Moi,
Perheemme miettii käytetyn Renault Scenicin hankkimista. Nyt saa vapaasti mainostaa / haukkua / varoittaa etc. ko. mallista ja merkistä. Onko jotain tyyppivikoja? Miten pärjää pakkasella? Entä tilat, ovatko toimivat kuten kehutaan?
Kaikille kiitos!
Perheemme miettii käytetyn Renault Scenicin hankkimista. Nyt saa vapaasti mainostaa / haukkua / varoittaa etc. ko. mallista ja merkistä. Onko jotain tyyppivikoja? Miten pärjää pakkasella? Entä tilat, ovatko toimivat kuten kehutaan?
Kaikille kiitos!
Vastaukset 23
Vanhimmat
Edellinen autoni oli Scenic. En ole koskaan ollut mihinkään autooni niin tyytyväinen kuin tuohon relluun.
Hyvä näkyvyys ulos - silmät tavallisen pikkuauton katon korkeudella - oli ensimmäinen syy, miksi ihastuin malliin. Ajoasento on hyva ja sisätilat todella tilavat. Tavaraa kulkee hyvin mukana ja takapenkit saa pois yksitellen minuutissa (kaksilitraisessa mallissa paremmat takapenkkien säätömahdollisuudet ja säilytyslokerot).
Kaksilitrainen kone kuljettaa autoa riittävän ripeästi kohtuukulutuksella. Kesälomareissullamme Alpeilla ja Saksan baanoilla keskikulutus oli 7,5 litraa sadalla.
Ainoa vika autossamme oli takaiskunvaimentajissa joista toinen hajosi kovalla pakkasella. Bilian huoltosopimuksen ansiosta korjaus ei maksanut mitään. Samalla vaihdettiin toinenkin iskari vaikka se oli aivan ehjä. Suosittelen Scenicin hankkimista, jos mahdollista osta automaatti.
Aion itse vaihtaa seuraavaksi jälleen Sceniciin.
Siis kuinka monta ja kuinka vanha lapsia teillä on?
Scenicissa takapenkinkeskipaikka on kapeampaa kuin toiset joka ei sopi kaikkille, eikö meillekaan.
leppoisa ajella (vanhalla 8v 1.6:llakaan ei ole jalkoihin jäänyt ja sakkojakin on kerätty :)
-äänekäs
-tilaa aina vähemmän kuin luulee, 4 henkeä laskettelureissulle ja saa jo vähän miettiä pakkausta. Usein takaa keskipenkki tulee jätetty pois
mukava (etupenkkiläisille)
-takana "lasten"penkit
taloudellinen, lämmin
näkee hyvin liikenteessä
tähän saakka vain pikkuvikoja mutta huollothan ovat lyhyillä väleillä (jakopää 90tkm kohdalla)
-muovinen keula (pikku kolhusta kallis vahinko)
* 1999 mallinen 2,0 RT vääntää ihan mukavasti, mutta ei ole ole mikään tykki. 1,6:sta en ole kokeillut mutta en edes viitsinyt koeajaa ja esim. Lagunan 1,6 unohdettiin heti tunnin koeajon jälkeen auttamattoman nuhaisena.
* äänekäs, kyllä
* totta, tilat saa kyllä loppumaan ilman kummempia ponnisteluja
* minusta harvinaisen mukava etenkin takapenkkiläiselle (ainakin 2,0 RT), etupenkit eivät mitenkään tavanomaista kummemmmat
* talvella tarkenee, mutta lämpenee hitaammin ja puhallinta joutuu todellakin pitämään kovemmalla kuin 1-asennossa
* näkee todellakin hyvin liikenteessä normaalikorkeuksiseen autoon verrattuna
* ei vielä kummempia vikoja ja nekin on huoltosopimus kattanut
meillä on ajettu reilu 2 vuotta, uuden mallin diesel 1.9cdi. Kerkiää, ei jää jalkoihin eikä keskikulunki juuri heitä 6 litrasta. Kesäkeli ja tasaiset ajotavat maisemat pääsee reilulla viidellä.
