Asun noin 40 m päässä takapihani sivuitse
kulkevasta tiestä. Ikkunat ja takaovi ovat
kiinni. Noin 300 metrin päässä kämpästä (itse
olen sisällä) alkaa jo kuulua basson potkinta ja
Dobblerin ilmiötä noudattaen; sieltähän se tuttu
teini-Golf sujahtaa ohi. Laitteissa lienee kiinni
n. 3 x auton hinta, kioskilla kuultua. Vehkeiden
wattimääriä en tiedä, en myöskään
kajarivarustusta. Mutta millainen kalusto ja
äänenpaine tarvitaan, että kuvattu tilanne
toteutuu - jyty siis 300 m päästä autosta sisälle
tukevaan taloon? Paljonko watteja, dB?? Kuinka
autossa olevien korva kestää? Itse olen soittanut
kymmenillä ulkolavoilla ja klubeilla ja 90-95 dB
alkaa jo tuntua. Autossa on pakko olla 110?
Miten pahasti sisälläolijoiden päissä puurot ja
vellit menevät sekaisin? Tämä on tällaista
teoriaa. Olen foorumilla 1. kertaa, joten voi
asiasta jotain olla aiempaakin.
kulkevasta tiestä. Ikkunat ja takaovi ovat
kiinni. Noin 300 metrin päässä kämpästä (itse
olen sisällä) alkaa jo kuulua basson potkinta ja
Dobblerin ilmiötä noudattaen; sieltähän se tuttu
teini-Golf sujahtaa ohi. Laitteissa lienee kiinni
n. 3 x auton hinta, kioskilla kuultua. Vehkeiden
wattimääriä en tiedä, en myöskään
kajarivarustusta. Mutta millainen kalusto ja
äänenpaine tarvitaan, että kuvattu tilanne
toteutuu - jyty siis 300 m päästä autosta sisälle
tukevaan taloon? Paljonko watteja, dB?? Kuinka
autossa olevien korva kestää? Itse olen soittanut
kymmenillä ulkolavoilla ja klubeilla ja 90-95 dB
alkaa jo tuntua. Autossa on pakko olla 110?
Miten pahasti sisälläolijoiden päissä puurot ja
vellit menevät sekaisin? Tämä on tällaista
teoriaa. Olen foorumilla 1. kertaa, joten voi
asiasta jotain olla aiempaakin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Dorkia on olemassa, kuten kirjoitit! Oma
esimerkkini tulee eräästä Itä-Suomalaisesta
kaupungista, jossa paikallinen "hifisti" ajoi
autollaan illalla usein "pillurallia". No ei
siinä ajossa mitään, mutta hänkin soitti musaa
(paskaa) TODELLA lujaa ja autossa oli 12 subbaria
plus muut kamat (paljon). No ei siinäkään vielä
mitään, mutta hän soitti sitä musaa
KUULOSUOJAIMET PÄÄSSÄ!! Eli hänen autostaan
roikkui kuulosuojaimet taustapeilistä. No onneksi
älysi suojella korviaan, mutta älykkyyttä hän ei
voinut enää suojella; ei ollut mitä suojella!
Eli opetus: onko kyseiset henkilöt olleet
paskalla, kun järkeä jaettiin? Minä vastaan KYLLÄ!
Ei ne vermeet välttämättä teinikiesiin ole
kummoisiakaan maksaneet, eli bassojytke ei
todellakaan korreloi hintaan, saati laatuun.
Toinen ko. ilmiötä tehokkaasti edistävä seikka on
asennus, tai pikemminkin asennuttamattomuus.
Jos laiteasennuksessa nähdään vähäkään vaivaa, voi
autossa nauttia mukavasta toistosta ilman, että
auton ulkopuolelle välittyy juurikaan isommin
vinkkiä siitä mitä siellä kuunnellaan.
Korvathan kestää paljonkin, koska tinnitus ei
varoita itsestään vaan kehittyy pikkuhiljaa.
Noin kategorisesti se bassohan ei itsessään
aiheuta kuulo-ongelmaa, kuten virheellisesti
luullaan, vaan se yläpää joka näissä teinivireissä
ajetaan usein pitkälti klippauksen tuolle
puolelle (ei siis teholla, vaan tehottomuudella).
Leikannutta signaalia kun ojennetaan niihin
pahvitötteröihin siellä etuovessa, niin
(elementin SEKÄ korvan) kalvot huutaa hoosiannaa
hyvinkin nopeasti.
