Miksi MD-11 koneista puhutaan niin omituisesti tällä palstalla? Ei se mikään pyhä kone ole ja kaikkia muita parempi, isompi ja kauniimpi? Miksi kaikki mitä Finnairilla on, on muka niin paljon paremmin kuin muilla?
MD-11
Ei ole pyhä
373547
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
on yksi onnistuneimpia lentokoneita. Kulkee lujaa korkealla ja vie paljon kuormaa ja on luotettava. Voiko koneelta muuta toivoa?
Jatkuvasti teknisiä vikoja, eniten Finskin koneissa ilmenee vikoja juuri md-11 mallissa.
asioista????
Jos se on (MD 11) niin hyvä, niin miksei kaikki lentoyhtiöt käytä niitä?
Kyseisellä koneella senverran lennetty ja paljon oltu myöhässä juuri teknisistä vioista, enkä varmasti ole ainoa saman asian huomannut. Finski liian kallis, vaikka suorin onkin.
Taas "asiantuntija" vauhdissa. MD-11 on yksi epäonnistuneimpia lentokoneita, se ei vastannut odotuksia ja siksi monet lentoyhtiöt peruuttivat tilauksensa ja hankkiutuivat eroon MD-11 laivastosta nopeasti. Vaikka MD-11 tuli käyttöön 90-luvulla, Finnair ja KLM ovat ainoat lentoyhtiöt jotka käyttävät konetta matkustajien kuljetukseen. Vertaa tätä esim. 747:een joka on huomattavasti vanhempi ja on edelleenkin hyvin laajassa käytössä.
Lisää voi lukea esim. täältä: http://www.airlinesafety.com/faq/faq9.htm
Kyllä bussikuski tietää!
Miten jonkun ammatti liittyy siihen, miten luotettavina pitää jotain konemallia, kokemuksista puhuin ja katsoo vaikka nimimerkki heheee kirjoitusta niin, olisiko paras ettet yritä turhaan viisastella täällä hyvä nim. JUUPIS
Mitenkäs tuo viimeinen kommentti liittyy tähän keskusteluun? Mitenkään.
Ai niin, suoria ja nopeimpia lentojahan pitäisi kaiken järjen mukaan myydä edullisimmin.
mm. Thai Airways ja Varig lensi MD-11:sta
Korjata vikoja ennenkuin mitään draamaa alkaa tapahtua, vai? Silti finski on kai yksi täsmällisimmistä yhtiöistä, mutta jos ei olla ykkösiä niin eihän se suomalaisille riitä. Alle 15 min. myöhästymisiä ei edes lasketa, vaikka nekin saattavat aiheutta joissakin yksilöissä ahdistusta ja ylimääräistä mielipahaa.
Mutta ei lennä enää, mistäköhän syystä? Kuten aikaisemmin sanoin, monet lentoyhtiöt korvasivat MD-11:t nopeasti paremmilla koneilla kuten A340:lla ja 777:lla.
Voivoi, kun Finnairilla ollaan tyhmiä. Lennetään maailman epäonnistuneimmalla lentokoneella jne... blää blää
Voiharmi, kun Finnair ei palkannut sinua lentokonekaupoista päättämään suoraan äitisi sylistä.
Ihme säkä on kyllä Finskillä käynyt, kun se on jotenkin pystynyt tuottamaan voittoa vieläkin, samalla kun suurin osa lentoyhtiöistä tekee persnettoa, vaikka lentää niillä MD-11-paskoilla.
Finnair kuitenkin on Finnair, ei lähde kilpailuun mukaan vaan esim. Aaasiaan myy talvella ainakin 800- 1000 € kalliimmalla. Taitavat eri firmojen laskuun lennätellä firmojen työntekijöitä.
Yksi tyypillinen konetyypille sattunut onnettomuustyyppi on ollut myös kiitoradalla "katolleen kaatuminen".
Näitä tapauksia on ollut useita, jotka ovat usein alkaneet esim. jomman kumman päälaskutelineen pettämisestä, mikä on johtanut siiven ja moottorin osumisen kiitorataan, mikä on aiheuttanut lopulta koneen kääntymisen katolleen... Tämä valitettava ominaisuus on myös maalaisjärjellä selitettävissä; yksi koneen päämoottoreista sijaitsee korkealla sivuperäsimessä. Tämä tietysti aiheuttaa koneen painopisteen kohoamisen sellaisiin koneisiin verrattuna, joissa moottorit on sijoitettu roikkumaan siipiin. Mitä korkeammalla on painopiste, sitä herkemmin laite kaatuu, jos jokin yllättävä tasapainon järkytys sattuu...
Tule toki luennoimaan Finnairille havainnoistasi ensitilassa. Sinulla on selvästi tietoa, jota niin valmistaja kuin operaattoritkan eivät ole osanneet ottaa huomioon.
...