Nyt 11- ja 9-vuotiaat lapset. Jalat alkavat pikkuhiljaa 'taipua' alaspäin, mutta sovittu hyvin silloinkin kun ne tököttivät penkin reunalta eteen päin. Parasta varmaan takapenkillä on aikuisellekin, ettei tartte istua jalat koukussa kuten useimmissa 'tavallisissa' autoissa eikä etupenkki paina jalkoja = tilaa siellä!
Tosin peräkontti todellakin täyttyy aika nopeaan. Jotain saa sopimaan lattian ja penkin alustan lokeroihin, mutta niitä on vähän hankalampi käyttää.
Tuo diiseli on aika hidas lämpiämään, koska moottori ei tuota hukkalämpöä kuten bensakone, mutta kyllä sitä maskin avulla yli 30 pakkasillakin riitti. Kun on tilaa, ei huurrukaan samalla tavalla. Valoilla näkee pimeälläkin.
Lienee seuraava auto edelleen meilläkin.
-mielestäni takapenkillä on kyllä hyvin tilaa mutta penkit ovat verraten kovat eikä ainakaan -97:ssa voi takapenkkien kallistusta säätää
kuljettajan (tässä tapauksessa ajaja ei ole oikea sana ;) työtilat ovat mukavat, tulee säännöllisesti tuupattua muutaman sadan km:n viiva tuhannen kilometrin ajorupeamia eikä ongelmia ajamisen jaksamisen kanssa ole. Muutamalla ns. paremmallakin autolla on tullut ajeltua matkaa eikä välttämättä ole jaksanut ajaa yhtä pitkiä välejä.
omassa käytössä 1,6 koneella on pärjännyt kohtuullisesti. Auto on usein niin täynnä kuin saa pakattua fillarit takana/sukset katolla ja kulku on riittävää myös moottoritiellä. Toki isommalla koneella mukavuus on varmasti parempi ja riittävän määrittely on tässä se että pystyy tarvittaessa ohittamaan eikä tarvitse yleensä mäissä vaihtaa pienemmälle.
lämpöä riittää, useimmiten tulee lähdettyä tolpan nokasta mutta vasta yli kolmenkympin pakkasilla takaikkunat jämähtävät todella umpeen ja -35:ssä sivuikkunat alkavat jäätää. 3-asento on pakollinen useammalla kuin 2hlöllä, 1 riittää ehkä kesällä.
-Ai niin, puhallin on myös äänekäs ja pitää välillä omituista ääntä. Se lienee niitä tyyppivikoja Hesarin vikasarjan mukaan.
Nykyiseen autooni (Honda CRV) Scenic oli tosi hiljainen. Alla Michelinit. Dunlopit ovat kuulemma paljon äänekkäämmät. 120-140 kmh nopeudessa pystyi keskustelemaan normaalilla äänellä. Moottorin ääniä ei kuulunut juuri lainkaan.
Lasten matkustusmukavuuden kannalta paljon parempi kuin tavalliset henkilö- tai farmarimallit. Itse asiassa en usko että itselläni on enää paluuta tavalliseen autoon, jossa takapuoli tuntuu viistävän maata jos sellaisen kyytiin joutuu.
Jos katselette vanhempaa korimallia (1997-1999) niin yrittäkää löytää yksilö, jossa on 2-litrainen kone ja ilmastointi. Huoltosopimuksesta ollaan kahta eri mieltä, mutta minusta se ainakin tekee omistamisesta huoletonta ja sen kanssa tietää tarkkaan, kuinka paljon auton ylläpitoon menee rahaa.
Kokemuksista ja vioista löytyy juttuja tälläkin foorumilla kunhan katselet viestejen otsikoita taaksepäin vaikka vuoden ajalta.
Pakkasella ei lämpene yhtä nopeasti kuin "pikkuautot", mutta palellakaan ei ole tarvinnut.
Tilat ovat ainakin 4-hengen tarpeisiin toimivat, mutta kyllähän ne toki välillä loppuvat. Pakettiautot ja pikkubussit ovat sitten asia erikseen.
Liikkeiden hintapyynneissä on aika paljon eroja. Katso vaikka www.autotalli.com -sivuilta. Minusta järkevä hinta 1998-1999 mallisesta, alle 100 tkm 2,0 RT:stä on noin 16 tuhatta.
Ihan kiva auto kaikin puolin. Itsellä on 02, 1.6l.
