Passatin lukkomekanismi jäätyy

Minulla oli aivan samanlainen. Se lukkosysteemi on prässätyistä peltiosista tehty, kuten ne yleensä ja tuon ikäisen Passatin tapauksessa se on herkkä likaantumaan. Taisipa olla vielä sellainen ovipellin päälle asennettu malli siinä? Pelkkä voitelu ei enää auta pikeentyneeseen likaan. Ainoa tehokas tapa on purkaa lukkolaitteet irti ja pestä liottamalla aivan totaalipuhtaaksi ja sen jälkeen voitelu. Se jumiva osa hieman näkyy siinä lukkosalvan luona jostakin pienestä lovesta (ei enää aivan tarkkaa mustikuvaa) ja pika-avuksi kiinni menemättömyyteen käy hiusten kuivain. Jos lukkoa jaksaa purkaa, niin ehkä sille lipareelle saisi jonkinlaisen jousen viritettyä... Itse pesin kerran pahinta lukkoa (kuskin ovi) cleanerilla ja ohuella rostoffilla suihkuttamalla, mutta siinä on se huono puoli, että litkut menee oven sisään ja liuottavat ehkä ruostesuojausta tai muuta kivaa. Pahimmassa tapauksessa voi kysyä uutta laitetta vaihdettuna tai hankkia sellaisen purkaamolta etukäteen ja tunata kuntoon, jonka jälkeen oma-apuasennus.

Älä sitten erehdy luulemaan kuten minä, että nuo vaivat poistuu vuosimallia uusimalla... Myös Passateissa alkaen -97 (vaiko-96 ne muuttui kokonaan) on samat vaivat.

Se nyt ei ole mikään uutinen! Sama vika lähes kaikissa Volkkareissa

Edellinen auto oli -90 Passatti. Pahin ongelma siinä oli että ovet ei tarttuneet kiinni lukkoon kun ne oli saanut auki. Tämä oli kelien vaihdellessa aikamoinen riesa. Sisälämppärin käytöstä on jonkinverran apua.
Parasta ois kai irroittaa lukot, puhdistaa ne ja käsitellä aseöljyllä.
P.S Nykyisessä 3 vuotta vanhassa Golfissa ei ole ollut minkäänlaisia lukkomurheita/ jäätymisiä, joten edistystä näyttäis VW:lla tapahtuneen.

sama vika omassa passatissani aina pesun tai kun keli vaihtuu nopeasti plussan puolelta pakkaselle. Omaa laiskuuttani en ole jaksanu purkaa noita lukkoja (mikä olisi paras keino korjata) ja putsata niin seuraava keino toimii ( ainakin seuraavaan pesuun) sulata lukko hiustenkuivaajalla, suuntaa lähimmälle huoltoasemalle pullo WD-40:stä matkassa ja mielellään sellaiselle jossa rengaspaineiden kattomiseen on mittari johon tulee ilma suoraan kompurasta, säiliöllisestäkin saa jotenkuten sitten tuhautettua ilmaa, ruuttaa WD:tä lukkoon siihen kielekkeeseen joka jäätyy lukon sisään (jokainen passatin omistaja kyllä tietää mitä tarkoitan näinkin huonosti selitettynä)ja voi ruutatamyös lukkokieleen ja paineilmaa perään niin että puskee koko lukkosysteemistä läpi, tee pari kertaa näin niin WD vie mukanaan kosteuden ja osan liasta ja taas toimii :)

Itse ensin kuivatin lukkomekanismin kuumailmapuhaltimella varovasti lämmittämällä. Mahdollinen muovisuojus (esim. Passat -96) on ensin irroitettava.
Sitten sisään rasvanpoistospraytä kaikista kieleke ym. raoista ja hetken päästä puhdistus paineilmalla samoista paikoista. Lopuksi voitelu ohuella öljyllä (esim. aseöljyspray).
On toiminut sen jälkeen

On tästä käyty keskustelua täällä aikasemminkin.
Jää ovet auki kun ne on vihdoin saanu auki.
Huvittaakin eräs takavuosien vw:n mainos, jossa
joku mies siistissä hallissa rämppäs passatin
ovee edestakasin kiinni-auki-kiinni-auki ja
myhäili kuinka täsmällisesti toimii. Niin varmaan,
mutta mitäs sitten sanotaan kun tulee pakkanen.
Taitaa olla voimasanat paikallaan, ainakin mulla
oli eilisaamuna:) Hyvä auto passat muuten on,
lukot kun viä ottasivat volvolta (ja ehkä koneet
hondalta) niin alkas olemaan täydellinen paketti!

passat 98 sama ongelma. kantsii ruskuttaa injektioruiskulla tenua (aerol) lukkomekanismiin. minulla ainakin toimi eikä ole sen jälkeen jäätynyt pesujenkaan jälkeen

Sama ongelma pojalla, VM 2002 passat, taka ovien mekanismit jäätyy, tukan kuivaajalla minuutti lämmitystä ja meni kiinni, nyt ollut rauhassa kun kuivaa vaikkakin kylmää.

Löytyy monista automerkeistä samaa ongelmaa talvisin, opelit, volvot, mersut, toyotaa jne.

Sikonilla kun voitelee vivut pitäis helpottaa aika hyvin.