Nyt pojat ja tytöt on viimeinen hetki ostaa kunnon auto. Autoliikkeistä saa vielä ajamattomia GOLF IV variantteja. Kohta loppuvät nämä erittäin kestävät autot.
Korihan näissä on kuin panssarivaunuissa. Ei vaivaa ruoste, itse asiassa paremmin suojattua ja ruosteelta vastaan suunniteltua volkkaria ei enää valmisteta. Katsokaa vaikka ruotsin korroosioinstituutin raportit, nämä uudet pääsee neljään tähteen. Golf variantti porskuttaa viidellä tähdellä...
Korihan näissä on kuin panssarivaunuissa. Ei vaivaa ruoste, itse asiassa paremmin suojattua ja ruosteelta vastaan suunniteltua volkkaria ei enää valmisteta. Katsokaa vaikka ruotsin korroosioinstituutin raportit, nämä uudet pääsee neljään tähteen. Golf variantti porskuttaa viidellä tähdellä...
Vastaukset 43
Vanhimmat
jo heti uutena. Lyhyt akseliväli ja pienet sisätilat.
on erilaisia tarpeita ja ostajat toimivat tarpeidensa mukaan,
ei sinun täysin turhan kommenttisi pohjalta.
Niin olisit tietysti v.2000 voinut ostaa sen "ison"
japsifarkun ja nyt paikkailisit ruostevaurioita.
Kuten sanoin, elämä on täynnä valintoja.
Kerroin vain oman mielipiteeni. Ja msitä repäisit tuon vm 2000 japsifarkun, ei sellaisesta ollut puhetta. Vai koetko niin että "uusi" variantti onkin itse asiassa vuosimallia 2000?
ei ole mitään merkitystä kun paljastaa mieltymyksensä ihmisen ulostusreikään.
S24:stä löytynee parempiakin Threadeja taipumuksillesi kuin VW:n Thread.
Hyi helvetti, pysy poissa...
Neloskoppaista golfiahan on viimeiset kolme vuotta yritetty myydä Atlantic ja Pacific lisämerkinnöillä varustehärpäkkeiden houkuttelemana. silti autoja on vielä varastossa vaikka valmistus lienee jo loppunut.
Edelleen olen sitä mieltä että malli on jo aikapäiviä vanhentunut. Tulihan se markkinoille jo joskus vuonna 1999 tai 2000. Mutta saahan semmoisen ostaa jos halvalla saa. Halvalla sen aikanaan joutuu myös myymään.
ne muiden merkkien "final edition", "Classic" ym.
mallit ovat?
Automallin elinkaaren loppupäässä on tapana myydä
"edullisesti" hyvinvarustettua mallia, uutta sinulle?
"Viimeiset kolme vuotta" ???
Näkee, ette sinulla ole mitään käsitystä Golfin
mallihistoriasta, kunhan tulit soittamaan poskeasi.
Suomessa Pacific tuli myyntiin Keväällä -05.
Jos taas tarkoitat Saksaa, niin siellä on näitä
erilaisia Golfin erikoispainoksia myyty v:sta -99.
"Halvalla myymään"...
Katso käytettyjen farkkujen hintatasoa, jos taas olet
varma tulevaisuudesta niin voit varmasti kertoa meille myös ensiviikon lottorivin.
valmistetaan aina varastoon, siinä ei ole mitään erikoista,
että myydään autoa vielä valmistuksen loputtua.
Haalihan Autokeskuskin pitkin eurooppaa myymättömiä
Maximoita ja tuotti ne suomeen vaikka autoa ei oltu
tuotu eurooppaan reiluun puoleen vuoteen.
Viimeiset suomessa rekisteröidyt "uudet" 3.0 Maximat
olivat melkein vuoden vanhoja jos valmistusajankohdasta lasketaan.
varusteluvaihtoehtoja yhteen ja samaan autoon. Auton perusolemus on ollut sama vuodesta 1999 kuten sanoit.
Kyllä vokkeloäijät käy kuumana jos jollakulla on jokin heidän mielipiteestään poikkeava mielipide.
Onko totuuden vääristely poikkeava mielipide?
Tai oikeastaan se on "poikkeava" mielipide....
joku muuta väittänytkään?
