voiskos joku kertoa minkähän arvoinen tollanen harmaa fergu on vm.50 rekisterissä ja "ajokuntoinen"
fergun arvo
harmaa
91071
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Maistuvatko Harmaalle Eminenssille kevyemmät vai raskaammat hiilivetyjakeet – onko kone bensa-, petrooli- vai löpökäyttöinen?
käyttö voimana on pelkkä bensa.renkaat ovat hyvät
OK,arvo on 1000 euro, hinta taasen riippuu ostajasta ja myyjästä.
Arvo on 500 - 2000 euron välillä. Riippuu renkaiden kunnosta ja vehkeen yleiskunnosta ja ostajan innokkuudesta sekä myyjän rahantarpeen kiireellisyydestä...
Sen arvo on kahden puolen 700 €. Arvoon vaikuttaa alentavasti tai ylentävästi renkaat: uudet on 300 € kappale, eturenkaat siinä on erikoismallia, joten muiden traktoreiden renkaat siihen ei sovi, joten rengasliikkeet tietää tämän ja pyytävät 100 € renkaalta. Vanhoissa traktoriessa rengas voi näyttää hyvältä, mutta ajettaessa tiellä, alkaa rengas "rakoilla" kumi ei kestä taittumisliikettä ja murtuu, sisärengas alkaa pullistella.
Fergusoni tuohon aikaan käy ainoastaan bensalla, ennen oli 92-oktaani, bétroli on erikseen, jolla ajettiin 1952-59 vuosina, sitä varten valmistettiin bensa/petroli ferguja, tämän näkee siitä, että vasemmalla puolen tankin alla on polttoainehana, joka kääntyy oikealle ja vasemmalle. Moottorin päällä on kaksoistankki; isompi on petroolille, pienenpi bensalle, jolla kone käynnistetään ja ajetaan kuumaksi, sen jälkeen ed. hana käännetään petrooliaineelle ja kone käy sillä iltaan, kunnes talutetaan tallin taakse.
Katso moottorilohko onko se halki mistään, yleensä tuossa mallissa on pakosarjan takana halkeima, jos jäähdytinvesi on jäänyt lohkoon pakkasien ajaksi, näin tapahtui aina 1950-luvulla, se paikattiin plastigpatingilla.
Mikäli lohkovika löytyy, on traktori lähes arvoton, mitä nyt varaosina saa. Itse myin 150€ hinnalla pois ettei tarvinnut ketään pettää. Soita jos on kysyttävää, omista täydelliset korjaus ja varaosakopiot, etisin silti alkuperäisiä kirjoja jos jostain saisi ostaa. 0400-768050
on hieno keksintö, sillä korjaa halkeamat. Olisko jollakin myydä fergu 20-35? kultamaha ei tosin kiinnosta.
[email protected]
Login hitsaus on erittäin vaativa työ, kenen tahansa liimapuikot ei sovi tähän. 1950-luvun valurauta on kuin reikäjuusto, on sitä moni kokeillut, mutta sopivasti pultattuna, korkkiviiviste ja kupari laatti tekee silikonin kanssa ihmeitä. Päälle kun laittaa fergun tarroja, niin ostajakaan ei tajua mistä on kysymys ennen kuin aurinko laskee ja tarra himmenee, mutta se aiemmin kertomani petos on jo valmis, myös hitauksen jälkeinen logi on "petos", alkuperäinen on rahassa mitattavissa kaikki muu on sitä Ladamiesten hommaa.
Hitsaus on helppo homma kun sen osaa, jollet osaa vie ammattimiehelle. Kaikki muut korjaustavat ovat jakarimiesten touhuja.
Tuossa edellisessä keskustelussa viitataan MOOTTORI-lehden juttuun antiikkitraktoreista. Jutussa museomiehet antavat vinkkejä vanhoista traktoreista kiinnostuneille. Harmaan Fergun arvoksi jutussa mainitaan 800-1.600 euroa; yläpään hinta edellyttää hyvää kuntoa ja tuohon rahaan mukaan saa tavallisesti myös läjän työvälineitä.
Olen aikoinaan korjannut menestyksellisesti joitakin valurautaesineitä hitsaamalla. Puikkoina nikkelipuikot; niillä hitsataan hyvin lyhyitä palkoja kerrallaan ja annetaan jäähtyä. Hitsipalkoa vasaroidaan jäähtymisen ajan jännitysten poistamiseksi. Periaatteena on, ettei työkappale saisi kuumentua kovin paljoa hitsauksen aikana. Toinen menetelmä on ns. kuumahitsaus, jossa työkappale kuumennetaan ennen hitsauksen aloittamista ja pidetään tasaisen kuumana hitsauksen ajan. Puikkoina tässä menetelmässä käytetään joitakin muita kuin nikkelipuikkoja, mutta tarkemmin en muista asiaa eikä minulla ole tästä menetelmästä omakohtaista kokemusta.