Eli mitkä ovat mallin tyypiviat jotka on syytä tarkastaa ostettaessa?? Olen kuullut, että kaasarimallien automaattiryypyssä saattaa olla vikaa... Mistä puskee ruostekukkaset ensin läpi?? Onko pohjassa arkoja paikkoja?
Kiitos kaikille vastaajille, ja taas on yksi autoilija käännytetty Toyotan tiimiin...
Elämä alkaa 300tkm:stä!
Kiitos kaikille vastaajille, ja taas on yksi autoilija käännytetty Toyotan tiimiin...
Elämä alkaa 300tkm:stä!
Vastaukset 14
Vanhimmat
enhän minä autoista mitään tiedä, mutta hienon auton olet ostanut:)
on meinaan itellä samanlainen ollu kuukauden.
tuo ryyppy kyllä saattaa olla tyyppivika koska se _jää päälle_ tossakin aina joskus,
näkee nyt auttoko rasvaus mitään.
lokasuojat arkin kohta, pohja yleensä hyvä.
mistä ostit ja mitä maksoit?
toivottavasti on onnellisia kilometrejä paljo edessä molemmilla:)
Ostin Pääkaupunkiseudulta yksityiseltä ja maksoi 1300€. Mittarissa on hieman vajaa 300tkm... Pellit on ihan OK.
mä maksoin 450 enemmän, mutta on ajettu 220 tkm. vaihdatin jakohihnan ym heti kun ei tiennyt menneisyyttä, parei maksaa heti kun isommasti myöhemmin:)
onko maalattu uudestaan?
vaihdettu etulokasuojat?
mun on mutta kevät näyttää pelten kunnon oikesti.
hyviä ajoja, ehkä törmätään kun molemmat ilmeisesti ajelee pks:lla:)
Hyvän auton olet varmaan ostanut. Itsellä 86 Corolla SE, josta on tullut vaihdettua vähän sitä sun tätä eikä hitsaustakaan ole tarvinut unohtaa, siitä pitää katsastusmies huolen. Mutta mahtava kärry - juuttuvakurkkuisesta kaasaristaan huolimatta.
Tässä on Hesarin Auto ja Liikenne -liitteen vikasarjalista, josta omassa autossani on korjattu tai pitäisi korjata noin 80 %. Kulumavikoja, mutta myös hauskoja ja tunnistettavia tyyppivikoja.
TOYOTA COROLLA
Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta.
Moottori saattaa kuluttaa öljyä.
Moottorin kannentiivisteen palamisia. Tiivistettä on parannettu -91.
Jakohihna saattaa katketa ennen alkuperäisen huolto-ohjelman mukaista 100 000 kilometrin vaihtoväliä.
Jakohihnan katkeamisia on esiintynyt vuosimalleissa -87, -89 ja -90. Kiristinpyörää on muutettu -93.
Kytkin kulunut.
Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Laatua on parannettu viime vuosina. Corollaan tuli toukokuusta -97 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat.
Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
Käsijarrun vaijerit takertelevat.
Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen.
Kaasuttimesta johtuvaa nykivää käyntiä esiintyy. Tyhjäkäynti vaeltaa. Päästöarvot korkeat.
Kaasuttimen kompensaattori rikki vuosimalleissa -84...-89.
Rikastimen termostaattivikoja. Vuosimallien -88 ja -89 sähkötoimisissa kaasuttimissa säätöongelmia.
Istuimien sähkölämmitys reistailee.
Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa.
Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet.
Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
Sytytysjohdinvikoja.
Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
Jäähdytinvikoja.
Äänimerkki ei toimi.
Termostaattivikoja.
Vesipumppu vuotaa.
Pakoputkistovuotoja.
Pakoputkiston kiinnitys rikki.
eipää noiden pohjiin yleensä tuu ruostetta ellei sit oo ollu tosi huonolla pidolla
mut ali paine kalvot noista on yleensä aina rikki
ja kannattaa muistaa jos tekee jakohihnan kiristimen vaihdon niin
muistaa aina uusia öljy pumpun käyttöpyörän samalla reissulla muuten ei moottori pitkälle pötki oon joutunut monta konetta aukoon kun ei oo vaihdettu
Mulla on -88 corolla. Ajettu 171 000 km. Mone toimii kun enkeli, mutta korissa on tekemistä. Maalipinta on mattaantunut ja ruostetta on siellä täällä. Ne kun laittaa niin loisto peli. Ollut mulla jo 12 vuotta.
öljypumpun käyttöpyörä?
Ne rullathan vaihdetaan samalla mut mikä toi on?
Corollassa ei ole mitään vikoja, huoleton auto -kuten kaikki Toyotat. Toyota is best!
Vakioviat:
-ohjauksen ristikkonivel väljä (tarvikkeena 20,-)
-ruostumisen alkamispaikat takapyörien koteloiden keskisaumat, kynnyskoteloiden takapäät, pyörien kaaret)
-1,3 12v kaasutin koneessa kompensaattori ja alipainesäätäjä
-pakosarjan imuilman esilämmityksen pelti ruostuu irti.
ja that`s all!
Nuo hommat kuntoon ja kovaa ajoa...tekniikka ja kori kestää hoidettuna yli 500tkm...
140tkm ajettuna ja nyt lämmönsäätövivuston taustavalo pimeänä.Mistä löytyy ja mitä kautta saa vaihdettua? Yritetty hansikaskotelon,tuhkakupin ja radion kautta.Muuten kyllä hyvä auto ja pysyy meidän perheessä vielä vuosia.
No se lämmönsäätimien taustavalo on pieni lasikantapoltin.
Ja vaihto tapahtuu seuraavasti:
eli säätimien vipujen (4kpl) nupit lähtevät irti vetämällä, mutta ovat pirun tiukassa. Tämän jälkeen irroitat varovasti symbolein varustetun taustalevyn, jonka alta paljastuu valoa johtavat muovikanavat. Tämä kokonaisuus pois ja siinä se poltin on. Homma onnistuu täydellisesti, jos saat vanhan polttimon päältä sinisen värimuovin pois - toisaalta ei paljoa haittaa vaikka, et sitä uuteen polttimoon laittaisikaan. Kasaaminen onkin sitten helpompaa.
Huomaa! radiota tai muutakaan ei autostasi tarvitse purkaa...ainoastaan siis nupit irti säätimistä!
Nyt homma onnistui ja näkee taas säädellä lämpöjä.
eipäkestä :)
Mites uudessa hypriitikorollassa säädellään lämpöjä, kun siinä on niin monimutkaisen näköinen telkkariruutu keskellä kojelautaa?