo siinä mallissa takavalojen kanssa samassa lyhdyssä? Jos se on luukussa, voi johdot olla poikki luukun saranoiden luota.
Toinen mahdollisuus on, että 2-napainen liitin rattimuovien sisällä on irti.
Oikeanpuoleisesta takasumarista on varmaankin katkaistu johdot, koska se oli silloin laiton Suomessa.
Sulakkeista alarivissä toinen ja kolmas vasemmalta ja kolmas oikealta(varsinainen sumarin sulake) voivat vaikuttaa sumuvalon toimintaan.
Jos kaikki muu on jäähdytyspuolella kunnossa ja lämpömittari ei toimi oikein on todennäköisin syy Lämpö ja pa-mittareille tulevan virran jännitesäätimessä tämä sijaitsee mittariston takana piirilevyssä (pieni rasia).
Silloin myös polttoainemittari näyttäisi väärin.
Kiitoksia palautteesta. Epäilen silti enemmin vikaa lämpöanturissa kuin termostaatissa, sillä välillä mittari nousee jopa lähes normaalille alueelle, kun sitten se yhtäkkiä putoaa pohjalle (ikään kuin ei saisi mitään kontaktia).
Jarruista vuoti hieman nestettä vasemman takasylinterin putkesta. Korjaus auttoi hieman asiaa :)
Termostaattivikainen Sunny käyttäytyy kuten kuvailit. Kaupunki/taajama-ajossa jäähdytysnesteen lämpötila nousee välillä lähes normaaliksi, mutta heti kun vauhtia tulee lisää, lämmöt putoavat rajusti. Sunnyn jäähdytin on nimittäin meikäläisessä ilmastossa vähintäänkin riittävän suuri moottorin lämmöntuottoon nähden. :) Hämäävä piirre on että Sunnyn lämppäristä tulee lämmintä ilmaa jo ennen kuin jäähdytysnesteen lämpötila on noussut mittarin alueelle.