Autoja on yleensä saatavana erilaisilla varustuksilla, ihmeellistä...
Mallin elinkaaren loppupäässä lisätään mallin haluttavuutta varustetasoa kohentamalla, ihmeellistä...
Minä vastasin tuolle aikaisemmin kirjoittaneelle joka kovin yritti todistella että Pacific on joku uusi malli. Minä taas sanoin että se on vain erikoisvarusteltu, perusauto ei ole miksikään muuttunut.
Luetko ylipäätään aikaisempia viestejä?
Luin KAIKKI viestit ja KUKAAN ei ole väittänyt että
Pacific olisi joku uusi malli.
Aluksi joku väitti, että Pacific VARUSTELU olisi tullut 3v sitten myyntiin ja tämän jälkeen joku
OIKEIN korjasi, että Pacific VARUSTELU tuli myyntiin Suomessa keväällä 2005.
Luetko ylipäätään aikaisempia viestejä?
luetunymmärrystä...
"Suomessa Pacific tuli myyntiin Keväällä -05.
Jos taas tarkoitat Saksaa, niin siellä on näitä
erilaisia Golfin erikoispainoksia myyty v:sta -99."
Lukeeko yllä "uusi malli" vai "erikoispainoksia" =
erikoisvarusteltuja malleja?
Täytyykö tämä vielä tavata sinulle?
keväällä hakemassa on Golf variantin Atlantic varustetasolla. Otettiin TDI -koneella, joten huolettomia kilometrejä on edessä ja paljon. Tämän auton kestävyys ajateltiin testata ja pitää sitä pitkään.
Hakekaa omanne pois niin kauan kuin saattaa. Uuden variantin hinta on kuitenkin korkampi kuin näiden.
VW konsernilla on nyt kova tahtotila parantaa kannattavuuttaan. Sitä vartenhan V-sarjan Golf jää lyhytikaiseksi kun tuotantokustannukset yritettään polkea alas.
Luulen että V-sarjan farkku on näkyviltä osiltaa tyylikäs ja laadukkan tuntuinen, mutta pinnan alla säästetään sieltä missä voidaan.
Eli nyt on viimeiset hetket saada uusi IV-farkku, mikä kestää muotoilunsa puolesta hyvin ikää. Ei vaivaa ns. muotioikut. Se on konstailematonta designia.
ostin 2004 Golf TDI 96 kW tiptronicilla ja ajattelin ajaa sillä pitkään, vähintään 200 000 km, mutta nyt sillä on ajettu 67000 km ja menee vaihtoon, kun korjaamo ei löydä mitään vikaa auton nykimiseen. Tällä nyikimismäärällä ja nykäyksen voimakkuudella voimansiirto ei ole pitkäikäinen.
Muutenkin auto ja korjaamon toiminta on aivan ala-arvoista. Auto on ollut kahden huollon lisäksi toistakymmentä kertaa korjaamolla, kaksi kertaa viety hinurilla, kun jätti tielle.
Varmasti ruosteenesto on huippuluokkaa, mutta se ei valitettavasti estä auton runsaita sähkövikoja yms. Itselläni oli tuollainen vm-00, luov.hetkellä ajettu 55tkm. Täytyy sanoa, että volkkariksi oli tosi pettymys! Appiukolla nyt samanlainen -03 ja tahtoo kuulemma hermot palaa välillä. Kummassakin siis 1,6 kone. Onkohan meille sattunut ns. maanantaiversiot?
2005 farkku vajaat 60 000 nyt mittarissa, kaksi kertaa ollut korjaamolla = määräaikaishuollot.
Tyytyväisiä ollaan.
Mulla on 290tkm ajettu TDI-variantti vm.2000 uudesta saakka. Mitähän sähkövikoja tuohon voisi odottaa kun vielä ei ole ilmaantunut ensimmäistäkään?
No joo, MAF taitaa kyllä toimia sähköllä. Se vaihtettiin hintaan 108€ pari vuotta sitten huollon yhteydessä. Ajovalopolttimoita on vaihtettu joka syksy 2kpl, koska en halua tehdä sitä tien päällä. 2-3 parkkipoltinta myös koko historian aikana.
