Tänään illan aikana kuuli uutisen radiosta, että eilen tai toissapäivänä oli moottoripyöräilijä päräyttänyt tutkaan 230 km/h Lahden moottoritiellä, jossain kehä III:n kohdilla. Kun vielä se 3 % virhemarkinaali vähennetään, niin on ollut n. 240 tod. nopeus.
Kuulemma lämpötila tienpinnassa ollut lähellä nollaa. Täysin kaheli kaveri asialla.
Tod.näkösesti linnareissu edessä hänellä ja tosi isot sakot maksettavaksi. Ajokortti lähtee pidemmäksi ajaksi kuivahtelemaan ainakin, se on varmaa.
Vaan kyllä ne Saksan Baanat on niitä ainoita paikkoja, jossa oikeasti edes kannattaa huippunopeuksia edes koettaa, tommosilla tykinkuulilla.
Kuulemma lämpötila tienpinnassa ollut lähellä nollaa. Täysin kaheli kaveri asialla.
Tod.näkösesti linnareissu edessä hänellä ja tosi isot sakot maksettavaksi. Ajokortti lähtee pidemmäksi ajaksi kuivahtelemaan ainakin, se on varmaa.
Vaan kyllä ne Saksan Baanat on niitä ainoita paikkoja, jossa oikeasti edes kannattaa huippunopeuksia edes koettaa, tommosilla tykinkuulilla.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tosiasiassa tuolta kaverilta pitäisi takavarikoida koko pyörä. Tuollaisella mentaliteetilla ennenmmin tai myöhemmin invalidisoituu tai luultavammin kuolee (ja tappaa ehkä jonkun sivullisen samalla), ja me muut motoristit olemme yhä nousevien vakuutusmaksujen kautta maksumiehinä.
Eisiinä mitään vaikka itsensä tappaakin mutta usein menee mukana joku täysin viaton kanssaliikennöijä.
Ja sitten ne sikakorkeat vakuutusmaksut - just noiden hullujen ansioita!
On se kauheeta kun tuolla tavalla ajavat.
Minulta on mennyt uutinen kokonaan ohi, siis montako siellä kuoli ja loukkaantui?
Vilkaisepa AVK:n mopoja - eli millaisia mällejä on ajettu ja käy läpi vaikka hesarit viime vuoden ajalta ja kerro monessako tapauksessa motoristi on aiheuttanut viattoman kanssaliikennöijän kuoleman? Vertaa sitten samoja tietoja autoihin.
Eiköhän suurin osa vakuutusmaksujen korkeudesta selity sillä, että mopo on paljon helpompi mällätä kuin auto. Mopot maksavat myös paljon vähemmän kuin autot - joten ne on helpompi korvatakin uudella, koska korjaus maksaa niin paljon (kun on paljon korjattavaa). Auto nääs pysyy useimmiten neljällä renkaallaan pystyssä, mitä mopo ei kahdella tee.
Samanlaisissa keliolosuhteissa liirtoon lähtenyt auto ei välttämättä tee muuta kuin pyörähdä - ja matka jatkuu. Motoristi taas pyörähtäessään silppuaa pyöränsä ja ikävä kyllä itsensä kappaleiksi.
Enemmän niitä henkilövahinkoja tapahtuu kuitenkin ns. turvallisilla autoilla.
vaikka ei tulisi yhtään korvausta viiteen vuoteen.
"Ilmoitamme,että suotuisan kehityksen johdosta
maksuihin kohdistuneet nousupaineet ovat helpottaneet,joten emme nosta maksuja tänä vuonna."
Ystäväsi vakuutustoimisto.
Tarkoitin kirjoituksellani KAKKIA koheltajia - en ainoastaan tuota yksittäistä mopoilijaa.
Ehkä se ei ilmentynyt tarpeeksi selvästi kirjoituksesta. Siksi tämä tarkennus. KIITOS TEILLE!
vahinkojen määrä ja laatu suhteessa ajoneuvomäärään selittää vakuutusmaksua.
Autoja on paljon ja siten niitä maksajiakin, mp puolella maksajia on vähemmän ja maksettavaa/ maksaja enemmän.
"Vaan kyllä ne Saksan Baanat on niitä ainoita paikkoja, jossa oikeasti edes kannattaa huippunopeuksia edes koettaa, tommosilla tykinkuulilla. "
Hankkii nakupyörän ilman pleksejä, niin vähempikin vauhti jo hirvittää! Enpä ole uskaltanut tähän mennessä omalla pyörällä huippuja koettaa --> ei tarvitse vielä vaihtaa isompaan ;-)
Prtäkähiiri. Sain tiedon juuri HTT:ltä.
