Minkälaiset valot pienlentokoneessa on?

Täällä (ylivieska) on täysin tyyni sää.

Huomasin tuon autolla ajaessa noin tunti sitten. Valot oli todellakin kärjessä valkoinen, ja sivuilla sininen ja punainen. Ne ei vilkkuneet mllään tavalla. Ihmettelin lähinnä lentokorkeutta ja hitautta(!) Olen pienkoneita nähnyt monesti vastaavalta korkeudelta mutta tämä meni mielestäni hitaammin.

että taivaalla voi liikkua muitakin kuin teitä harrastelijoita. Jopa suuremmassa määrin. Ja se välähtelevä ei todellakaan ole oranssi. Se on punainen tai kirkas.

tiikeri huomioon kirjoitti:

että taivaalla voi liikkua muitakin kuin teitä harrastelijoita. Jopa suuremmassa määrin. Ja se välähtelevä ei todellakaan ole oranssi. Se on punainen tai kirkas.

Valot ovat "sohvatiikerin" mainitsemalla tavalla kaikissa ilma-aluksissa. Lisäksi esim Ilmavoimilla on omia tunnistusvaloja ym.
Valot kuvaa pääpiirteissään myös symboliikkaa, eli kun toinen lentäjä näkee oikealta tulevan koneen punaisen valon siivenkärjessä, niin voi päätellä että hän on sitten väistämisvelvollinen. Toinen näkee taas toisesta koneesta vihreän valon, niin hänellä on etuajooikeus. Edellyttäen että on suunnilleen samanlaisella kalustolla liikkeellä.

airfoil kirjoitti:

Valot ovat "sohvatiikerin" mainitsemalla tavalla kaikissa ilma-aluksissa. Lisäksi esim Ilmavoimilla on omia tunnistusvaloja ym.
Valot kuvaa pääpiirteissään myös symboliikkaa, eli kun toinen lentäjä näkee oikealta tulevan koneen punaisen valon siivenkärjessä, niin voi päätellä että hän on sitten väistämisvelvollinen. Toinen näkee taas toisesta koneesta vihreän valon, niin hänellä on etuajooikeus. Edellyttäen että on suunnilleen samanlaisella kalustolla liikkeellä.

Lue lisää

tuosta "sohvatiikerin" viestistä se että oranssia valoa ei löydy.

vielä ... kirjoitti:

tuosta "sohvatiikerin" viestistä se että oranssia valoa ei löydy.

Eikös se oranssi vilkku löydy paremminkin "lentävän sepän" 21 tonnisen kopin katolta. Ainakin jos tielaitoksen ojilla pyörii.

vielä ... kirjoitti:

tuosta "sohvatiikerin" viestistä se että oranssia valoa ei löydy.

"Anti-Collision Beacon lights: Two beacon lights are fitted to aircraft near the center of the fuselage. One is located on top of the fuselage and the other on the bottom. These lights are colored reddish orange and rotate to produce a flashing effect. The beacons are turned on just before the engines are started and they remain active until the last engine is shut down. The beacons help to serve as a safety warning to ground personnel that the engines are operational. " Eli kyllä on oransseja, kuten sohvatiikeri sanoi.

Koko valaistus: http://www.aerospaceweb.org/question/electronics/q0263.shtml

löytyy kyllä kirjoitti:

"Anti-Collision Beacon lights: Two beacon lights are fitted to aircraft near the center of the fuselage. One is located on top of the fuselage and the other on the bottom. These lights are colored reddish orange and rotate to produce a flashing effect. The beacons are turned on just before the engines are started and they remain active until the last engine is shut down. The beacons help to serve as a safety warning to ground personnel that the engines are operational. " Eli kyllä on oransseja, kuten sohvatiikeri sanoi.

Koko valaistus: http://www.aerospaceweb.org/question/electronics/q0263.shtml

Lue lisää

Ei ne todellakaan ole ORANSSEJA. Älkää linkittäkö mitään huuhaa sivuja jos ette ymmärrä asiasta mitään.

Täältä löytyy säännöt joilla pelataan:

http://www.faa.gov/

Ettikää sieltä PART 25.1401 Anticollison light system

Ja jos ette osaa tai muuta vastaavaa niin tässä kopio kyseisen PART 25:n kohdasta:

(d) Color. Each anticollision light must be either aviation red or aviation white and must meet the applicable requirements of §25.1397.

