Puoliperävaunurekan kuljettaja etsii töitä.
Palkkaus: TES (siis todellakin TES, kaikkine lisineen ja ylityökorvauksineen).
Noudatan nopeusrajoituksia, liikennesääntöjä, ajo- ja lepoaikalakeja enkä ota ylikuormia.
Välillä perjantai klo 18.00 - maanantai klo 06.00 en työskentele.
Kaikesta sovitusta vaadin mustaa valkoisella.
Kuljetus- ja muutakin työkokemusta löytyy kiitettävin paperein, samoin kyseisen alan ja muidenkin alojen koulutusta.
Palkkaus: TES (siis todellakin TES, kaikkine lisineen ja ylityökorvauksineen).
Noudatan nopeusrajoituksia, liikennesääntöjä, ajo- ja lepoaikalakeja enkä ota ylikuormia.
Välillä perjantai klo 18.00 - maanantai klo 06.00 en työskentele.
Kaikesta sovitusta vaadin mustaa valkoisella.
Kuljetus- ja muutakin työkokemusta löytyy kiitettävin paperein, samoin kyseisen alan ja muidenkin alojen koulutusta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
kuule SOL siivouspalvelusta, siellä kuulemma tarvitaan henkilöstöä vähän joka kylään. Saat mainitsemasi kriteerit sieltä.
Jakelussa Nuo kriteerit ovat itsestään selvät, mutta yleensä kalusto nuppi tai täys perä että käykö sellainen työ.
Tuossa yleisessä puoliperä systeemissä ongelmana että useipiin hommin kaikki ölleröt kelpaa ja luonnollisesti hinnat sen mukaa.
Näitä asiallisia puoliperä hommia sunteessa vähemmän.
hakee kuskeja! ruplan kurssia en muista mut valtion firma! kaikki autot yleensä seisoo pe-ma jossain parkissa että soita 020202 ja pyydä yhdistämään!
Itse haen kuljettajia kyseisillä kriteereillä, tulijoita on mutta entisillä irtoperä ja kaikenlaislla entisillä tuurajilla ongemana että eivät tottuneet tekemään työtä työn johdon alla.
Asiakkaan ja työnantajan ohjeita on töissäni noudatettava just eikä ilman lupaa saa soveltaa, mutta kun mieheen opitaan luottamaan yhteistyö on pelannut hyvin, valitettavasti n. kolme neljästä yllä mainitusta joutuu pistään koe aikana pois, vaikka ensin on yritetty luotettavimmat valita.
Sen sijaan jos saa aiemminkin TES-palkkaa saaneen on yhteistyö aina mennyt hyvin.
mee kiinteistö huoltoon ajaan kesällä ruohon leikkuria ja talvella lumi konetta.
Jollekkin kaupungille joihinkin ajohommiin, nuo toiveesi toteutuu silloin! Omalle autolle siellä tuskin on käyttöä?
käväsin mollin sivuilla ja 452 työpaikkaa oli auki! osa kyl linja-autoihin ja taxeihin mut varmaan 350 paikkaa maantielle et eikun puhelin kouraan!
Mielenkiintoista että suurin osa vastauksista on negatiivissävyisiä.
Lähes alalla kuin alalla vaatimusia pidettäisiin kohtuullisina. Ainakin rakennus-, metalli-, paperi- ja metsäalalla kukaan tuskin lähtisi töihin tätä huonommilla ehdoilla. Samoin korkeamminkoulutettujen kohdalla, kuten insinöörit, ekonomit, arkkitehdit, lääkärit...
Lienee vähintäänkin kohtuullista että työssä on saatava noudattaa lakia ja turvallisuusmääräyksiä, palkkaus ja edut ovat alan TES-mukaisia ja työsopimus on yksityiskohtainen ja kirjallinen. Ja suurimmalla osalla töissäkäyvistä viikonloputkin ovat vapaat.
Jos joku tekee työtä huonommilla ehdoilla on se hänen hölmöyttään. Ja juuri sellaisten hölmöjen vuoksi teidänkään alallanne ei koskaan päästä nauttimaan kunnon eduista.
siinä se tuli asian ydin näin se vaan on
Ala pahasti pienyritys valtainen (11 500 kpl). Rahoitusyhtiöni asiakkaiden keski liikevaihto 280 000 EUr.
Toimiala vertailun mukaan, alin neljännes täysin kuralla (tappollista toimintaa oma pääoma miinuksella maksuviiveitä, konkursseja velkasaneerauksia).
Itsellä ns. kolmen A:n yritys lv. n. 500000 omat ansiot,edut tulos pyörinyt pitkään n. 100000 EUr/v, parhaina vuosina joutunut myös näyttään verottajalle reilusti yli sen.
Kuljettajani saavat TES-palkkaa ja ne joihin olen tyytyväinen saavat tehdä ylitöitä(korvauksineen) suunnilleen sen mitä laki sallii.
Palataan toimala vertailuun niin suunnillen parhaalla neljänneksellä näyttäisi menevän yhtä hyvin, Kuljettajien asema yleensä suhteessa siihen millaisessa yrityksessä alalla tyätä tekee.
