Paljonko kuorma-auton / rekan polttoainesäiliön tilavuus on? Näin kerran yhden rekkakuskin tankkaavan asemalla, ja lukema oli jotain yli 200 litraa. Voiko olla noin paljon? Onkos rekoissa varatankkia, ja onko se yleinen?
Polttoainesäiliön tilavuus?
Hemmo.
4224200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
mulla o esim omassa 800l tankki ja o niit vielki isompii
Kaupunkijakelussa pärjää mainiosti 300-litran tankilla, mutta matka-ajossa on hyvä olla tuplasti tilavuutta. Itselläni on 700 litraa.
kuluttaa 50-60l/100km niin kuinka usein täytyy tankata ja olla vähän varaa ette lopu kesken.
esim. ajo inkoosta vantaalle niin 3 kuormaa voi hakea 300l tankilla niin pitää tankata eli 2 krt /pv
mulla rekassa kummallakin puolella 700L tankki eli yht. 1400L . kävin reissun just heittään ruotsissa noin 2500 km ja jäi vielä ainetta..keskikulutus ollut 44-46 L 100km
Mä kun olen luullut että ajokissani on isoimmat valtakunnassa. Jäi silti 1200l pieneksi nytten. No tarttee varmaan isäntää houkutella tankkikauppaan kun uusi ajokki tulee lupauksien mukaan vuoden kulttua ;)"ainahan lupaukset pitää"
muistan joskus katsastus-asemalla olleen puhetta,että jos tankki isompi kuin 1200 ltr.niin se jo säiliöauto ja tarvii adr-varustuksen.?
Mä muistelisin että se on 1000 litraa
muistaakseni joskus tuo raja oli 800 l, mutta on varma että asia muuttunut.
Nyt muistaakseni enimmäis kokoa ei määrätty, mutta tankkien pitää olla katsastettu auton "omiksi" polttoaine säiliöiksi, siis näkyä rekisteri otteessa.
Siitä mitä tämä merkintä edellyttää taas tietänevät katsastus asemat.
Sen tiedän, että Suomeen tullessa tullissa yli 800 litran menevä polttoainemäärä auton omissa tankeissa katsotaan verotetettavaksi (valvotaankohan näitä oikeasti), mutta onko noista muuten kauheasti jotain rajoituksia? ADR-varustus kai lukee rekisteriotteessa, jos auto on katsastettu ADR-kuljetuksiin. Mahtaako tankin koko tähän mitään vaikuttaa. Pitäisi kai lakia jaksaa lueskella, että saisi varmaa tietoa.
Jostain tullin esitteistä muistan joskus tuon 800 litran rajan lukeneeni. Itse en ole toiminut ulkomaan liikenteessä, mutta satamiin ja satamista pois on tullut niin kontteja, irtoperiä, kuin kappaletavaraakin ihan riittävästi ajeltua ja joskus kaikenlaisia paperinpyörityksiä odotellessa kaikenlaisia esitteitä luettua.
kyseessä olevan litkun ns.vapaaraja.... KVG....
Se on 1000l raja
Höpö höpö
Älä turhaan meuhkaa. Lapsellista.
Ja sillä pöllyttää 1200 km huoletta. Keskikulutus kuorma päällä koko ajan n.47 ltr.
Oli tankit 1200L ja rekisteri otteessa luki et pitää adr-varusteet olla mukana. 800L autoissa ei ainaakaan lue mitään adr-varusteista. Muistaakseni edellä mainittu 1000L on se raja. 800L on ihan hyvä olla niin pääsee Keppisaaresta Malmöhön ja takas ettei tarvii tankata Ruotsissa kalliilla hinnalla.
tommossii ennen oo tarvinnut,sai tankkailla ku tuli tarvis,500l oli jo ihan hyvä,siis nääs. Onkos niis tullu jotain määräyksii? Suames ei oo paljo eroi,muuta ku renkien avioliitois. Ei vaa sais polttaa niin paljo ainetta,siit kai se on paljo kans kysymys,vai?
eikös tuo maksi määrä ainetta luvallisesti kerralla taida olla 500l.