Fox-16 kirjoitti:

Ei ne todellakaan ole ORANSSEJA. Älkää linkittäkö mitään huuhaa sivuja jos ette ymmärrä asiasta mitään.

Täältä löytyy säännöt joilla pelataan:

http://www.faa.gov/

Ettikää sieltä PART 25.1401 Anticollison light system

Ja jos ette osaa tai muuta vastaavaa niin tässä kopio kyseisen PART 25:n kohdasta:

(d) Color. Each anticollision light must be either aviation red or aviation white and must meet the applicable requirements of §25.1397.

Lue lisää

mikä oikeastaan on "aviation red"? olisiko oranssiin päin vivahtava?

kaivataan kirjoitti:

mikä oikeastaan on "aviation red"? olisiko oranssiin päin vivahtava?

Kyllä se anticollision valo on ihan punainen, ei vivahtele. Sama punainen kuin vasemmanpuoleisessa siivessä oleva navi valo (näkyy 110 astetta edestä vasemmalle). Oikeanpuoleisessa siivessä navi valo on vihreä (näkyy 110 astetta edestä oikealle). Molemmissa siivissä on myös valkeat (näkyy 70 astetta takaa oikealle ja vasemmalle).

Muistisääntönä on hyvä pitää seuraava.

Punainen vilkkuva valo kertoo että ilma-alus on liikkeessä (myös maassa ollessa aikeissa lähteä liikkeelle). Punainen, vihreä tai valkoinen taas kertoo mihin suuntaan tuo punainen vilkkuvalo eli ilma-alus on liikkeessä. Jos näet punaisen kiinteän niin väistä oikealle. Jos näet kiinteän vihreän niin väistä vasemmalle. Jos näet kiinteän valkoisen niin väistä joko oikealle tai vasemmalle kumpi on lentosuuntaasi nähden paras vaihtoehto.

Kannattaa myös muistaa noissa valohommissa että niistä jotkut ovat niinsanottuja "no go item". Riippuen lennon laadusta.

Happy landings!

Fox-16 kirjoitti:

Ei ne todellakaan ole ORANSSEJA. Älkää linkittäkö mitään huuhaa sivuja jos ette ymmärrä asiasta mitään.

Täältä löytyy säännöt joilla pelataan:

http://www.faa.gov/

Ettikää sieltä PART 25.1401 Anticollison light system

Ja jos ette osaa tai muuta vastaavaa niin tässä kopio kyseisen PART 25:n kohdasta:

(d) Color. Each anticollision light must be either aviation red or aviation white and must meet the applicable requirements of §25.1397.

Lue lisää

En tähän hätään löytänyt FAA:n määritteitä noille valojen väreille, mutta ne on määritelty jokseenkin samoin kuin esim. liikennevaloissa käytettävät. Eli värilämpötilan tai paremminkin spektrin aallonpituuden mukaan ja siellä punainen ei todellakaan ole lähelläkään oranssia, jota kyllä löytyy esim. maassa kiitotievaloista...

PA28R kirjoitti:

Kyllä se anticollision valo on ihan punainen, ei vivahtele. Sama punainen kuin vasemmanpuoleisessa siivessä oleva navi valo (näkyy 110 astetta edestä vasemmalle). Oikeanpuoleisessa siivessä navi valo on vihreä (näkyy 110 astetta edestä oikealle). Molemmissa siivissä on myös valkeat (näkyy 70 astetta takaa oikealle ja vasemmalle).

Muistisääntönä on hyvä pitää seuraava.

Punainen vilkkuva valo kertoo että ilma-alus on liikkeessä (myös maassa ollessa aikeissa lähteä liikkeelle). Punainen, vihreä tai valkoinen taas kertoo mihin suuntaan tuo punainen vilkkuvalo eli ilma-alus on liikkeessä. Jos näet punaisen kiinteän niin väistä oikealle. Jos näet kiinteän vihreän niin väistä vasemmalle. Jos näet kiinteän valkoisen niin väistä joko oikealle tai vasemmalle kumpi on lentosuuntaasi nähden paras vaihtoehto.

Kannattaa myös muistaa noissa valohommissa että niistä jotkut ovat niinsanottuja "no go item". Riippuen lennon laadusta.

Happy landings!