Oma kokemus tähän mennessä, että auto on idioottovarma peli, hyvä ajaa, halpa pitää, ei ruostu ja on Eberillä varustettuna lämminkin.
"Mitähän sähkövikoja tuohon voisi odottaa kun vielä ei ole ilmaantunut ensimmäistäkään? "
----olet osannut hyvin huoltaa ja pitää autosi,
siis todella, ei ole tullut esim. mitään lukkovikoja,
ei oviin, ei virtalukkoon,
onnittelen.
En tiedä miksi kaikki tuntuvat olettavan Golfissa olevan ovissa ja lukoissa jotain vikoja (virtalukosta en aiemmin kuullutkaan). Itsellä ollut vuodesta 2000 lähtien 3 kpl IV Golfia ja mitään vikoja ovissa tai lukoissa ei ollut yhdessäkään - enkä niille itse mitään koskaan tehnyt (kysyvät usein miten sitten huolsin lukkoja yms). Ovilla jos tarkoitat tiivisteitä niin niihin huoltona riitti sama mikä aiempiin japseihinkin eli tiivisteiden kuivaus (joskus lasinpesunesteellä käsittely) ja silikonia rätillä tiivisteisiin. Ilman näitä aikanaan aiemmissa japseissa ovien auki saaminen oli tehtävissä vain sorkkaraudalla :)
Osalla noista Golfeista on jaettu nyt jopa 250tkm ja mitään kuvaamiasi vikoja eivät uudetkaan omistajat ole valitelleet.
Ja kahdessa on käytetty LL huoltoväliä eli maks 50tkm/2v, eikä mitään ongelmia ole moottoreissa ollut siitä johtuen. Puristuksia on pariin otteeseen tarkisteltu enemmän ajetuista ja kaikki näyttää hyvältä kuten pitääkin. Tämä siis LL huoltovälien skeptikoille :)
ex-Mosse,
sinun ei tarvitse kuin nimimerkkisi kirjoittaa,
me tiedämme että
missään
"nykyautoisasi ei ole mitään vikaa"
kaikissa
"edellisissä autoissasi on ollut paljon vikoja"
Kaikki riippuu siitä mikä on vähän ja mikä paljon :)
Mutta tosissaan kannattaa muistaa, että kuka tahansa voi kirjoittaa nimimerkillä 'ex-Mosse' tänne mitä tahansa.
edellistä viestiä ei kirjoittanut se MUU.
Oli samaa murretta ja
samaa tyyliä,
edelliset huonoja,
nykyinen virheeton,
Mitähän lukkovikoja mulla pitäisi olla - en ymmärrä?
Ainut harmi autoon sisään pääsyssä on ollut oven yläreunassa olevan karvan jäätyminen jos olen unohtanut voidella sen silikoonilla.
Ventossa oli lukko-ongelma, mutta se korjautui yhden lukossa olevan jousen vaihdolla. Oletan näiden provo-pettereiden lukkojankutusten juontavan juuri III-koppaisen Golf/Venton lukko-ongelmasta. Olettavat tyyppivian jatkuvan sukupolvesta toiseen.
Ja vielä virtalukkovikojakin! Aina paranee! 84-mallisessa II-koppaisessa Jetassa meni virtalukon pohja joskus vuonna 1995. Silloin sillä oli ajettu jotain 420tkm. Vaihto kesti itseltäni alle tunnin kaikkine pähkäilyineen ja osa maksoi 28mk.
Samaan rahaan saa vaikka Astran tai Octavian, jotka molemmat ovat joka suhteessa parempia autoja.
Varmasti hyviä autoja nuo mainitsemasi, itse en tosin voi varmuudella sitä sanoa, koska en ole omistanut/ajanut niitä.
Kahdella työkaverilla Golf IV Variantit 1,6-bensana, toisella Atlantic ja toisella Pacific-mallit. Molemmat sanoo että elämänsä parhaat autot, eivät enää ajattelekaan muista merkkejä ja malleja. Toinen aikoo heti vaihtaa viitoskorimallin farkkuun kun se tulee myyntiin. Molemmat ajaa pitkiä kesämökkimatkoja täydellä lastilla ja vakionop.säätimet molemmissa.
