tunti nopeus

Oot aika homo mulla kulkee 168saattii

Moi2018 kirjoitti:

Oot aika homo mulla kulkee 168saattii

Ei vitussa kulje virittämätön

En ymmärrä näitä crossipyörien huippunopeus kyselyitä. Itseltänikin kysytään usein että kuinka lujaa toi Yamaha kulkee. Mitä ihmeen väliä on crossien huipuilla, koska väitän että kukaan ei radalla aja huippunopeutta. Kuskista loppuu ennen voima kuin pyörästä, eli on aivan sama kulkeeko pyörä 90km/h vai 200km/h.

Tumppi-82 kirjoitti:

En ymmärrä näitä crossipyörien huippunopeus kyselyitä. Itseltänikin kysytään usein että kuinka lujaa toi Yamaha kulkee. Mitä ihmeen väliä on crossien huipuilla, koska väitän että kukaan ei radalla aja huippunopeutta. Kuskista loppuu ennen voima kuin pyörästä, eli on aivan sama kulkeeko pyörä 90km/h vai 200km/h.

Joskus huvikseen mitattiin KX 85 vakiovälityksillä, nastoilla puhtaalla jäällä kulkua ja 115 saatiin lukemaksi. Silloin alkaa kyllä jo käymään laihoilla (spoorisäädöt kaasarissa) eikä nopeutta voi pitää kuin hetken ja myös hiljentäessä piti muistaa kaasuttaa voitelun takaamiseksi. No se on oma juttunsa.

Mitä taas tulee crossin huippuihin, niin toki sillä on merkitystä. Otetaan nyt vaikkapa Karkkilan rata. Se maalisuora on aika pitkä ja jos välität pyöräsi väärin, niin porukkaa lappaa suoralla ohi mennentullen. Puhutaan siis piikistä tai 85cc. Isoista pyöristä ei kulku lopu.
Mutta mietippä Tumppi ja muutkin, mitkä välitykset ja samalla huippunopeuden pyörääsi valitset, jos ratoina ovat malliksi Karkkila tai Tampereen Kaanaa.
Siinäpä miettimistä.......

äöljksdgh kirjoitti:

Joskus huvikseen mitattiin KX 85 vakiovälityksillä, nastoilla puhtaalla jäällä kulkua ja 115 saatiin lukemaksi. Silloin alkaa kyllä jo käymään laihoilla (spoorisäädöt kaasarissa) eikä nopeutta voi pitää kuin hetken ja myös hiljentäessä piti muistaa kaasuttaa voitelun takaamiseksi. No se on oma juttunsa.

Mitä taas tulee crossin huippuihin, niin toki sillä on merkitystä. Otetaan nyt vaikkapa Karkkilan rata. Se maalisuora on aika pitkä ja jos välität pyöräsi väärin, niin porukkaa lappaa suoralla ohi mennentullen. Puhutaan siis piikistä tai 85cc. Isoista pyöristä ei kulku lopu.
Mutta mietippä Tumppi ja muutkin, mitkä välitykset ja samalla huippunopeuden pyörääsi valitset, jos ratoina ovat malliksi Karkkila tai Tampereen Kaanaa.
Siinäpä miettimistä.......

Porvoon uuden pääsuorajatkeen päässä ei muuten moni enää mittariinsa katso. Vauhtia on hmmm arvaan että nopealla kuskilla 130 ?.
Itse olen siellä vitosella ( jäi siis enskan kutonen rohkeudenpuutteesta käyttämättä ) ajanut ja pää loppui paljon ennen jarrupatteja....

äöljksdgh kirjoitti:

Joskus huvikseen mitattiin KX 85 vakiovälityksillä, nastoilla puhtaalla jäällä kulkua ja 115 saatiin lukemaksi. Silloin alkaa kyllä jo käymään laihoilla (spoorisäädöt kaasarissa) eikä nopeutta voi pitää kuin hetken ja myös hiljentäessä piti muistaa kaasuttaa voitelun takaamiseksi. No se on oma juttunsa.

