Työstinpä pienen videon vanhoista kaitafilmeistä. Kooste esittää suo-ojitusta oja-auralla ja telaketjutraktorilla. Alkuperäismateriaali on kuvattu 1970-luvun alussa. Panin videon nettiin, jos jotakuta kiinnostaa:
http://www.raportti24.com/video/oja-aurausta pillarilla.wmv
(wmv-tiedosto 15.6 Mt noin 4 min.)
--
http://www.raportti24.com/video/oja-aurausta pillarilla.wmv
(wmv-tiedosto 15.6 Mt noin 4 min.)
--
Vastaukset 15
Vanhimmat
aina mukava katella vanhoja kuvia ja videoita vanhoista koneista/työtavoista, arvostan todella paljon että joku on aikanaan tallentanut tämmösiäkin, ite pyrin kanssa kuvaamaan työmailta jotta voi katella vuosien päästä
olipa mukava yllätys kun näin miten se pillari auruu tapahtuu. Setä on minulle puhunut kun ne olivat auranneet, ja joskus panneet pillallarin vahingossa parkkiin suohon että oli pitänyt oikein
laittaa puu tappi pakoputkeen että suo vesi ei pääse koneeseen. mutta isomman pillarin vinsin avulla pois "parkista" .
Se oli hienoa katseltavaa, jos löytyy lisää pistä ihmeessä.
Hyvä pätkä. Lisää vaan jos löytyy
Videon suosio yllätti ja kaista loppui alkuunsa... pahoittelen.
Niille jotka vielä haluavat katsella tämän videon, olen pannut sen Googleen. Uusi linkki tässä:
http://video.google.com/videoplay?docid=4192816123895731944
--
Juuri kun katsoin ensimmäisen osoitteen ja näin että palvelu tukossa, niin laitoit toisen TOIMIVAN linkin:)))).
Näitä on tosiaan mukava katsoa.. Sikseenkin nopea tapa tämä on. ojien risteykset olleet helposti rypy paikkoja:((
..hämärä muistikuva on kun oltiin isän kanssa katselemassa kyseistä touhua ja nyt kun sai nähdä millaista se oli niin muistikuva kirkastui,nyt sitten näitä auraojia ollaan parantamassa eli ojalinjoja pitää aukaista että saadaan kaivurilla vetää uudet tilalle n.40 vuoden jälkeen.
Hieno pätkä! Komeet on laitteet äijillä.
Vha pieru ei ollut ihan niin vanha ottaessaan oheiset kuvat. Siskotyttö sai yo-lakin 1967. Palailin munamankelilla lakkiaistilaisuudesta koululta kotia päin, kamerantapainen mukanani. Matkan varrella pistäydyin jututtamaan konemiehiä, joita oli koolla mukava lauma teroittamassa kynsiä kesän koitoksiin. Heilläkin oli ollut lakkiaiset samana päivänä: firmaan oli tullut satsi Caterpillar-lippiksiä ja joka ukolla oli tuore ja puhdas sellainen päässään.
Ukot riviin oja-auralle istumaan ja kameramiehelle hommia!
http://xs.to/xs.php?h=xs208&d=06452&f=Lakkiaiset.GIF
Tuota oja-auraa kiskottiin perus-seiskalla (A-sarjakos se oli?) vm. 1954 tai sinne päin. Työpaino vintturilla ja suoteloilla sellaiset 17 tonnia. Tehoa vissiinkin jotain 110 hv:n kieppeillä, päätähuimaavilla noin 1.100-1.200 kierroksella minuutissa.
http://xs.to/xs.php?h=xs108&d=06452&f=Lotuska.GIF
Kuvasta näkyy kohtalaisen hyvin moottorin kyljessä jököttävä "penikka" eli 2-pyttyinen bensakone, jolla diesel käynnistettiin. Penikka itse oli ollut alun perin sähkökäynnisteinen, mutta starttimoottorin rikkouduttua se tyydyttiin heittämään aina kammella käyntiin. Eikä sellaista pakkasta, etteikö käynnistynyt - vaikka kone olisis seisonut puolikin vuotta!
Telalapuissa olevat harjateräkset on kameramies hitsannut korkeimman omakätisesti! Kun suoteloilla on leveyttä melkoisesti, ehti puuhassa palaa puikko jos toinenkin
Mukava nähdä muistin virkistämiseksi kuvia vanhasta kunnon Seiskasta! Tuo taitaa olla se legendaarinen neloskone... kun sellainen käynnistettiin, niin äänestäkin tajusi että nytpä lähti käyntiin oikea Voiman Kone!...
Vieläköhän noita Seiskoja on aktiivipalveluksessa? Pellonraivaus Oy:llä niitä taisi olla kokonainen laivasto, mutta senkin firman tarina on päättynyt (YIT jatkaa nykyään samoilla perustuksilla).
http://www.tractordata.com/td/td2980.html kertoo, että mukeja on 4 kpl ja niiden yhteinen vetoisuus komeat 13,6 litraa (831 kuutiotuumaa) eli 3,4 litraa per muki!
Käyntinopeutta tuossa luvataan vain 1050 rpm, kun minä muistelin jotain päälle 1100:n.
Ja kaunis lauluääni vanhalla Seiskalla on, ylen kaunis! Yksikään toinen diesel ei osaa laulaa nätimmin, jos minulta kysytään. Suoravetoisuuskin toki vaikutti tuohon lauluääneen - PowerShift-vaihteistoissa kierrokset vaeltelevat vähän eri malliin eikä sitä viimeistä vääntöä kysytä niinkään moottorilta vaan se jää momentinmuuntimen huoleksi.
Myöhemmissä turbo-Seiskoissakin oli vielä pitkään neloskoneet, vaikka kevyemmissä kuutosissa oli ollut pitkään tyyppimerkinnän mukainen määrä sylintereitäkin.
Nyky-Seiskoissa on koneena joko 3306 DITA tai 3176 C; molemmat ovat kuutoskoneita (10,3 / 10,5 litraa). Tehoa osapuilleen tuplat tuohon 1950-luvun alku-Seiskaan verrattuna vaikka iskutilavuus on pienentynyt.
Tuo kuvalinkissäni esiintynyt 1954-mallin Seiska palveli ojitusten loputtua vielä satunnaisesti vintturikeikoilla ja talvisin metsäautoteiden avaushommissa. Jatkoi aktiivipalvelustaan vielä jossakin siirryttyään pois kuvan pihasta joskus 1970-luvulle tultaessa.
Juup eli meidä firmas o vanha 7. Mut onha meil myös kanadast uitettu 8 pillari , ja kummatki o iha työkelposii koneit ja itseasias se 8 o nyt töis.
>Vieläköhän noita Seiskoja on
>aktiivipalveluksessa?
Pohjanmaalla päin vaikuttanee tännekin kirjoitellut nuorimies, jolla tuota lelustoa on pihassaan enemmältikin - enemmän tai vähemmän työkuntoisena...
Minne lienee heppu häippässyt? Gallerian profiilin mukaan kirjoittanut suomi24-portaalissa viimeksi kesäkuun lopulla! Onko muuttanut nimmaria vai???
http://galleria.suomi24.fi/telafriikki
Sama "telafiikki" kirjoittaja kirjoitti myös Masinistien sivuille samalla nikillä..
Villi arvaus, oisko emännän löytänyt itselleen, itse huomasin että jää kirjoitus vähän vähemmälle sitten ;)))
LOL!!!11