Golf on maantiellä viihtyvälle luokkansa paras valinta, sanovat molemmat. Teidä häntä, voipi ollakin. Tosin omaan silmääni variantti on jo vanhahtavan näköinen, etenkin se keulan kulmikkuus, vaan metallihopeisena esimerkiksi melko arvokkaan oloinen ja varmaan juuri sellainen suomalaisen köyhän tuloluokan oiva ärsyttämätön pikkuperheauto.
Golf tuntuu varmasta hyvältä, jos muita autoja ei käydä edes kokeilemassa. Autokauppiaan ihanneasiakkaita.
Paljonko tienaat?
"Kahdella työkaverilla Golf IV Variantit..." ja
"...suomalaisen köyhän tuloluokan....".
Yleensä vanhat mallit ovat vanhan näköisiä, variant
tuli myyntiin -99 loppuvuodesta 2000 mallivuodelle.
Mallin valmistus loppui Toukokuun lopussa.
Tuo reilun kuuden vuoden valmistusaika ei ole mitenkään
erikoinen ainakaan eurooppalaiselle autonvalmistajalle.
Eikös Golf esitelty jo -98? Vai tuliko farkkukori sitten noin paljon myöhemmin?
Saksassa myyntiin loppuvuodesta -97, meillä keväällä -98.
Farkku esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä -99 ja tuli lähes heti myös Suomen myyntiin
mallivuodelle 2000.
keväällä-99 esittely, muuten oikein.
suomalaisissa tunteita...
Katso viestien määrää, mikä muu tavallinen jo valmistuksesta poistunut malli kirpoo tälläisiä keskusteluja?
Valintatilanteessa 03 kalkkiviivoilla olivat Golf ja Corolla farmarit. Golfiin päädyin ajo-ominaisuuksien takia. Jopa viime viikonloppuna vuokrattuna ollut Hiace oli suuntavakaampi kuin Corolla. Kestävyydellä ei vielä 60 tkm:n jälkeen suuremmin voi retostella muttei tossa vielä vikojakaan ole ollut. Ellei omista vähint. autokatosta niin ei tuota Golfia voi suuremmin suositella Suomen talveen, ovet kun on suunniteltu päin peetä.
Golf herättää aina jännää kadetta tojo- ja muiden japsimiesten keskuudessa. Harmittelevat kun eivät älynneet laittaa hieman lisää rahaa ja ostaa kerralla luokkansa suvereenin ykkösen. Jos kerran saavuttaa Golfin, ei sitä täysipäinen vaihda muuhun vastaavan kokoluokan merkkiin, eri asia jos tarttee lisää tilaa.
En voi kuin nauraa japsikuskeille, ostavat raukat autonsa mainostetun kestävyyden takia, tietämättä koskaan totuutta eli sitä että Golf on aivan yhtä viaton teknisesti mutta muutoin monin verroin parempi auto.
Itselläni 6. Golf peräkkäin, 1,6 FSI -04 nyt ja ensi vuonna vaihdatellaan TSI:hin...
"En voi kuin nauraa japsikuskeille, ostavat raukat autonsa mainostetun kestävyyden takia, tietämättä koskaan totuutta eli sitä että Golf on aivan yhtä viaton teknisesti mutta muutoin monin verroin parempi auto."
Vai olisiko kuitenkin niin, että he eivät ole niin aivopestyjä kuin sinä? Sinullehan viatkin ovat vain ominaisuuksia, joita ei välttämättä japanilaisista löydy. Viis siitä, jos korjaamolla joutuu käymään sähkö ym. pikkuvikojen takia useita kertoja vuodessa. Sehän kuuluu VW:n omistajan arkeen. Sinun Golfisi on varmasti talvella lämmin, eikä siinä ole lukko-ongelmia?
Kyllä VW aiheuttaa muissa lähinnä huvittuneisuutta, kun tietää, ettei omistaja ymmärrä autoista mitään. Jos vanhainkoti kaverisi kertoisivat, että se Lada vasta on hyvä, sinulla olisi nyt Lada alla ja kehuisit sitä suu vaahdossa.
Noista autojen ominaisuuksista ja vioista.
Itselläni ollut uudesta lähtien Toyota Avensis (vanha korimalli), bmw 318 (e46 kori), vanhan mallinen Opel Vectra, Vanhan mallinen Ford Mondeo diesel farkku, Nissan Almera, Toyota Yaris (vanha malli), VW Golf farmari.
