Mihin on kadonneet melkein kaikki tiekarhut ja miksi? Ei näillä nykyajan maha-auroilla saa läheskään yhtä hyvää jälkeä aikaiseksi...
Missä on karhut?
Joy of welding
244263
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Valtion herrat ovat ajattelemattomuuttaan ja nuukuuttaan ajamassa niitä sukupuuttoon. Ilmeisesti liian hitaalla vauhdilla tulee liian kallista jälkeä. Viis siitä, vaikka laatu kärsii.
Kyllähän Rattimatti aika osuvasti asian ilmaisi. Valtion teillä on nyt 10% siitä tiekarhumäärästä, joka oli 15 vuotta sitten. Muut on myyty Venäjälle ja Baltiaan. Eikä niille vähillekään löydy kuskeja tällaiseen aikaan, kun on ollut paljon aurattavaa.
Uudemmilta urakoitsijoilta (YIT) ei edellytetä karhuja, muuten Tieliikelaitos saisi melkoisen kilpailuedun. Yleensä tarjouksissa luvataan käyttää jotain pikku maarakennusyrityksen höylää, mutta eihän ne näin ole käytettävissä, eikä ne laadullisesti pärjää kunnossapitohöylille.
Tosiaan, liian hitaasti liian kallista.
aivan samaa mieltä ja ne ns. tiehöylät mitä löytyy ovat kyllä semmoisia mummo-ankan koneita
Luonais-Suomessa myytiin TVH-karhut ensimmäisenä alta pois kun sosialismia purettiin. Peruskorjatut karhut lähtivät 20000-40000 markan hintaan. Ne osti pois kuleksimasta upporikkaat kiinteistöfirmat ja maansiirtourakoitsijat. Loimaalla esim. on urakoitsijalla 60 karhua vain odottelemassa aikaa, jolloin valtio rahalla rukoilee ja pyytää niitä takaisin tieden päälle. Nyt niillä pyyhitään kaupungin rikkaiden tiet ja kadut. Kukaan ei tutki asiaa.
ensinäkin "karhut"vaatii erikoismiehen,joka
sitten ei tee muuta kuin ajaa karhua.ja monta
kuskia ei voi palkata karhuun,joten liikkuivat vain virka-aikana(silloin tvh aikaan).
Yleensä lähtö tukikohdasta klo 0900 jälkeen,ja
takas piti palata jo ennen klo 16.00.Ei siinä
kovin monta kilometriä höylätty.
Yleensä pyörivät siinä Tvh tukikohdan ympärillä.
Tällaisia työmaita on?Meikäläinen lähtee heti
kun kertomasi työmaa löytyy.Nykyään työmailla
TÄYTYY tehdä TULOSTA mielummin merkkistä.
Joten ei ole enään ns. Karhukuskeja.
Tämän päivän KARHUKUSKIT JOUTUVAT tekemään töitä
Traktoreilla ,Aura-autoilla. LAPIOLLA ja tieten-
kin myös TIEHÖYLÄLLÄ.Työajat viime päivinä ovat
olleet n.16-18 tuntisia.Joten tämmöstä on KARHU-
KUSKIN elämä tänä päivänä.
No kerro ihmeessä kenellä Loimaalla on muka 60 tiekarhua odottamassa parempia aikoja???
Taitaa olla keksitty juttu.
tupaan,on työpäivät pitkiä.Mutta ei ne ainakaan
kaupungin ja kuntien kuskeilla ole.Kaupungin
aura-Unimogissakin on kolme ukkoa istumassa.
Yksityinen sektori vähän eriasia.
Jollain Kunnalla/Kaupungilla Unimogeja.Eihän Uni-
mogin rekisteriotteen mukaan hyttiin mahdu 3 hen-
kilöä.Vaan 1 1.Ai niin! TIEHÖYLÄSSÄ mitä olen ajel-
lut näyttäs olevan Suomen 3.suurimman kaupungin
vaakuna hytin kyljessä:)))
Kyselehän alueen suurimmalta maansiirtourakoitsijalta. Ei ne ole siinä ysitien varressa näytillä.