Juu, päivittäinhän nuo köllöttelee täällä Hki-Vantaallakin. Onneks Finavia tekee tota laajennusta niin on noita nostureita koko ajan saatavilla kääntelemään niitä oikein päin.
Jos koneet on aina hajalla, niin miksi finskillä on jatkuvasti lähes täsmällisimmät kaukolennot euroopassa?
MD-11 on kärkipäässä onnettomuus tilastoissa. Siis lentotunteihin suuhteetettuna, MD-11 on ollut eniten onnettomuuksia jossa kaikki ovat menehtyneet.
Flight Captain
"MD-11 on ollut eniten onnettomuuksia jossa kaikki ovat menehtyneet."
Kerropa meille wannabe-kapteeni kuinka monta noita MD-11 onnettomuuksia on ollut, odotamme mielenkiinnolla!
tadadaaa: 1
Onnettomuus tapahtui sitä paitsi Swissairin pilottien taitamattomuudestta (tarkottaen: alottivat dumppaukset liian myöhään) Ja itse koneesta riippumattomasta syystä. Samanlainen onnettomuus voisi tapahtua mille suihkumatkustajakoneelle tahansa.
Luotettavuus ja onnettomuudet
Siihen nähden, että konetyyppiä ei ole valmistettu kovin paljon, koneita on menetetty useita. Tähän voi olla osasyynä se, että konetyyppi on ollut hieman epävakaa ohjattava varsinkin huonoissa sääolosuhteissa. Tilanne on parantunut uusien ohjelmien ja koulutuksen myötä. Teknisesti konetyyppi on ollut kuitenkin suhteellisen luotettava. Konetyyppi on ollut mukana neljässä onnettomuudessa, joissa on kuollut ihmisiä. Tuhoisin 229 kuolonuhria vaatinut onnettomuus tapahtui 2. syyskuuta 1998, kun Swissairin MD-11 eli lento 111 syöksyi mereen Halifaxin edustalla. Onnettomuuden syynä oli koneeseen asennetun viihdejärjestelmän sähköjohdoista aiheutunut tulipalo. Turma aiheutti koneen kysynnän romahtamisen ja Swissair-yhtiön konkurssin.
ja taas joku finninaama 12-v lukee jotain wikipediaa kun tietosanakirjaa.
"Nykyään MD-11 on yhtä turvallinen kuin muutkin länsimaiset konetyypit."
...ollut kyse pilottien taitamattomuudesta. Kyseinen vika olisi tuonut koneen tonttiin vaikka olisi ollut minkä tahansa yhtiön pilotit puikoissa. Tosin pilottiahan on aina helppo syyttää.. ..kun ei muutakaan syypäätä osata etsiä.
ei kylläkään aiheutunut tuosta onnettomuudesta.
aiheutui Finnairin entisestä pääjohtaja Potilasta. Jäätyään eläkkeelle, Swissair kutsui ja palkkasi hänet neuvonantajaksi ja siitä alkoi Swissairin alamäki.
luehan einstein "Accident Rates by Airplane type
Hull Loss Accidents-Worldwide Commercial jet fleet....tiedät edemmän,etkä jauha täyttä potaskaa..
Montako onnettomuutta on sattunut Finnairin MD11:lle? Entäs Finskin Airbusseille tai Boeingeille? Mites Finskin Embraereille?
kuten sanoin,katso kyseinen julkaisu,niin tiedät,että siinä on eritelty koneet tyypeittäin,ei siis lentoyhtiöittäin.jos seuraisit ,ja ymmärtäisit keskustelun kulun,olisi helpompi vastata idioottimaisiin viesteihisi...
Huomaa, ettet tiedä ilmailusta yhtään mitään. Jos jotain tietäisit, niin ymmärtäisit varmaan, että lentoturvallisuus on huomattavan paljon muutakin kuin pelkkä lentokoneen merkki. Tuota yritin äskeisessä viestissä tuoda esille, mutta ilmeisesti se meni sinulta hiukan ohi. Suosittelen katselemaan aivan muita julkaisuja, joista saa turvallisuuden kannalta hieman kokonaisvaltaisemman kuvan.
Käyppä katsomassa vaikka
http://cm.jahr-tsv.de/aero-intern/internet/unfallstatistik/unfallstatistik01.php
saiskos saman suomennettuna, kiitos
Taulukossa listattu maailman 50 turvallisinta suurta lentoyhtiötä. Mitä ylempänä taulukossa, sitä turvallisempi. Ole hyvä...
Ihme kultteja keksitään joidenkin LENTOKONEIDEN ympärille. Lentoyhtiöiden turvallisuuskulttuuri ja asenteet (=fyrkka) vaikuttavat onnettomuustilastoihin kirkkaasti enemmän kuin MIKÄÄN YKSI AINOA KONETYYPPI etc etc...
Ja tämä on totuus. ;)
Katsokaa tuolta älkääkä väitelkö:
www.jacdec.de