Mitä taas tulee crossin huippuihin, niin toki sillä on merkitystä. Otetaan nyt vaikkapa Karkkilan rata. Se maalisuora on aika pitkä ja jos välität pyöräsi väärin, niin porukkaa lappaa suoralla ohi mennentullen. Puhutaan siis piikistä tai 85cc. Isoista pyöristä ei kulku lopu.
Mutta mietippä Tumppi ja muutkin, mitkä välitykset ja samalla huippunopeuden pyörääsi valitset, jos ratoina ovat malliksi Karkkila tai Tampereen Kaanaa.
Siinäpä miettimistä.......

Asiallinen vastaus, mutta... Jos täällä pitää kysellä, että "kulkeex niinQ täyzii?? ?", niin ei tee noin hienolla analyysillä huippunopeuden vaikutuksesta kierrosaikoihin eri radoilla yhtään mitään. Kulkee luultavasti liian kovaa joka tapauksessa.

äöljksdgh kirjoitti:

Joskus huvikseen mitattiin KX 85 vakiovälityksillä, nastoilla puhtaalla jäällä kulkua ja 115 saatiin lukemaksi. Silloin alkaa kyllä jo käymään laihoilla (spoorisäädöt kaasarissa) eikä nopeutta voi pitää kuin hetken ja myös hiljentäessä piti muistaa kaasuttaa voitelun takaamiseksi. No se on oma juttunsa.

Mitä taas tulee crossin huippuihin, niin toki sillä on merkitystä. Otetaan nyt vaikkapa Karkkilan rata. Se maalisuora on aika pitkä ja jos välität pyöräsi väärin, niin porukkaa lappaa suoralla ohi mennentullen. Puhutaan siis piikistä tai 85cc. Isoista pyöristä ei kulku lopu.
Mutta mietippä Tumppi ja muutkin, mitkä välitykset ja samalla huippunopeuden pyörääsi valitset, jos ratoina ovat malliksi Karkkila tai Tampereen Kaanaa.
Siinäpä miettimistä.......

Normi rossivälityksiä mihinkään.
Voin sanoa että et saa KX vakiovälityksillä 115 kulkemaan.
Eikä se mitä se kulkee vaikuta seoksiin mitenkään.
Kyl on jutut

Tumppi-82 kirjoitti:

En ymmärrä näitä crossipyörien huippunopeus kyselyitä. Itseltänikin kysytään usein että kuinka lujaa toi Yamaha kulkee. Mitä ihmeen väliä on crossien huipuilla, koska väitän että kukaan ei radalla aja huippunopeutta. Kuskista loppuu ennen voima kuin pyörästä, eli on aivan sama kulkeeko pyörä 90km/h vai 200km/h.

puhut asiaa

Ei sillä ettäkö sillä huippunopeudella crossissa olis jotain merkitystä, mutta tuli omakin rassi mitattua GPS:llä. Pyöränä oli siis Kotarin 125 SX ja vauhtia se keräs 109kmh crossiväleillä. Jääradalla sit pari kymppiä lisää.

Jamo/ kirjoitti:

Ei sillä ettäkö sillä huippunopeudella crossissa olis jotain merkitystä, mutta tuli omakin rassi mitattua GPS:llä. Pyöränä oli siis Kotarin 125 SX ja vauhtia se keräs 109kmh crossiväleillä. Jääradalla sit pari kymppiä lisää.

meitin 85 kulki auton mittarin mukaan 145kmh

85cc kirjoitti:

meitin 85 kulki auton mittarin mukaan 145kmh

Juu voihan se mennä vaikka 200.
Mut sit se on peräkärrissä tai kyydissä.
Mut omin avuin ei mee edes tota 145 todellista nopeutta.

nii just! meni 145 ja vielä kurit kiinni nyt on kurit pois ni menee 170!!!

Pääsee polliisia pakoon jos sattuu vastaan tulemaan?🤩🤩🤩

Joku 80-100km/h on maksimi mitä 8,8hv vehkeellä mennään.

Päälle sataa jos välityksiä vaihtelee huippuja silmällä pitäen.