Subbarikotelon kiinnitys

Itse kun hommasin subin mietin samaa asiaa...
Nyt kun subi on ollu vuoden takalaatikossa ei se
ihmeemmin liiku, ellein oikeen kovaa ajele
mutkisilla teillä ja sillonkin liikehdintä on
aika pientä (5-10cm max).
Jos nyt välttämättä haluat subin kiinni ja joudut
sen välillä ottamaan pois takalaatikosta niin
mieleeni ei tule muuta vaihtoehtoa kuin
tarrakiinnitys.

Mikke kirjoitti:

Itse kun hommasin subin mietin samaa asiaa...
Nyt kun subi on ollu vuoden takalaatikossa ei se
ihmeemmin liiku, ellein oikeen kovaa ajele
mutkisilla teillä ja sillonkin liikehdintä on
aika pientä (5-10cm max).
Jos nyt välttämättä haluat subin kiinni ja joudut
sen välillä ottamaan pois takalaatikosta niin
mieleeni ei tule muuta vaihtoehtoa kuin
tarrakiinnitys.

Hei haloo...!! Unohtakaa tarrat, remmit ja
silikonit. Subbarikotelon kiinnitys ei ole sitä
varten että se pysyy ajossa paikallaan (auttaa
tietysti siihenkin) vaan sitä varten ettei se
tule kolarissa penkkien läpi kuin satakiloinen
kivenjärkäle ja tapa takapenkkiläisiä ja
mahdollisesti etupenkkiläisiäkin. Ainoa oikea
vaihtoehto on kiinnittää subbari kunnollisilla
(metallia) kiinnikkeillä runkoon. Kiinnitystapa
sitten määrää sen miten helppo kotelo on
irroittaa silloin kun tilaa tarvitaan enemmän.
Esim jotkut pikalukot voi siihen toki
suunnitella.

BTW. subin sointikin on parempi kun se on
tukevasti kiinni eikä pääse liikkumaan esim
bassolyönnin tahdissa. Miettikääpä jos kalvon
liikerata on esimerkiksi kolme milliä ja se
liikkuu joka lyönnillä millin niin se syö
bassosta tehoja...

Ale kirjoitti:

Hei haloo...!! Unohtakaa tarrat, remmit ja
silikonit. Subbarikotelon kiinnitys ei ole sitä
varten että se pysyy ajossa paikallaan (auttaa
tietysti siihenkin) vaan sitä varten ettei se
tule kolarissa penkkien läpi kuin satakiloinen
kivenjärkäle ja tapa takapenkkiläisiä ja
mahdollisesti etupenkkiläisiäkin. Ainoa oikea
vaihtoehto on kiinnittää subbari kunnollisilla
(metallia) kiinnikkeillä runkoon. Kiinnitystapa
sitten määrää sen miten helppo kotelo on
irroittaa silloin kun tilaa tarvitaan enemmän.
Esim jotkut pikalukot voi siihen toki
suunnitella.

BTW. subin sointikin on parempi kun se on
tukevasti kiinni eikä pääse liikkumaan esim
bassolyönnin tahdissa. Miettikääpä jos kalvon
liikerata on esimerkiksi kolme milliä ja se
liikkuu joka lyönnillä millin niin se syö
bassosta tehoja...

Vitut sitä tarvi kiinnittää. Taino, riippuu
minkälainen kottero sulla on ja takapenkin
kiinnitysmekanismista. Uudemmissa ja laadukkaissa
autoissa takapenkki on lukittuna kiinni niin
järeesti, että se ei sieltä takapenkin läpi pääse
lentämään. Mä olen sovittanu sen boxin uuteen
pohjalevyyn, ja siihen tehtyyn "kaukaloon" just-
eikä-melkein, jossa se ei pääse lentelemään
ympäri konttia.
Oma koteloni on ainakin sen verran järeää
tavaraa, joten liikeradan mukana se ei kyllä
heilu.

pillumagneetti kirjoitti:

Vitut sitä tarvi kiinnittää. Taino, riippuu
minkälainen kottero sulla on ja takapenkin
kiinnitysmekanismista. Uudemmissa ja laadukkaissa
autoissa takapenkki on lukittuna kiinni niin
järeesti, että se ei sieltä takapenkin läpi pääse
lentämään. Mä olen sovittanu sen boxin uuteen
pohjalevyyn, ja siihen tehtyyn "kaukaloon" just-
eikä-melkein, jossa se ei pääse lentelemään
ympäri konttia.
Oma koteloni on ainakin sen verran järeää
tavaraa, joten liikeradan mukana se ei kyllä
heilu.

Ei järki puhetta ole pakko uskoa, omapahan on
henkesi minkä menetät. Mutta älä neuvo muita
samoille linjoille.