Paljonkohan pitäis tulla virtaa laturista jos se on kunnossa. Mulla on bmw r 80 eikä virtaa tule kuin 12.5 v eikä se tunnu riittävän. Laturissa ainakin hiilet ok.
BMW lataus
parkimo
93457
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos autopuolelta apua, niin tuollaiset 14.5-15 v pitäisi tulla. Tuo 12.5 on liian vähän.
Riitää ehkä ylläpito lataukseen.
Laturista ei tule jännitettä vaan sähkövirtaa.
Jännite on voltteja (V), se on sähkövarauksen taso, joka synnyttää sähkövirtaa. Virta on Ampeereja (A). Jännite tuossa tapauksessa riippuu mm. akun kunnosta sekä varaustilasta. Jos on huono akku (esim) jännite ei nouse tuon korkeammalle vaikka virtaa pukkaa sen minkä laturi jaksaa.
Mittaa akun kunto.
Jos jännite ei nouse, on vika laturissa tai laturin säätimessä. Kunnossa oleva laturi antaa noin 14.5V:n jännitteen, vaikka akun kunto olisi mitä vaan. Akun kyky ottaa virtaa vastaan ja varautua (ja ylläpitää varausta) riippuu akun kunnosta. Sähkövarauksen tunnus on muuten Q= coulombi, SI-tunnus on C ja muunto on 1C= 1As (ampeerisekunti).
"vaikka akun kunto olisi mitä vaan"
Jos esimerkiksi on kenno oikosulussa, kuten mp:n akuille voi tärinässä käydä, voi pienelle generaattorille tulla antokyky vastaan. Jos se olisi rajaton, kuten viilaaja esittää, tulisi virraksi oikosulussa olevalle akulle melkoisia lukemia. Kehotan tarkastamaan Ohmin lain, joka on yksi sähkötekniikan peruskaavoja, ellet sattunut tietämään.
kerronpa tähän tarinan joka sopii hyvin..
Kaverin uusi auto oli vähän huono käynnistymään kylmässä. Huollossa akkua mittailtiin ja aina se huoltofirman mittari sanoi vaan että "OK".
Viimein kaveri meni mukaan ja katsoi että mitä helvettiä ne mittaavat ja havaitsi että toihan on autovalmistajan ainoa hyväksymä digitaalinen mittari joka mittaa voltteja... sanallisen palautteen ;) jälkeen hakivat vanhan analogimittarin ja niin.. voltteja oli, ampeereja ei.. ne tipahtivat nollaan mitattaessa. Sitten mitattiin autovalmistajan digitaalimittarilla ja vastaus oli "NOT OK" => joten akku vaihtoon ;)
Näin meitä kusetetaan huollossakin ;)
Tarkistin että jännite valot päällä pitäisi olla n.14.00-14.2 v
Tarkistin jännite valot päällä 2000r/min tulisi olla 14.0-14.2 Volttia
Virran yksikkö on ampeeri ei voltti
Nyt lataa, vika löytyi mittaritaulusta.