Onko kukaan tullut ajatelleeksi että voisiko
raju "bassottelu" subbarilla edesauttaa auton
ruostumista? Jatkuva voimakas tärinähän voi
periaatteessa irrottaa ainakin pistehitsisaumoja
esim.pyöränkaarien ja takakontin alueelta ja myös
monissa autoissa käytettyjä erlaisia
massatiivistyksiä peltien välissä=vesi pääsee
etenemään ja ruostuminen nopeutuu!!
raju "bassottelu" subbarilla edesauttaa auton
ruostumista? Jatkuva voimakas tärinähän voi
periaatteessa irrottaa ainakin pistehitsisaumoja
esim.pyöränkaarien ja takakontin alueelta ja myös
monissa autoissa käytettyjä erlaisia
massatiivistyksiä peltien välissä=vesi pääsee
etenemään ja ruostuminen nopeutuu!!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kyllä vaan oon ajatellu. Harrastusta
aloittaessani, asensin mutsin vanhaan civicciin
subbarit ja muut ja luukutin sen verran, että
takaluukun pistehitsaukset aukesivat. Nykyisin,
kun kova ääni ei ole pääasia vaan kova
äänenlaatu, niin auto rakennetaan sen mukaiseksi,
että se kestää kaiken basson. Eli peltipinnat
vaimennetaan, kriittiset saumat vahvistetaan ja
osia kiinnitetään tukevammin, niin että mikään ei
resonoi.
Sitä iän myötä kehittyy musiikkimaku sen
verran,että pitää hyvästä äänenlaadusta.. ennen
tosiaan riitti,kun peräkontista kuului hirveä
meteli ja pellit paukkui.. resonointi on syvältä
ja siihen auttaa mm.ruiskumassa(tai noise killer
mutta tämä on halvempaa)