Tankkejahan taitaa löytyä noita teksasin malliin olevia 1000l.
jostain muistelisin lukeneeni ..
Ompas Korean pojilla isot polttoainesäiliöt...
http://www.lkw-infos.eu/images/themengalerien/lkw-weltweit/korea/Scania-4er-Jeong-160804-1.jpg
kuinka paljon kalliimpaa Ruotsissa se polttoaine. Meinaan ku mitä ite seuraillu noita Ruotsiin ajavia, niin Savikko taitaa olla ainut joka käyttää kahta tankkia autoissa. Vai eikö niillä riitä rahat maksaa Ruotsin hintoja =)
Eli luulis tuota nyt yhdelläki tankilla pärjäävän ruotsin ajossa
Jos kaksi bensa-asemaa vierekkäin joilla hintaero aineella 1 sentti ja ajankohtaista henkilöauton tankkaus niin kumpaan suurin osa liruttajista menee? Kymmenen auton liikennöitsijällä kaluston keskikulutus 40ltr/100km niin kyllä hiukan kannattaa jo miettiä missä tankkaa.
Ahola on suurimpia Ruotsiin ajavia, eivätkä hekään käytä kuin yhtä tankkia autoissa. Vai saisko ne jotain ruotsi-alennusta... =)
Kuis se muuten tollaisen kakstankkisen tankkaaminen sujuu. Harvassa paikassa taitaa olla samalle mittarille kaksi letkua(eli kummaleki puolelle oma, jos hoksaatte mitä tarkoitan) niin työnnättekö te sen letkun auton alta vai? Meinaan et aika hyvin talvi/kura kelillä menee lunta ja muuta paskaa letkuun.
Nyt ollaan menty melkein 3 vuotta ajassa eteenpäin
Useassa autossa on myös ns. Ad Blue tankki
Silti nesteen asemat eivät salli samalla kortilla tankkaamista samaan aikaan, että tulisi Adblueta ja Dieseliä, todella ärsyttävää, kahdella eri kortilla onnistuu, ja useimmiten letkutkin ylettyy sopivasti.
Tietääkö joku onnistuuko tolla nesteen tankkauksella (ei kortteja lainkaan) samaan aikan AdBluen ja dieselin tankkaus?
voi voi ressukkaa kun ei voi ylinopeudella tankkaamalla tienata nisukuskina enää 5 tonnia kuukauteen. nyt nesteen asemat boikottiin kun ei ole sinulle tuota mahdollisuutta annettu. kannattaa soittaa poliisit vielä varmuuden vuoksi paikalle jos sattuu olemaan toinen tankkaamassa SINUN edessäsi ja hidastamassa SINUN työtäsi kun sehän saattaa olla vaikka KÄNNISSÄ!!!!!!!!!!!
Ei, en soita poliiseja turhaan, mutta jos mittarikentällä on esim. auto käynnisä turhaan tuntikaupalla, saatan soittaakin poliisit, saa sitten kuski 40€ pysäköintivirhemaksun
Mutta et osannut vastat kysymykseen, saako nesteen tankkauksesta samaan aikaan Ad Blueta ja Dieseliä
Tosin Ad-blueta tulee uuteen autooni tankata vain reilun kuukauden välien, on meinaan vähän isompi Ad Blue tankki ku pakuissa, vaikka kilometrejäkin tulee aika paljo
kyllä olet soittanut poliiseja aivan turhaan, turha sitä sinun on käydä enää kieltämään kun kerran sen olet jo tunnustanut.