Keretty on silläkin mihin on tarvinnu mennä. Kulutus korkeaksi autoksi ihan kiva 6.2-7.7 l.
En tiedä noista vanhemmista, mutta tosta saa takapenkit 15cm eteenpäin, ja muksut 8 ja 10 v. mahtuu ihan kivasti vielä mukaan.
Pelastanut pari kertaa kuljetuksen onnistumisen muuten. Lisäksi takaa näkee metriheikkikin ulos.
Tein autolla 1500km lenkin syksyllä, ja täytyy sanoa että on tullu huonommillakin autoilla ajelluksi.
Vähän hiljaisenpi saisi olla, mutta muuten ihan ok.
Merkissä tulen pysymään. Kunhan ne saavat siitä uudesta Meganesta tila-auton tuotantoon niin.....
Meillä on ollut 2.0 RT vuoden verran. Ostettaessa kilometrejä oli 49 tkm, nyt 20 tkm enemmän. Kokemukset on myönteisiä. Meillä ei ole huoltosopimusta, eikä Scenic mielestäni kaipaa 'lisävakuutuksia'.
Minulle on jostain jäänyt mieleen että uusi, isompi Scenic olisi tulossa myyntiin tämän vuoden aikana. Yleensä kai vanhan mallin hinta notkahtaa, kun uusi malli tulee kauppoihin. Pointtini on, että hinnat saattavat elää.
ja myyntiin se tulee kai vuoden sisällä esittelystä. Joitain salakuvia on näkynyt eikä se pahan näköinen ollut.
Uudesta on jatkettu, seitsemän paikkainen versio tulossa sen perusmallin rinnalle.
Hei
Vuoden päivät, n33tkm 2.0 Dynamique -02 mallisesta (tuo 02 malli jukaisiin jo kesällä -01) kokemuksia.
Loppujen lopuksi ei kuitenkaan erityisen iso auto. Takapaksi lyhyt, penkkien säätövarasta huolimatta. 4-henkinen perhe viikon reissuun ilman lasketteluvermeitä; sai tarkkaan valita mitä otetaan mukaan ja silti kamaa kattoon asti.
Lapset (silloin 7 ja 4) tykästyivät takana oleviin lentokonepöytiin, niitä räplättiinkin sitten ihan jatkuvasti. Pöydät kestivät hyvin, toisin kuin koeajossa olleessa picassossa, jossa toinen pöytä jäi käteen. Pikkuisen kuitenkin arveluttaa pöytien vaarallisuus mahdollisessa kolaritilanteessa.
Kivoja lokeroita siellä täällä, eksoottisimmat takamatkustajien jalkatilan alla - toinen asia on, mitä järkeä on sijoittaa jotain niinkin hankalaan paikkaan.
Auto oli teknisesti suht ok. Ajo-mukavuus vain oli pilattu liian matalaprofiilisilla renkailla, normaalimpi talvirengastus (75prof) oli paljon mukavampi kuin kesätossut (50 tai oliko 55).
Rakkineessa oli avattava takalasi, ihan turhan tuntuinen keksintö, mutta sille löytyi tuon vuoden aikana yllättävän paljon järkevää käyttöä!
Sisään kantautuvan melun olisi suonut olevan astetta lievemmän (osasyynä liian leveä (205) ja matala kesärengastus).
Ilman ilmastointilaitetta olevaa laitosta ei yksinkertaisesti kannata hankkia, ainakaan jos on perheessä on lapsia, sen verran niitä pitää sääliä.
Takapenkit soveltuivat joten kuten aikuisille, mutta pitkillä matkoilla ne eivät pahemmin kehuja keränneet.
Ajovalot ok, kauko-ohjattava keskuslukitus ok, etupenkit ok (etenkin kangas-nahkaverhoillut), ulkomitat helposti arvioitavissa, paljon muovia keulassa (myös sivulokarit!). Ajotietokoneen näyttö kirkkaassa valossa heikosti luettavissa, kulutus keskim 7,9. Ratti mielestäni vähän liiankin pakettiautomaisesti vaakatasossa. Takajarrut jäätyivät pari kertaa talvella, irtosivat kuitenkin pakki-ykkös -rynkytyksellä. Lämmityskyky nykyautojen tapaan "riittävä", ei siis mikään sauna.