En ole paikkakuntalaisia ja en asu edes lähelläkään, niin ketä mahdat tarkoittaa?
tänä päivänä aivan toista kyllä kunnossapito ammattilaisen pitää hallita kaikki laitteet mukaanlukien tiehöyllällä tehtävät työt jos aikoo alalla toimia
Näinhän se asia todellisuudessa tänä päivänä on.
kaikkea pitää pystyä tekemään ja vielä ns.ammat-
titaitoisesti jotta ihmiset pysyisivät tyytyväi-
sinä.Puhun nyt julkisen sektorin töistä.eihän
yksityisellä sektorilla hirveästi Tiehöyliä tänä
päivänä tunnu löytyvän.Ovatkuulemma kalliita hi-
taita ja aina tiellä kun töitä tehdään))
kyllä se on sukupuuttoon kuoleva laji.
ja tahtoo olla että jos on karhu niin sillä ei ole osaavaa kuskia. en yleistä tuota, mutta paljon näkee että kun on kaks höyläkuskia nuorempi ja vanhempi niin kyllä se vanhempi tekee sen kunnon jäljen. tottakai kokemus puhuu mutta välillä tuntuu etteikö ne etes viitsi opetella vai eivätkö saa = raha? ja terähän siinä voi kulua.
Joka myy näitä kuorma-auton alle laitettavia alus-
teriä päästi suustaan aikamoisen lausahduksen.
Hän sanoi että nykyään talvikunnossapidossa ei tar-
vita tiehöyliä ne ovat aikansa eläneitä.Taisi olla
ns.MYYNTIPUHE.
kolme aura-autoa,täys varustuksella.Ne vie hiekat
,suolat,auraavat ym.ja voi käyttää moniin
tehtäviin,Höylä seisoo parkissa suurimman osan
vuodesta.Kuski "källäilee" sen aikaa.Tai mitä
lie tekee.
Mistä puhut.AMMATTITAITOINEN tiehöylänkuljettaja
tekee koneella töitä ympäri vuoden. katos kesällä-
hän ajetaan "Pohjia"asfalttimiehille ja talvella
poistetaan "Polannetta" kaduilta.EI siis aurata.
Tällä hetkellä kun katsoo katuja Pirkanmaan seudul-
la jossa nämä mainitsemasi IHMEVEHKEET ovat paina-
neet pitkää päivää niin kyllä tulee mieleen että
tiehöylää tarvittaisiin. ennen vanhaan kun ei vielä
ollut tätä tulosvastuuta mutta silloin oli tiehöy-
liä ja kadut olivat hyvässä kunnossa myös talvisin.
vitunposket ei alusterä olipa sitten minkä merkkinen tahansa koskaan tule korvaamaan t-h oikeissa töissä vaikka alusterät ovatkin kehittyneet paljon viime vuosina
Kotiin nukkumaan vähäksi aikaa.Täyty paikkailla
vähän noita alusterämiesten jälkiä.Tänään ei tar-
vinnut tehdä kuin 15 tuntista päivää, mutta huo-
menna saattaa mennä pitkään.Että tämmöstä tällä
kertaa.Hyvää yötä ajattelin nukkua nyt ruhtinaal-
liset 5 tuntia yhteen menoon.Ja sitten taas paik-
kailemaan alusterämiesten jälkiä.Että tämmöstä.
tehä noin.?Vain muutaman päivän vuodesta.
Kesällä ainakin helpompaa,kun ei ole niin kylmä.
ja Aurinkokin jeesaa...
Karhut on kylmässä ja tyhjennys täydessä käynnissä. (Vaimon sallimissa rajoissa)
Idea.Vaihda karjalaan niin otetaan se takaisin
vaikka pullo kerrallaan.Tiesitkö muuten että
maailmassa on ainakin kolmenlaisia karhuja.
Harmaita jotka ovat harmaakarhuja.Valkoisia
jotka ovat jääkarhuja.Ja tietenkin Keltaisia
jotka ovat tiekarhuja:)))
Parhaat, vein Alvarille viron tierakennukseen ja auraukseen. Vedin hyvin välistä. Suomen tiehallinto ns. SÖI ITSENSÄ ! Nyt sitä pierettää................
Eestiläisetkin käyttää tiehöylää?Eikös sen käyttä-
minen vaadi ammattitaitoa?