Totta, muutaman kerran olen ilmiantanut rattijuopon, kun joku on ajanut PITKÄN AIKAA REILUSTI ALLE rajoituksen, eikä ole päästynyt nopeampia ohi, ehkä pienen puhuttelun jälkeen ne muistaa seurvaalla kerralla kun joku saavuttaa, ja painaa joko kaasua tai höllää sitä
ja vielä kehtaat väittää ettet soita poliiseja turhaan, voi 5aatana sun kanssas. sinun mielestäsi jokainen alle rajoituksen ajava on RATTIJUOPPO??? mahtoikohan se poliisisetä ja alkometri olla asiasta samaa mieltä??? ja mitä puhuttelua siitä tulee kun mittarit näyttää nollaa??? itsellenikin on käynyt niin että on pysäytetty rattiksen toivossa kun ei kanssa-autoilijat ymmärrä että saattaa nestemmäinen kuorma hieman autoa heilutella vajailla säiliöilä. sitten kun ei viisari värähdä niin sieltä tulee vain että turvallista matkaa ja silloinhan se jatkuu.
75 litran tankki ja sillä ajeloo 1000 km jos sievästi ajelee kiimaa....
taitaa kokkolalaiset ja niitte torpparit tankata niitte terminaalilla? niillähä on siinä kivenheiton päässä satamasta terminaali ja käsittääkseni tankkauspaikka, kyllä kait sillä 800litralla heittää monet keikat eteläruottiin, ja jos tankkaavatki nii max parisataa litraa?
Sprintet 616 = 100 litraa
Atego 1024 = 180 litraa
Axor 1829 = 400 litraa optiona toinen 400 litraa
Man TGL 8.150 = 120 litraa
jne.
nolo sika kuse muuntajaan
tuu nolosika mikkeliin tehää susta kinkku puliukoille!!
Keskimääräinen tankinkoko kuorma-autoissa Suomessa on varmaan 500 litraa, isoin minkä oon nähnyt, on 1600 litraa (950 650) rekanveturissa.
Iso polttoainetankki vie osan kantavuudesta. Rekanvetohommissa tuo kantavuus ei näyttele niin suurta roolia kuin niissä ajoissa joissa ajetaan aina maksimikuormilla. 500 Litran tankki antaa selvää etua kuorman kokoon nähden kuin 1500 Litran. Siinä on eroa painossa varmaan 800 - 900 Kiloa. Suomessa 500 Litran tankki riittää mainiosti koska polttoaineen jakeluverkosto on niin taajaa ettei missään päin maata tarvitse "varata" suurta määrää löpöä ettei jää tienpäälle tankkauspaikkojen pitkien välimatkojen takia.
Minulla on 40,000 litranen tankki mutta se on kyydissä.
Minulla 800l tankki,ei tarvi kovin tiheää tankata
Minulla on pakettiautossa pumppu, kiertelen umpäri Suomenmaata, hyvin menee!
Minä tankkaan ainoastaan juoksudieseliä, on edullista!
Oon nyt vähän jälkijunassa, mutta ajoin kerran pari viikkoa Jyry-Sisulla maata (kauhea auto), en mitenkään vaativassa maastossa, ja ihmettelin polttoainemittaria. OK, siinä oli R-R 320 ja kulutus kai sen mukainen. Sitten omistaja ajeli vastaan, kääntyi perään ja sanoi: "Menes tankkaamaan!" No, autossa oli 100 l tankki! Yli 90 l meni.
Voi hyvä ihme. Aikanaan nuorena ajoin Renault G260:lla paljon raskaita siirtokuormia ja ihan kaupunkijakoa. 200 l tankki: laskin itse sen kulutukseksi n. 34 l/100 km stadissa. Paljonhan se on nykyautoja ajatellen, mutta muuten mainio auto. 10-l mosa ei ollut pahoillaan, vaikka amatööri olis lyöny 18-vaihteiseen laatikkoon vaikka nro 8:n ekaks.
Noh.....mitä kovempaa ajaa sitä vähemmän bensaa kuluu koska olet aikaisemmin perillä eli nimenomaan tankin koolla ei ole väliä
TOTTA minäkin teen noin Simppeliä eiks Jep :D
Ei nuossa kaupunkiajon kuorkeissa ole ollu kuin 80-140 litran tankkia mutta kerran viikkoon tankkaus on riittäny, silloin kuin joutu noita paskahommia tuuraamaan.