Realismia auton ostoon. Scenic oli tavanomaisuudesta poikkeava auto vielä muutama vuosi sitten. Eksotiikka auton ympäriltä on häipynyt, mutta toisaalta lastentaudit on kuitenkin uusimmissa malleissa korjattu ja pirssi on luotettavan vehkeen maineessa - näkyy hinnoissa. Tilaa laitoksesta ei kuitenkaan löydy ihan ennakko-odotusten mukaisesti, joskin arkikäyttöön 4-henkiselle perheelle varmaan riittävästi.
Sitten ihan triviaalia tietoa: Aikoinani valintani siis päätyi Scenicciin, silloin potentiaalisia vakavammin harkitsemiani vaihtoehtoja olivat: Saab 9-3 ja C Picasso.
Toivottavasti sait jotain irti tästäkin vuodatuksesta. Kyseinen sceinic, ezb-xxx pyörii nykyisin porissa. Minulla taasen on C5 farkku.
Pieni kommentti. Takajarrujen jäätymiskysymykseen törmää säännöllisesti, kun kertoo omistavansa Scenicin. Kaikki ovat tietävinään että siinä jäätyy takajarrut talvella. Tarkennukseksi, että jäätymisvaivaa esiintyy vain takalevyjarruissa, joita on (kai?) asennettu vain uudempiin (vm-2000 ja uudemmat?).
Omassa vm-99 2.0 RT:ssä on vielä takana rumpujarrut ja pieninpiäkään jäätymisvaivoja ei ole ollut.
Meillä oli ennen Megane farmari 1,4L koneella, jolla on takana 225mm rummut, lienee samalaisia kuin vanhemmissa Scenicissa.
Ei ongelmia niissä on, vaan ongelmat ovat monissa uudemmissa Renuissa joilla on levyt takanakin.
Ks. "jatko-osa"..
Meillä oli Megane farmari 1,4L konella jolla takana on 225mm rummut, lienee samalaisia vanhemmissa Scenicissa.
Noissa ei ollut mitään ongelmia vaan uudemmissa Renuissa joilla levyt takanakin ongelmia on jotka korjataan takuulla.
Ks "jatko-osa.."
mutta ei hätää, parkkihallissa riitti pito avaamaan jarrut. Olihan tuossa viikko ajeltu lumisilla teillä pohjoisessa.
Iso kiitos kaikille - kyllä tämä jo alkaa tuntua aika todennäköiseltä vaihtoehdolta! Sanokaapa vielä, kuinka paljon kilometrejä Scenicille uskaltaa luvata kaiken kaikkiaan (no, noin...;-) -mietinnässä kun on enemmän ajettu enemmillä herkuilla versus vähemmän ajettu perusvirityksillä ja ei me ihan vuoden päästä taas uudelleen vaihdeta. Meillä ei kilometrejä tule vuodessa kuin noin 10 tkm, että ei niitä kovin joutuisaan kerry.
Kyllähän koneet yleisesti ottaen HYVIN PIDETTYINÄ kestävät vaivatta tuollaiset 200-300 tkm.
Käytetty on kuitenkin aina käytetty! Eikä aina edes "asiantuntijakaan" (=myyjä tai vast.) huomaa, jos on mällissä käynyt, vasta muutaman vuoden kuluttua saattaakin yht'äkkiä näkyä ruostetta keskellä sileää sinkittyä peltiä tms.
Varoituksen sana:
Ex. työsuhdeautoa en ottaisi - jotkut niistä ovat saaneet osakseen aika reilusti "hanaa" :-)
Nämä jutut tietty pätee kaikkiin autoihin.
Minä ottaisin ex. työsuhde auton tietysti tarkan tutkinnan jälkeen.
Syyt:
- Huollettu merkkiliikkeessä
- Vähän ajettu
- Huoltohistoriaan voi luottaa toisin kuin yksityisen omaistamista
- Tietysti pitää muistaa että käytetty on aina yksilö, eli tasan niin hyvässä kunnossa kuin aiempi omistaja pitänyt.