Hyvin rakennetussa autossa voidaan kuunnella
kovemmillakin äänenpaineilla muzakia korvien siitä
lakastumatta, suositellahan sitä ei tosin voi...
nimim. tinnitusoireita vuodesta -93
eli tuollainen 90-luvun alkupään 3. kopan golffi
ja sen arvo kolminkertaisena on n. 15000.- eli ei
siinä paljoa rahaa tarvita...
Juu ei tuo 110db:tä ole autossa juttu eikä
mikään. Tuommoisilla 'melkein' järkevillä
virityksillä saadaan autoon helposti matalilla
taajuuksilla 130-140db:tä. Esim: itsellä 2x200w
vahvistin ja 2x12" elementit ja mitattu 137db
musiikilla. Itse en juuri taajamissa viitsi
luukuttaa meluongelman takia, ja saattaavat
vääränlaiset ihmiset autosta kiinnostua. Eikä
noilla paineilla kauaa edes kerralla voi.
Tosin korva ei niinkään pane pahakseen kovia
paineita matalilla taajuuksilla. Ja nuo
rokkikonsertti desibelit mitataan aina
painotuksella, jossa matalia ja korkeita voi olla
reilustikin yli mitatun db-rajan. Ylipäätään aina
kun puhutaan desibeli-rajoista mitataan ne lähes
poikkeuksetta ns. A-painotuksella,merkintänä dBA.
Tuolla tavalla meikänkin jytkeet vaimenee
kymmeniä desibelejä.
noi teholukemat, vaikka eihän se metakka wattien
suhteessa nouse. Vertaanpa vaan, että veisin
kiesiini esim. toissakesän olutfestarien
pönttöni, 400W Peavey-nuppi 4x12" kaappi.
Tuuppasin sillä bassoa kaljateltassa, että
takaseinä lepatti... tuntuu, että autosta
olisivat ikkunat saattaneet pinkaista
ulkoilulenkille. No se Peavey oli vain monitori,
PA:ssa oli sitten 2,2 kW.
taitaapi noissa pa-ämyreissä olla hyötysuhde
hiukan toista luokkaa. Meinaan, että wattia
kohden tulee huomattavasti enemmän ääntä kun
normaali auto/koti-laitteissa. Pa-kaiuttimissa
linee pitkälti yli 100dB/W metrin etäisyydeltä
mitattuna, kun esim. itsellä autossa 91dB/W ja
kotonassa 86dB/W.
Ja olempa kuullut tarinaa eräästäkin datsunin
takalasista, joka siirtyi basson voimasta pois
paikoiltaan.
Kyllä sen huomaa, että kotovermeissä se
hyötysuhde on alin. Autossa hurjat 4x25W (eivät
ole edes Bilteman "watteja") antavat jo aika
kyydin, vaikka äänenlaadusta lienee turha puhua.
Kotona Kefin tornit (2xdisk. 2xkeskinen ja 2x
basso / pilari) ovat jopa onnetoman tuntuiset,
tuntuu että 2x80W Sansui saa tehdä töitä oikein
tosissaan ihan norm. kuuntelutehoillakin
(=hellasärön mielestä huudatuksella). Mutta
äänenlaatu on moitteeton. Vaan eikös se ollut
niin, että alhaisempi hyötysuhde on jonkinlainen
äänenlaadun peruslähtökohta.
niinhän se on, että hyötysuhdetta voidaan
kasvattaa vain äänenlaadun kustannuksella.
Onneksi kotioloissa on sen verran pieni
taustahäly, ettei volyymia tarvitse kovinkaan
paljoa ja silti pienetkin nyanssit kuuluvat
mainiosti. Autossahan se menee niin, että
viimeistään virta-avainta käännettäessä sen HiFin
voi unohtaa. Sempä takia itsekin kuuntelen
autossa suhteellisen kovilla
äänenvoimakkuuksilla, jotta heikotkin äänet
kantaisivat taustamelun yli.
Tosin kunnolla äänitettyä klassista (telarcin
levyt esim.) tai muuta kovin dynaamista musiikkia
on melkein turha yrittää autossa kuunnella
menestyksellä. Kun volyymit on sillä tasolla,
että hiljaisimmatkin äänet kuuluvat, on sitten
forte fortissimo kohdissa sellainen äänenpaine,
että sillä tappaa jo pienimmät ötökät.
...autotoiston optimointia yleisesti ajatellen,
kun en aja yksin: volumet sellaiselle tasolle,
että keskustelu sujuu takapenkiltäkin. Sitten
Matti & Teppo soittimeen eli kuuluu mitä kuuluu,
eikä väliksi vaikka ei kuuluisikaan. Niin se
matka etenee. Joten muusikko lähtee maalle
nauttimaan kannettavan ghettoblasterin hartaasta
toistosta. Ikkunoita helisyttävää Helluntaita,
sano.