Korkeat vakuutusmaksut eivät johdu pelkästään vahinkojen määrästä.
Vakuutusyhtiöt ovat pörssiyhtiöitä ja osakkeen omistajien ahneudella ei ole rajoja, ( joka vuosi täytyy saada 500% voitto )
Lehdistä voi lukea vakuutusyhtiöiden voitot eri vuosina......
Lahden moottoritie siinä kohdassa on "luotisuora" eikä 224km/t ole siinä kohtaa mitenkään huolestuvaa (matkavauhti)
Kyseinen pyörä oli girseri ja suunniteltu 300km/t nopeuksiin......
Terveisin Reiska_SB
"Kyseinen pyörä oli girseri ja suunniteltu 300km/t nopeuksiin...... "
ehkä on suunniteltu noihin nopeuksiin mutta ei Suomen liikenteeseen joss liikutaan 80-100km/t
Jos hiukankaan ymmärrät niin on valtava riski ajaa kaksi- tai kolmekertaista nopeutta muun liikenteen seassa.
Asiahan on käytännössä kuin ajaisit sataa tai kahta sataa pysäköityjen autojen lomassa.
Tuollaista ajoa ei voi mitenkään puolustella Suomen oloissa - Saksan baanoillakaan se ei ole turvallista.
Sitäpaitsi; laki on laki ja sitä on noudatettava. Jos siihen ei ole tyytyväinen on ainoa keino demokraattisessa yhteiskunnassa äänetäminen. Lain ottaminen omiin käsiin on aina verrattavissa terrorismiin ja sitähän asiansa osaava motoristi ei ole!
Kerrothan vielä ohittiko kaahari autot vuorotellen molempia kaistoja käyttäen vai peräti kahden kaistan välistä? Meinaan, et kirjoituksestasi päätellen olit paikalla ja näit miten kaveri tempaisi tuon nopeuden lasiin keskellä aamu- tai iltaruuhkaa.
Älä sit vaan sekoa, kun tarpeeksi kuvittelemalla näät lehmilläkin siivet. Mistä näitä puupäitä sikiää, heh heh!
sinäkin olet kotoisin!
mutta luitkohan mun viestini aivan väärin?
Ei oikein ymmärrä....."mistä näitä puupäitä sikiää, heh heh!" - kuten itse kirjoitit!
Laittomuuksia ei siltikään tarvitse - eikä saa - puolustella!
Sen kieltää mm tämän keskustelupalstan säännötkin - motoristin etiikasta puhumattakaan!
Vakuutusyhtiöiden maksamat korvaukset ja heille maksetut vakuutusmaksut ovat suurin piirtein sama summa. Eli suomeksi: vakuutustoiminta tuottaa nollaa.
Millä ne sitten tekevät rahansa?
Sijoittamalla niitä varoja jotka ovat heidän huostassaan. 500% voitot ovat epärealistisia ja jos ihan totta katsotaan, niin vakavaraisen pörssiyhtiön katsotaan toimivan hyvin jos se tuottaa 20% voitot. Paljon yli kahdenkymmenen alkaa muodostua riskiksi, koska silloin markkinoille kertyy varmasti pian ylitarjontaa - koska muutkin haluavat haaskalle jolloin syntyy kilpailutilanne ja katteet tippuvat. Jos taas voitot alkavat hiipua paljon alle tuon niin sijoitus pitää vaihtaa johonkin muuhun (jolloin pörssiarvo laskee). Tappiollinen yritys taas ei pitkällä tähtäimellä ole hyvä sijoitus kenellekään, elleivät tappiot synny investoinneista tulevaan liiketoimintaan tai liiketoimintasektorin kasvun odoteta parantavan yrityksen liikevoittoa.
Samalla tavalla voit muuten miettiä riskejä liikenteessä. 20% ylinopeus on ihan ookoo, poliisikaan ei aina jaksa motoristia siitä pysäyttää/sakottaa. Liikenne sujuu ja suuria ongelmia ei synny. Ylinopeuden kasvaessa kasvavat myös riskit. Alinopeutta ajettaessa sen sijaan takaatulijat muodostavat riskin ohituksillaan.