Ulkoisesti ei edellisissä ts-autoissani ollut mitään indikaatiota kovasta käytöstä (laguna ja scenic), mutta kyllähän kone sen 90tkm kestää kovempaakin polkemista, mm. kaikki motarikiihdytykset surutta vaan rajoittimelle asti - mitä väliä sillä on miten kone voi? Rajoitin pitää huolen, ettei pääse niille kierroksille jossa laitos hajoaa. Miten moottori ja vetokilkkeet tuosta kuluvat onkin sitten ihan toinen juttu, muttei se pahemmin minua kiinnosta. Sen verran kallis tuo verotusarvo kuitenkin on, että vähän "hauskaakin" voi pitää!
Tiedän myös monia muita, jotka käyttävät autojaan samalla puolivälinpitämättömällä periaatteella, toki varmaan yhtä moni viitsii pitää leasingvehkeitään kuin omiaan ikään.
Sattuman kauppaa siis! Eli summa summarum; En ikinä ostaisi ex-työsuhdepirssiä, pommiriski aivan liian suuri. Nykyään huoltohistorialle saa vahvistukset merkkiliikkeiden atk-järjestelmistä. Yksityiselläkin ollutta voi huoltojen osalta pitää luotettavina, jos nuo huoltohistoriat saa merkkiliikkeestä vahvistettua.
"mutta kyllähän kone sen 90tkm kestää kovempaakin polkemista, mm. kaikki motarikiihdytykset surutta vaan rajoittimelle asti - mitä väliä sillä on miten kone voi"
Tottakai koneen pitää kestää lujat kiihdytykset ja nehän tekevät vaan hyvää, jos tussuttelee aina alle 4000 rpm/min niin onhan se tukossa jo ennen kuin on 50 tkm täynnä.
Hyvin harvassa on ne työsuhdeautoilijat, jotka saavat normaaliajollaan alle 100 tkm auton moottorin jotenkin huonompaan kuntoon kuin "yksityisautoilijat", jotka ajavat varmasti suurinpiirtein samalla tyylillä omallaankin.
Muut osat tietysti (kuten myös moottirin tehot ym.) voi/pitää tarkistuttaa autotohtorilla ja sen perusteella tehdä päätös ottaako vai ei.
"pommiriski aivan liian suuri" Summa SUmmarum: AIVAN YHTÄ SUURI KUIN YKSITYISAUTOLLA
Ja Minun mielipide; Otan ennemmin hyvän leesarin kuin yksityisen tuntemattomalta =)
Ostin vuosi sitten 50 tkm ajetun Scenic 2.0 RT vm. -99 kaikilla herkuilla. Noin vähillä kilometreilla ei mitään autoa saa rikki, varsinkin kuin auton edellinen haltija oli IT-alalla toimiva pomo, ja vieläpä nainen :).
Bilia antoi vuoden vaihtoautotakuun, ja hyvä kun antoi. Vikoja on ollut seuraavasti:
-Kesällä tyhjäkäynti katosi. Auto sammui aina risteyksessä ilman jalkojen luovaa toimintaa.
-Syksyllä jakopäässä öljyvuoto. Kun kerran jakopää avattiin Bilian piikkiin niin samalla vaihdettiin hihna ja pyörästöt minun piikkiin.
Eipähän tarvitse heti avata uudestaan.
-Kun kovat pakkaset alkoivat, hajosi
lämmityspuhaltimen 1-2-3 nopeudet. Täysillä puhkui kyllä.
-Takaiskarit olivat mielestäni löysät 70 000 km kohdalla (perä nitkahti kuopissa). Vaihdoin omaan piikkiini Monroe Sensatracit, ajettavuus parani selvästi.
Olen vuodessa ajanut 30 000 km ja kokonaisuus asettuu vahvasti positiivisen puolelle. Perhe kehuu hyväksi matka-autoksi eikä viime kesän helteillä ilmastointikaan haitaksi ollut.
Auto on erityisen hyvä vetoauto asuntovaunulle. Pieni takaylitys luo rauhallisuutta kulkuun. 100 km/h matkavauhti Solifer 450 kanssa oli sopiva. (niin, tiedän kyllä nopeusrajoituksen). Takaatulevatkaan eivät väkisin yrittäneet ohi ja kulutus oli 13 litraa satasella
Autossa olleet viat eivät varmastikaan olleet edellisen käyttäjän syytä.