Sitä ajattelin vaan sanoa ettei mopon mäntää tarvitse vaihtaa missään 10 000 kilsassa niin kuin jotku väittää. Meinaan minulla on Derbi senda SM extrem josta on hukkis tukittu ja edessä 14 piikkinen eturatas ja se menee 60-70.. ja vikoja ei ole ollut.. ja ajettu 13500km.!
mopojen kestävyys
kinaa
4526
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Koneen ja mukaanlukien juuri sen männän kestävyys riippuu huvinkin pitkälti ajotavasta. Ja se -kympitonnissa männänvaihto- on vain suositus.
Kympin jälkeen saattaa puristukset ruveta häviämään... Joissakin mopoissa samalla männällä ajaa jopa päälle 15 000 tai enemmän.
sun kuriton derbis ei ole siellä viritysasteen huipulla. suositus männänvaihtoväliksi on joillakin merkeillä 10tkm, joillakin 15tkm. tehtaat aina vetää vielä tuota vaihtoväliä lyhyemmäks ku on suunnitellu. sinne koneeseen lyödään paljon kestävämmät osat, ku vakio tai kuristettu vaatii, jottei ongelmia tulis. ennemmin tehdas luultavasti ottaa itselleen hyvän maineen kestävästä koneesta, ku maineen paskasta koneesta ja kantaa vastuun takuukorjauksista.
jos 10tkm meinaat kurittoman derbis saada väljäks, on jo ajotavassa parantamisen varaa ja luultavasti on siinä ajassa jotain muutakin jo hajonnu ajotavasta johtuen.
Koska kurittomalla skootterilla pääsee noin 40Mm ilman porusta, niin miten joku sikakallis krossi voi mennä väljäks jo 15Mm:ssä?
se 15tkm on tehtaan suositus, ja suositus on aina alakanttiin, ettei tule ongelmia liikojen lupauksien ja poikkeustapauksien takia.
ja tuo 40tkm olis jo aika saavutus skootterilla ilman sylinterin avausta. tietty jos nyt halutaan kestäviä osia hakea, ni ajaahan pinnotetulla pytyllä vaikka 70tkm ilman porausta. hoonaus vain tuolla 35tkm kohdalla kun on kaks mäntää menny ja kolmatta laitetaan sisälle. 70tkm kohdalla pinnote alkaaki olemaan jo loppu ja pitäis joko porata pinnote pois ja pinnottaa uudelleen tai putkittaa sylinteri uusiks tai sit ostaa uus pytty.