Focuksen jarrut; onnellinen loppu :-)

..epävarma tästä, koska oireet ja vika eivät sovi minustakaan 100 % toisiinsa.

Mutta jarrut eivät sinänsä hävineet vaan jarrupoljin ei liikkunut yhtään jolloin jarrut eivät tietenkään sitä kautta toimineet. Ja käsijarrussakaan ei sinänsä ollut vikaa. Vesi rummussa ylettyi ilmeisesti jarrukengiin ja siten kengät jäätyivät? Minä en tiedä mitä uskoa, mutta huollossa he olivat sitä mieltä, että syy on tässä. He kyllä selittivät jarrusysteemistä paljon mutta suurin osa meni yli hilseen... Mikäli ABS:ssä on vika minulle on kerrottu, että oireet ovat silloin, että jarru joka ottaa tai ei mutta se ei pitänyt vaikuttaa polkimen lukitsemiseen.

Yksi auki oleva kysymys on: Onko niin että kun yksi jarrukenkä meni jumiin ja siten poljinkaan ei liiku? Autoissa on pitkään kaksipiirijärjestelmä missä yksi piiri edustaa etupyörät + oikea takapyöra ja toinen vastaavasti etupyörät + vasen takapyörä. Eli mikäli elektroniikka reistailee toinen piiri pitäisi toimia, mutta mitä sekään auttaa kun poljin ei liiku. Siten vian syy on todennäköisemmin mekaaninen kuin elektrooninen ==> jäähtynyt vesi on syyllinen

Kumma juttu oli se, että poljin lukkiutui just yläasentoon ja lauantaiaamuna poljin (5. tai 6. jarrutus) meni ensin alas n. puolet normaalista ja nousi sitten vastapaineella (paine tuntui jalkapohjassa) ylös mihin se lukkiuitui. Ja vika esintyi eka kerta nollakelin jälkeisenä aamuna kun ulkona oli n. –25 astetta. Lauantaiaamunakin, kun vika esintyi toisen ja viimeisen kerran) oli myös pakkasta yli 20 astetta. Kun keli on ollut lauhempaa (muttei ole ollut selkeitä vesikeliä) ongelmaa ei ole esintynyt.

Eli haluan uskoa, että vika on todella tässä, koska vika on huollon mukaan konkreettinen. Saoivat, että olivat käyneet läpi kaikki pyörät ja kokeilleet jarrut dynamometerissä. Mutta niin kuin sinä sanot 100 % varmaa ei voi olla, että ongelma on poistettu :-( Pitää varoa ainakin pakkaskeliä. Mutta pitkän oman autoilukokemuksen ja muiden -kertomuksien perusteella tiedän, että vikojen oireet voivat olla kummallisia...

Fordisti kirjoitti:

..epävarma tästä, koska oireet ja vika eivät sovi minustakaan 100 % toisiinsa.

Mutta jarrut eivät sinänsä hävineet vaan jarrupoljin ei liikkunut yhtään jolloin jarrut eivät tietenkään sitä kautta toimineet. Ja käsijarrussakaan ei sinänsä ollut vikaa. Vesi rummussa ylettyi ilmeisesti jarrukengiin ja siten kengät jäätyivät? Minä en tiedä mitä uskoa, mutta huollossa he olivat sitä mieltä, että syy on tässä. He kyllä selittivät jarrusysteemistä paljon mutta suurin osa meni yli hilseen... Mikäli ABS:ssä on vika minulle on kerrottu, että oireet ovat silloin, että jarru joka ottaa tai ei mutta se ei pitänyt vaikuttaa polkimen lukitsemiseen.

Yksi auki oleva kysymys on: Onko niin että kun yksi jarrukenkä meni jumiin ja siten poljinkaan ei liiku? Autoissa on pitkään kaksipiirijärjestelmä missä yksi piiri edustaa etupyörät + oikea takapyöra ja toinen vastaavasti etupyörät + vasen takapyörä. Eli mikäli elektroniikka reistailee toinen piiri pitäisi toimia, mutta mitä sekään auttaa kun poljin ei liiku. Siten vian syy on todennäköisemmin mekaaninen kuin elektrooninen ==> jäähtynyt vesi on syyllinen

Kumma juttu oli se, että poljin lukkiutui just yläasentoon ja lauantaiaamuna poljin (5. tai 6. jarrutus) meni ensin alas n. puolet normaalista ja nousi sitten vastapaineella (paine tuntui jalkapohjassa) ylös mihin se lukkiuitui. Ja vika esintyi eka kerta nollakelin jälkeisenä aamuna kun ulkona oli n. –25 astetta. Lauantaiaamunakin, kun vika esintyi toisen ja viimeisen kerran) oli myös pakkasta yli 20 astetta. Kun keli on ollut lauhempaa (muttei ole ollut selkeitä vesikeliä) ongelmaa ei ole esintynyt.