Useimmilla isommilla (10-150 auton) (1-20 milj/vuosi) menee melko huonosti ja sitten tämä huono osuus tekee sen että alan yritysten keskimääräinen netto tulos 0,jotain prosenttia
ja omapääoma samaan tyyliin.
Kohta pääsee ns. uusien EU-maiden yritykset suomen markkinoille Että ei todellakaan hyvältä näytä.
Asia tosin saattaa jopa parantaa meidän pienten, mutta nutkin pärjänneiden asemaa, koska sen jälkeen nämä ns. huonommat avoimesti halpamaista.
alalla ehkä jos tuotteet pitää olla ma-aamulla perillä esim.rovaniemellä niin maanantain kello kuuden lähtö ei oikein sovi! vai mitä mieltä olet?
Samaa mieltä. Silloin on lähdettävä sunnuntaina. Mutta sehän tarkoittaa sunnuntailisiä, sitä että viikon viimeinen lähtö on torstain puolella ja että ainakin pari seuraavaa viikonloppua on kokonaan vapaita.
Eräs ystäväni ajoi jakoa Rovaniemelle. Jos hänellä ei ollut perjantain lähtöä, jolloin takaisin tultiin lauantaina iltapäivällä, joutui hän lähtemään joko sunnuntaina päivällä tai lauantai-iltana. Ei siis vapaita viikonloppuja ollenkaan.
Oli ehdottanut, että jos on perjantain lähtö niin sama ajaa sunnuntainkin lähtö, jolloin olisi koko seuraava viikonloppu vapaa. Ei sopinut pomolle. Myöskään se ei sopinut, että ajettaisiin vähintään neljän yön putkia. Kahden yön putkia ajetteassa koko elämä oli yhtä eri nukkumisrytmiin totuttelua.
Luuletko että ajoi kauan linjaa? pari-kolme kuukautta. Edellinen oli ajanut suunnilleen saman ajan. Seuraaja ajoi kolme viikkoa...
Näille linjoille (yleisesti) joudutaan myös hakemaan jatkuvasti uusia alihankkijoita, aika luonnollisista.
Tulit maininneeksi tosta kolmen A n luokitukses- tasi. Sinusta en tiedä, mutta sen tiedän että se
on vain merkki luottokelpoisuudesta. Se että on luottokelpoinen, ei tarkoita välttämättä että on(ihmisenä)muuten luotettava, ja toisinpäin. Tiedän Firman jolla paras mahdollinen luotto- kelpoisuus, mutta firman omistaja "kusettaa" jokaisessa mahdollisessa käänteessä,niin asiakkaita, tavaran toimittajia, sekä työntekijöitä. Useammille uppoo, kun esittelee luottokelpoisuuus "Diblomeja", ne jotka näkee totuuden, haukutaan; vaikeina ihmisinä.
minulla tarjota sinulle työ. hyvä palkka ja olla kaikki paitsi perävaunu. minne on kadota sinun puhelinnumero, minne minä voi soittaa? olla avaamassa uutta pizza ruokapaikkaa ja tarvita kuljettaja/kokki joenssuuhun. sinä voi laittaa numeron, minä sitten soittaa sinulle.
terveisin: mehmett
Käy toki. Hienoa, jos kelpaan muuhunkin kuin ajamaan jonkun kuppaista autonromua.
Ollaanpa yhteyksissä.
jos sinä ei haluta ajaa romua. minulla nissan micra pitsataksi. hyvä auto. sinä ajaa sillä pitsa. sunnuntai aamu vapaa sinä saa mennä autolla kottiin.
mikä sinun numero olla?
Vähän asian vierestä mutta...........
Meillä tuli töissä erimielisyyttä ylityökorvauksista. tuli totaali ylityökielto työnantajan puolelta, eli kun tunnit tuli täyteen niin auto parkkiin.
Eräs joka siinä oli päänä ylitöistä rutisemas joutui jättämään auton perj iltapäivällä naapuripaikkakunnalle 44 km päähän.
Tavallaan oikein ja tavallaan väärin, mut jos työaika riittää ajamaan kotiin ja pari kuskia tuhraa aikaansa jossain (luultavasti huoltoasemalla piirturin raapustaes tunteja) niin miksi pitäis maksaa ylitöistä?
Tämä ko kuski joutui soittamaan muijansa hakemaan. Kumpikohan oli kannattavampaa, ajaa max 1 tunti ilman ylityökorvausta (jonka luultavasti oli jo ottanut jossain "työaikakahvitauolla") vai haetuttaa ittensä jolloin tuli autoon n. 90 km ylimääräistä kilometriä.
Meillä ei normaalisti tehdä ylitöitä eikä mitenkään tarvi hosua, et ehtis tekemään työnsä.
Muutenkaan ei ole valittamista ko työpaikasta, ja suurin osa kuskeista oli tässä tapauksessa työnantajan kanssa samaa mieltä.
En kirjoittanut tätä ketään loukatakseni, mutta ihan vaan esimerkiksi.
Turvallisia km kaikille