Meillä on -04 corolla sedan 1,6 ja uudesta saakka on tuntunut vempulilta ajettavalta, mutkaiset pikkutiet menee mukavasti ja tukevan tuntuisesti kun taas suorilla valtateillä tuntuu ettei mene suoraan ja on jatkuvasti oltava valppaana. Rengasmerkkejä ja paineita on kokeiltu muutamia esim,Nokia hakkapeliitta 4, Michelin energy.
Onko tämä corollan ominaisuus vai jokin vika?
Mitkähän renkaat ja paineet sopisivat parhaiten?
Onkohan uudet mallit parempia ajaa?
Corolla on muuten toiminut loistavasti muutama polttimo ainoastaan vaihdettu, ajettu on 95000km.
Onko tämä corollan ominaisuus vai jokin vika?
Mitkähän renkaat ja paineet sopisivat parhaiten?
Onkohan uudet mallit parempia ajaa?
Corolla on muuten toiminut loistavasti muutama polttimo ainoastaan vaihdettu, ajettu on 95000km.
Vastaukset 20
Vanhimmat
"...muuten toiminut loistavasti..."
Tätä ei kannata unohtaa laittaa mukaan!
Huonot ajo-ominaisuudet on vakiovaruste, mikä pitää hyväksyä.
...kysyä onko muut huomanneet tällaista.
Eiköhän käyttöohjekirjassa mainita suositeltavat rengaspaineet. Käytä niitä ja sinulla on ajo-ominaisuuksiltaan yksi luokkansa parhaista autoista.
Eikös -04 jälkeen rengaspaineiden suosituksia olekin muutettu, muistaakseni ylöspäin?
Uuden corollani ajo-ominaisuudet olivat karvas pettymys entiselle passatin omistajalle.
Voi olla, että tulet tämän luettuasi toisiin ajatuksiin:
http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=15
Ajo-ominaisuudet ovat mielestäni ihan tyydyttävät. Ainoastaan voimakkaat tuulenpuuskat tuntuvat aukeilla. Muutoin on meno vakaata ja huoletonta kun on laatuauto ajettavana.
Olen työni puolesta ajanut otsikon molemmilla autoilla niin normaalinopeuksilla kuin hälytysajossa maksiminopeuksillakin. Huippunopeuksilla mutkaisilla asfalttiteillä olen todennut corollan selkeästi paremmaksi ajettavaksi ehkä matalammasta rengasprofiilista johtuen.
Normaalinopeuksilla talvella ajettaessa uraisilla teillä taas Golf voittaa selvästi todennäköisesti johtuen ko. auton nelivedosta.
Kesäisillä asfalttiteillä ja sorateillä normaalinopeuksilla ei juuri eroa ajettavuudessa ole. Ajoasennon Golffissa sai selkeästi paremmaksi sillä 2003 Corollassa ei voinut säätää rattia lähemmäksi.
Oletko varma että autossasi on kaikki kunnossa rengaspaineet ym. sillä normaalia perusautoa huonompi sen ei pitäisi olla.
PS. Omaani autoa en ota vertailuun mukaan, sillä kymmenien tuhansien aikana omaan aina tottuu niin että se tuntuu paremmalta kuin todellisuudessa onkaan.
Nyt kun vaihdoin talvirenkaat oli vähän outoa ajella. Mutta ei nyt mielestäni paha ajaa kuitenkaan.
Mutta kesärenkailla ajoon olen kyllä ollut ihan tyytyväinen.
Mikä auto sulla oli aiemmin? Millainen oli ajaa?
”Toyotan moottoritieajettavuus on riipuvainen säästä. Tyynellä säällä ja tasaisella alustalla meno maistuu kuten millä autolla tahansa. Vaikeammissa olosuhteissa ulkopuolisille vaikutteille herkät etupyörät ja ohjauksen keskialueen epämääräisyys saavat aikaan väsyttävän korjausliikkeen jatkumon.”
”Maantieajettavuus ansaitsee moitteita epämääräisen ohjaustunnon sekä ura- ja tuuliherkkyyden vuoksi. Corolla ei myöskään ole varsinaisesti nautinnollinen ajokokemus mutkaisemmilla taipaleilla”
”Corolla Verson eurooppalaistamisohjelma on johtanut varsin jäykkään alustaan. Autoa ei voi sanoa epämukavaksi, mutta pieni täristys on menossa jatkuvasti mukana. Vastaavasti ajokäytös on nopeammin reagoiva kuin esim. Corollassa. Versossa on ESP vakiona 1,6-litraista perusmallia lukuun ottamatta.
Ohjaus on nopea ja vaatii jopa hieman totuttelua. Ohjaustunto on kohtuullisen hyvä. Sivutuulessa moottoritiellä alkoivat kuitenkin ongelmat. Näissä olosuhteissa huojakas käytös ja ohjauksen tunnon puutteet tuntuivat kovin perinteiseltä Toyotalta.”