Eli haluan uskoa, että vika on todella tässä, koska vika on huollon mukaan konkreettinen. Saoivat, että olivat käyneet läpi kaikki pyörät ja kokeilleet jarrut dynamometerissä. Mutta niin kuin sinä sanot 100 % varmaa ei voi olla, että ongelma on poistettu :-( Pitää varoa ainakin pakkaskeliä. Mutta pitkän oman autoilukokemuksen ja muiden -kertomuksien perusteella tiedän, että vikojen oireet voivat olla kummallisia...

Kertomasi oireet eivät kyllä mitenkään selity jäätyneellä jarrulla.Vaikka yhden pyörän jarrukengät olisivat umpijäässä,pitää polkimen painua ,koska 3 pyörää on vielä pelissä ja lisäksi vielä!EI JÄÄSSÄ OLEVA JARRU KEHITÄ VASTAPAINETTA JARRUPOLKIMEEN.Veikkaan elektronista vikaa ABS:n ohjausjärjestelmässä,ovat jopa yleisiä Focuksessa.Merkkiliike tuskin tunnustaa tyyppivian olemassa oloa ,mutta kysäseppä jostain muusta asiantuntevasta korjaamosta.Fordia vastaan on jo kanteita tulossa juuri Focuksen ja Mondeon jarruongelmista.Ihmishenkiä ei vielä liene mennyt,mutta useita peltivaurio kolareita euroopassa.Asia ehtii suomen tiedotusvälineisiinkin kevään mittaan.

Mekaanikko kirjoitti:

Kertomasi oireet eivät kyllä mitenkään selity jäätyneellä jarrulla.Vaikka yhden pyörän jarrukengät olisivat umpijäässä,pitää polkimen painua ,koska 3 pyörää on vielä pelissä ja lisäksi vielä!EI JÄÄSSÄ OLEVA JARRU KEHITÄ VASTAPAINETTA JARRUPOLKIMEEN.Veikkaan elektronista vikaa ABS:n ohjausjärjestelmässä,ovat jopa yleisiä Focuksessa.Merkkiliike tuskin tunnustaa tyyppivian olemassa oloa ,mutta kysäseppä jostain muusta asiantuntevasta korjaamosta.Fordia vastaan on jo kanteita tulossa juuri Focuksen ja Mondeon jarruongelmista.Ihmishenkiä ei vielä liene mennyt,mutta useita peltivaurio kolareita euroopassa.Asia ehtii suomen tiedotusvälineisiinkin kevään mittaan.

Poljitkos muuten jarrua silloin ongelmien tullessa normaalilla voimalla, vai kaikella mitä reisilihaksesta lähtee?

En ole itse edes kokeilut kuinka jäykäksi focuksen jarrut menee ilman tehostusta, mutta tehostuksen puute saattaisi olla yksi syy yllättävään polkimen jäykkyyteen.

Olisikohan mahdollista että joko itse tehostajaan tai sitten alipaineletkuihin pääsisi vettä jäätymään.

Aikoinaan 360 volvossa oli tämmöistä harmia. Jarrut toimivat yleensä normaalisti, mutta usein maantiepätkän jälkeen polkimesta tuli kivikova. Syyksi ilmeni tehostajalle menevään alipaineletkun sisälle syntynyt palkeenkieli, joka pitkässä ajossa ehti asettumaan niin että se tukki alipaineletkun.

focus 99 stw kirjoitti:

Poljitkos muuten jarrua silloin ongelmien tullessa normaalilla voimalla, vai kaikella mitä reisilihaksesta lähtee?

En ole itse edes kokeilut kuinka jäykäksi focuksen jarrut menee ilman tehostusta, mutta tehostuksen puute saattaisi olla yksi syy yllättävään polkimen jäykkyyteen.

Olisikohan mahdollista että joko itse tehostajaan tai sitten alipaineletkuihin pääsisi vettä jäätymään.

Aikoinaan 360 volvossa oli tämmöistä harmia. Jarrut toimivat yleensä normaalisti, mutta usein maantiepätkän jälkeen polkimesta tuli kivikova. Syyksi ilmeni tehostajalle menevään alipaineletkun sisälle syntynyt palkeenkieli, joka pitkässä ajossa ehti asettumaan niin että se tukki alipaineletkun.

..oli normaalitilanne. En ole kertaakaan vielä painanut jarrua "hampaat irvessä". Minäkin epäilin ensin, että mottori oli sammunut niin, että vilkaisin heti kierroslukumittaria. Ja kun kokeilin painaa poljinta voimalla muutaman kerran ennen kuin jarrut alkoivat taas toimia ja poljin ei todellakaan liikkunut yhtään vaan vipu ainoastaan jousti pikkusen.

Tässä on kyllä jotain outoa vielä. Tarkoitus on kyllä selvittää asiaa eteenpäin koska jarrut ovat tärkeimmät varusteet autossa.

Teen niin kuin kehotat heti kun ehdin viimeistään loppuviikosta.