Suomessa maksamastasi liikennevakuutuksesta menee noin 30% yhtiön "sisäisiin kuluihin". Veroa tuosta maksamastasi summasta menee noin neljännes. Eikä sitäkään, mikä siitä jää, käytetä kokonaisuudessaan korvauksiin. Toi yhtiöiden valitus että rahaa ei ole tarpeeksi korvauksiin, on sitä samaa paskaa jota on kuultu iät ja ajat. Omituista että vieläkin se menee läpi, vaikka luulisi levyn jo kuluneen puhki. Lisäksi suomessa on täysin eri lailla nuo hoitokustannuksetkin kuin muissa maissa. Täällä kaikki menee kalleimman mukaan. Voisi kait pienenä detaljina mainita sen, että jos vakuutusmaksu olisi hinnoiteltu juuri ja juuri riittäväksi, ei voisi mitenkään olla mahdollista sellainen hintaero, joka esimerkiksi minulle tehtiin kun kilpailutin yhtiöt. Tapiola vuosimaksu 1630 euroa ja pohjola 376 euroa. Noiden yhtiöiden korvausperusteissa tuskin on suuriakaan eroja koska lainsäädäntö on se joka viime kädessä ratkaisee.
"Alinopeutta ajettaessa sen sijaan takaatulijat muodostavat riskin ohituksillaan."
Ei kai asia ihan noin ole?!
Kyllä se on se alinopeutta ajava joka sen riskin aiheuttaa. Näin on vaikka kuis selitettäis!
Mistä takaatulija tietää, että joku ajaa keskellä tietä satasen alueella esim 70km/t?
Entä sitten jos se takaatulija ei ohita? Ajattelemattakin on selvää millaisiin jonoihin ja muihin liikenneongelmiin sitten jouduttais.
Kyllä on paras ajella vaan oikeaa tilannenopeutta, noudattaa yleisiä rajoituksia ja muun liikennevirran vauhtia!
Noinniinkuin yleisesti!
Natsisaksassa moni asia oli laitonta. Sama pätee Pohjois-Koreaa, Kiinaa, Irania, jne.
Laittomuuksia saa puolustaa, jos laittomuus ei riko omaa oikeuskäsitystä. Sitä kutsutaan sananvapaudeksi.
Ei oikein ymmärrä - vieläkään ....."mistä näitä puupäitä sikiää, heh heh!" - kuten itse kirjoitit!
Laittomuuksia ei siltikään tarvitse - eikä saa - puolustella! Sinun tulkintasi sananvapaudesta lähentelee terrorismia eikä sellainen kuulu länsimaiseen yhteiskuntaan. Meillä lain epäkohdat korjataan vaaleilla, eduskunnassa jne.
Joskus niiden korjaaminen tosin ottaa aikaa mutta terrorismin tie on vielä pidempi.
Näin se vaan menee...
Kylläpäs näitä terroristeja onkin paljon liikkeellä. Minäkin tunnen yhden sananvapausterroristin, sinut!
päivittäin yli 2ookm/h nopeuksia,eikä
ollut mitään ongelmia kenenkään kanssa.
Outoja juttuja täällä.
Katsoitko tv-ohjelman keskiviikkona myöhään illalla: suomalainen motoristi ajeli myös lähes päivittäin lähes 200 nopeuksilla ja eräänä päivänä tielle hyppäsi kissa....
Lopun voitkin jo arvata=> nelitaajahalvaus!
Ei kaveri ehtinyt mitään tekemään alle 200 nopeudessa, kun kissa hyppäsi tielle. Koetti vain väistää ja suistui samalla tieltä, törmäten pylvääseen. Täysin kappaleina sen jälkeen: selhä murtui kaulan hohdilta... hartiaseudulta, keuhkot repeytyivät, kylkiluita poikki, kaikki mahdoliset isot luut säpäleinä. Ihmeenkaupalla selvisi hengissä, kun apu saapui heti paikalle.
Loppu ikänsä kaveri joutuu liikkumaan pyörätuolilla. Ei edes kädet toimi kunnolla.
Invaliidien palvelutaloihin kannattas mennä haastattelemaan niitä henkiin jääneitä ex-motoristi-hurjastelijoita. Sieltä niitä löytyy. Hiljaisemmat onkin jo hautuumaalla, kuten se keväällä Tuusulan tiellä kovenpaan ajanut ex- motoristi.
Oliko sillä tuusulan kaverilla zx-10 80;luvun musta kiitäjä.
,mutta lapseni sairastui vakavasti vaikka pidin aina hänestä hyvän huolen.
Tulihan tossa poliisit ykspäivä vastaan,kun ajoin 180km/h mutta eivät ehtineet edes kääntyä,kun istuin abc:llä kahvilla.