Lue lisää

Sorry vaan PA28R, mutta eikös lentosäännöissä sanota että takaa saavuttava kone väistää OIKEALLE, sillä edellä oleva voi kaartaa koska tahansa vasemmalle esim. kierroskuvioon? Ainakaan itse en ottaisi riskiä ajamalla vasemmalle ja ehkä sieltä ohi. Ks. oheinen lentosääntö lainaus:

"3.2.2.4 Saavuttaminen. Saavuttavaksi ilma-alukseksi katsotaan ilma-alus, joka lähestyy toista takaapäin suunnasta, mikä muodostaa pienemmän kuin 70 asteen kulman toisen ilma-aluksen pituusakselin kautta kulkevan symmetriatason kanssa. Lähestyvä ilma-alus on silloin sellaisessa asemassa toiseen nähden, että lähestyvästä ei yöllä voitaisi nähdä toisen ilma-aluksen vasemman- eikä oikeanpuoleista
purjehdusvaloa. Saavutettavalla ilma-aluksella on etuoikeus ja saavuttavan ilma-aluksen on, riippumatta siitä, onko se itse nousussa, liu’ussa tai vaakalennossa, väistettävä toista ilma-alusta muuttamalla ohjaussuuntaansa oikealle.

Mikään tämän jälkeen tapahtuva näiden kahden ilma-aluksen keskinäisen aseman muutos ei vapauta saavuttavaa ilmaalusta väistämisvelvollisuudesta ennen kuin se on kokonaan ohittanut toisen ja on riittävän etäällä siitä."

Voitaisko kumminkin siitä sopia, että se biikkonin valo vilkkuu tai pyörii tai välähtelee? Päästäisiin tässä värikeskustelussa vähän eteenpäin.

Sohvatiikeri kirjoitti:

Voitaisko kumminkin siitä sopia, että se biikkonin valo vilkkuu tai pyörii tai välähtelee? Päästäisiin tässä värikeskustelussa vähän eteenpäin.

moni muistaa nähneensä oranssin beaconin lentokoneessa/hekossa? mukaanlukien efhk ja efhf näköalapaikkoina. onkos joku viritellyt kesnaansa liiteristä löytyneitä varaosia? ;)

ATPL® kirjoitti:

Sorry vaan PA28R, mutta eikös lentosäännöissä sanota että takaa saavuttava kone väistää OIKEALLE, sillä edellä oleva voi kaartaa koska tahansa vasemmalle esim. kierroskuvioon? Ainakaan itse en ottaisi riskiä ajamalla vasemmalle ja ehkä sieltä ohi. Ks. oheinen lentosääntö lainaus:

"3.2.2.4 Saavuttaminen. Saavuttavaksi ilma-alukseksi katsotaan ilma-alus, joka lähestyy toista takaapäin suunnasta, mikä muodostaa pienemmän kuin 70 asteen kulman toisen ilma-aluksen pituusakselin kautta kulkevan symmetriatason kanssa. Lähestyvä ilma-alus on silloin sellaisessa asemassa toiseen nähden, että lähestyvästä ei yöllä voitaisi nähdä toisen ilma-aluksen vasemman- eikä oikeanpuoleista
purjehdusvaloa. Saavutettavalla ilma-aluksella on etuoikeus ja saavuttavan ilma-aluksen on, riippumatta siitä, onko se itse nousussa, liu’ussa tai vaakalennossa, väistettävä toista ilma-alusta muuttamalla ohjaussuuntaansa oikealle.

Mikään tämän jälkeen tapahtuva näiden kahden ilma-aluksen keskinäisen aseman muutos ei vapauta saavuttavaa ilmaalusta väistämisvelvollisuudesta ennen kuin se on kokonaan ohittanut toisen ja on riittävän etäällä siitä."

Lue lisää

Hyvä tarkennus ATPL!

Aivan oikein näin siellä lentosäännöissä sanotaan. Tosin edellä oleva voi kaartaa myös oikealle koska tahansa. Eli yhtäläinen riski on olemassa "oikealta ohi" tilanteessa :)

Kun mainitsit tämän kierroskuvion niin siihen löytyy omat säännöt eli kun siirryt lentosäännöissä hieman eteenpäin eli kohtaan "3.2.2.5 Lasku".

Tuosta mainitsemastasi lentosäännöistä (OPS M1-1) muuten löytyy kohdasta "3.2.3 Ilma-alusten valot" yksityiskohtaisempaa tietoa itse valoista sekä viittaukset dokumentteihin missä ne on määritelty.

Happy landings!