IV-variantti tarjoasi ja tarjoaa mielestäni parhaan vastineen rahalle. Auton ajettavuus parempi kuin bmw 318 e46. Arvostan nimenomaan moottoritiellä olevaa suuntavakautta ja tunnokkuutta. Kaupungissa bemaria tosin oli kivempi käännellä.
KAIKISSA YO. AUTOISSA OLLUT JOTAKIN PIENTÄ VIKAA.
Itse palasin golffiin takaisin loppukesästä ja olen todella tyytyväinen valintaan, täydensin atlantic mallini vielä Webastolla eli antaa talven tulla
Jos vertaa Golf varianttia ja Corollaa ei voi kuin ihmetellä kerta toisensa jälkeen. Golf esiteltiin HB:nä jo 1997 ja Variattina 1999, Corolla tais tulla 2002. Edelleen Golf IV ja varsinkin farkkuna on modernimman ja sopusuhtaisemman näköinen kuin vaikka face-liftattu Corolla. Ei ihme, että Golf Variantia on tehty tänne saakka. Ajettavuudesta ei kannata edes mainita, niin monessa yhteydessä se on todettu suvereenisti kilpailijaa paremmaksi. Golfin lyhyestä akselivälistä saa kuulla tämän tästä, mutta eipä tuo näy estävän tilojen olemasta hieman paremmat kuin nyky-Corollassa ja kantavuuden reilusti paremman. Golf Variant voitti Corollan joka osa-alueella vertailussa Tuulilasi 11/2002. Tuolloin Corolla oli uunituore malli.
Kyseinen vertailu löytyy linkistä.
Palvelun käyttäminen vaatii ilmaisen rekisteröitymisen.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=105582
Nyt kun sain omani myytyä, aattelin kertoa kokemuksistani. Olin aikoinani hankkivinani hyvän dieselauton. Olihan se hyvä ajaa ja vääntöä riittää. Tämän auton taloudellisuus kuitenkin häviää siihen et sitä pitää korjata vähän väliä. Valtaosa vioista oli minulla sähkövikoja. Tämä saksalainen autonvalmistaja on tehnyt autoja enemmän kuin moni muu, mutta silti ihan perusasiat unohtuu. Ovathan he osanneet aiemmin tehdä toimivia lasinpyyhkimiä jne. Näillä autoilla on nyt ostajan markkinat, samanvuotisia D-farkkuja oli nettiautossa myynnissä 24 kpl. Jos uutta haaveilette, pitäkää rahat taskussa ja odottakaa VI-version saapumista. Ehkä siihen mennessä ne perusasiat on taas kunnossa.
tjaa-a, kyllä tuo on kaksi piippuinen juttu, että kannataako enää ostaa neloskopan varianttia. Toisaalta se on suht toimintavarma (jos ei osu tyyppiviat kohdalle) ja ajettavuushan on erinomainen. Mutta toisaalta korimalli on auttamattomasti vanhanaikainen niin turvallisuudeltaan kuin varustelultaan; nykyajan autoissa kun tuppaa olemaan ajonvakautusjärjestelmää, luistonestoa, vakionopeudensäädintä ym. jo vakiona. Golffiin toki saa vaikka mitä jälkikäteen, mutta kyllä ne sitten maksavatkin...Viestiketjussa oli maininta, että jäljellä olevia autoja saisi halvalla, en tiedä, että missä päin suomea näin on, mutta ainakin pääkaupunkiseudulla tilanne on toisin, jäljellä olevia autoja ja vaihtoautoina takas tulleita (vm05-06)myydään uutta kalliimmalla koska niihin on usein asennettu vakkari, lohkolämppäri ym. ja isona perusteena on se, että "näitä autoja ei enää saa". Noista tyyppivioista esimerkkinä ovat omalle kohdalle osuneet vaihteensiirtäjä (kuulema tyyppivika vm.00-01) malleissa sekä surullisen kuuluisa takaluukun mikrokytkin. Siinä mielessä itse olen ollut tyytyväinen että kahteen vuoteen ja 80 000km ei muita vikoja vielä ole tullut.