”Corolla Verso ei ole paras valinta maantieajoon.”
Nämä viime päivien kaaos kelit ovat olleet hyviä testisäitä corollalleni.Olen todella positiivisesti yllättynyt siitä miten vakaasti se kulkee näillä perunapeltoa muistuttavilla teillä.
Lämmityslaite on entiseen Pösööni verrattuna noin 10 kertaa nopeampi ja tehokkaampi ja pystyi pitämään näkyvyyden hyvänä jopa ensimmäisenä myrskypäivänä kun perheen toisen auton pyyhkijät jäätyivät niin että piti välillä pysähtyä puhdistamaan niitä.
Olen todella tyytyväinen Corollan ajo-ominaisuuksiin ja se on täyttänyt odotukseni muuten,paitsi huollossa on jäänyt pesunesteen pakkasenkesto tarkistamatta minkä vuoksi säiliö jäätyi mutta nyt on sekin asia korjattu.
Ainakin -05 malli oli karmea kokemus talviajossa. Lämmityslaite siinä oli hyvä. Tosin se on kaikissa muissakin hyvä.
Corollahan oli talvitestissä Toyotan tuttuun tapaan lähes viimeinen:
http://www.peugeot.fi/Liitetiedostot/Docs/307_TM_TALVITESTIN_KAKKONEN.pdf#search="talvitesti 2003"
Mielipiteesi sallittakoon. Itse ajelen 2005-mallisella ja todettakoon, että ajo-ominaisuudet ovat montaa luokkaa suurempaakin autoa paremmat (Mondeo, Primera...)
Taidat vaan olla surkea kuljettaja...? Kaikkihan eivät voi olla keskitasoa parempia kuljettajia.
Päästöt ja kulutus vaikutta auton talviominaisuuksiin.Tosin pösö kuskien mielestä ne menee lämmityksen ja ajettavuudenkin edelle.TM on muutenkin varsinainenautoilun 7 päivää.
etu-taka paine-eroa?
Minun Avessa pitää olla NRQ renkailla edessä 2.4 ja takana 2.2-2.3 jotta kulkee suoraan. Suosituspaineet Avessa on 2.2.
Jos molempiin päihin pistää samata paineet (oli ne mitä tahansa) auto vaeltaa jatkuvasti. Tuo paine-eron suunta riippuu siitä mikä on etu-taka suhde camber-kulmissa suhteessa tavoitearvoon. Pyörän kulmat on tehtaalta lähtiessä tietyssä haarukassa mutta ei juuri sitä mitä pitäisi olla.
Jos veit auton 4-piste mittauksiin, huolto vain toteaa, "juu kaikki on arvoalueella". Huollolta pitää vatia, että kulmat säädetään juuri tarkalleen tavoitearvoihin tai sitten pelaillaan etu-takapaineilla.
Jo aiemmissa Toyotamalleissa oli tärkeää, että arvot ovat nimenomaan toleranssien keskellä.
Teetin uuteen farkku Corollaan nelipyörä suuntauksen ratin vinouden vuoksi ja samalla itse vahdin, että ensin alusta säädetään nimenomaan toleranssien keskelle.
En ole kikkaillut rengaspaineilla ja auto on mielestäni hyvä ajaa, minkäänlaista poukkoilua ei ajossa tunnu.
Mitä tulee talvikeli käyttäytymiseen, niin vertailukohtana on edellinen farkku Golf.Ainakin nyt koetun perusteella Corolla säilyttää suuntansa paremmin ajettaessa keskivalliin, jossa Golf vetäisi voimakkaasti ja vaati vastaliikeen ohjauksessa, Corolla pysyy suunnassa Golfia paremmin.
Kokeilin Jetta ja Golf malleja kuukausi-kaksi sitten (kesäkelit). ne molemmat vaelsi ja vaati jatkuvaa ohjausta. Ohjaus sinällään on vähän parempi noissa verrattuna Aveen vaikka niissäkin on selvä tahmeus ohjauksen keskellä. Se missä on Volsujen suhteen selvä ero on alustan muu toiminta. Volsut ovat selvästi vakaampia kaarteessa olevien töyssyjen suhteen (ja ns. väistöissä) mutta todellakin siis huonompia suuntavakauden suhteen.
Sama suuuntavakaus ongelma tuli havaittua Mondeoiden kanssa kun nykyistä Avea olin ostamassa. Mondeossa oli hieno alusta ja ohjaus mutta autoa piti ohjastaa jatkuvasti. Kokeilin kahta eri yksilöä molemmissa sama ilmiö.
Avessa ja Tojon huollossa vaan on muita ongelmia joten merkki vaihtuu.
Ompa ihmeellistä,
mutta kaippa olet oikeassa.
Tuo voisi olla tarpeen myös mun -04 Corollaan se kun ei suo ajonautintoa. Mitähän se maksaa?
Se on tarpeellinen Corollan vakio-varusteeksi!.