vieläkö joku viittii ylistää cattilaista vaikka ovat aina pajalla.? Catista tuli lopullinen niitti sisun arkkuun!!! Ja eikun vedet ja öljyt sekaisin!
catti sisu
ramb
346611
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Cattikin huono?
on 15litrasia. Eihän näitä 13litrasia saanu ku vähän aikaa...
Kolme niitä Cattia oli mutta onneks talven päälle pääsee viimesestäkin eroon. Ensinmäinen pelas joten kuten loput aivan susia. Vaihtakaa vielä pois jos saatte ees romurauan hinnan
...mika CATti pelaa. C-15:ta on ollu vuoskaudet poikain nokan alla, C-12 on myos aika yleinen. Molemmat on miljoonan mailin maineessa. En tiia ketaan jolla olis esim. 18-litranen CAT kuorma-autossa tai joku 13-litranen. Terv. Aarno. ps. oisko ollu sisulle parempi ku ois psytelly Cumminsin moottoreissa. Eras ajokkini oli Cummins-moottorinen ja 1.2 milj. MAILIA oli taulussa kun avattiin kone ja tehtiin inframe overhaul.
jenkkifoorumilla ei oltu koskaan kuultukkaa C18'sta autokäytöstä kun laitoin Sisusta kuvan sinne.
ei niitä ookkaan ollu autokäytössa
Kyllä kaikki moottorit saa rikki jos vain haluaa. ja näin korjaamolla työskennellessä kyllä huomaa keiden autot täällä käy.. eli paljon on myös kuskista kiinni. On myös kuskeja jotka ei enää muulla kuin catilla aja.. ja tekniikaltaan se catti on aikalailla cumminssin veroinen.
Ai miten niin kuskista kiinni jos uuesta asti vie öljyä ja 150 000 km aukastaan kone ja on 3 männän putkessa pahat naarmut, että öljy menee taivaan tuuliin. Sama mylly 500 000km menee kannentiiviste ja taas uudet hilut sisään. Toisessa 400 000km öljyt nesteissä jä männän putkessa reikä. Eräässä koneessa oli kuulemma männänrenkaat väärinpäin.
Että kyllä noissa vioissa on aika vähän kuskilla tekemistä, että eiköhän siinä moottorissa oo vikaa aika paljon. Helmikuuhu asti Catilla ajan sitte se vaivottelu loppuu......
Tuleeko sinulle sitten kanja, joka vie polttoainetta 20l/100km???????
meinaa vaihtaa?
Sanoisin edelleen, että joka vehe on yksilö. Meillä Cumminsilla ajettu niin kauan ku niitä on Sisuun saanu, ja yhdessäkään ei ole ollu mitään vikaa, lukuunottamatta ensimmäistä E-sarjan 11-litraista. Se oli täysi paska, söi öljyä uudesta asti ja useasti remontissa.
Että eiköhän sama päde Cattiinkin...
Volvolla koitetaan 16 litranen 580
Jep.. onhan aina niitä maanantain versioita. Moni on pilannut moottorinsa käyttämällä tarvike ilmansuodatinta.. se ei hyvä ollenkaan. Se päästää tiivisteen välistä hiekat masiinaan.. tunnistaa peltisestä pohjasta.
Kun niitä 3 on ollu ja kaikki samanlaisia maanantai versioita, niin tulee vaan mieleen että eikö sisulla muina päivinä töitä tehä kun maanantaina. Kaikki huollot tehty ajallaan ja alkuperäsillä suodattimilla ja ajettu välillä Catin oljylläkin, mutta ainavaan pisaa koneremonttia.
Onko se Sisu-Auton vika sitten, jos moottorit ovat maanantai-kappaleita ?
Ei mutta pilas merkin maineen ja vie asiakkaat. Parisenkymmentä Sisua ajettu peräkkäin mutta kohta ei oo enää yhtään.
No en mä usko että on mainetta sen kummemmin pilannu...
Ehkä semmosten usko on enempi menny, jotka on vaihtanu koemielessä muusta merkistä Sisuun.
Kyllä se kuule on vaan menny ainakin pohjanmaalla. Alkaa olla käytettyja sisuja muiden merkkien vaihtoautovalikoimissa pitkät rivit. Pakko vaihtaa muuhun merkkiin jos meinaa autolla tehä muutakin kun olla pajalla.
No mitäs sielä pohjanmaalla tekee "isolla Sisulla", alan lehdissähän mainostetaan, että siellä pärjää vaikka nousuteli-Ivecolla ? :D
Siis ei tuo heittosi sitä muuta, että aika monella Sisu-autoilijalla Pohjanmaalla on pihassa kilpaileva merkki. Jopa sellaisilla pitkän linjan Sisu-autoilijoilla.
Eilenkin Keuruulta puuta toin ja kaks paripyörän ketjua päällä ja pillarista kaikki irti mitä sai mutta meinas voima vaan loppua.
..kai sekin rikki menee jos aina repii minkä irti saa..Itsellä alla 18-l.cattilainen 310 tkm pakosarjan tiiviste vaihdettu..niin ja öljyjä tietenkin..yksilöitähän jokainen moottori on mutta nykyiset voimat/väännöt alkavat olla niin suuria että on tiedettävä mitä tekee...
Katoppa onko miten öljyset nesteet, että avataanko kone tällä vai ens viikolla. Harmit on vielä eessä päin. Onhan se vähän tyhmää pistää tollanen mylly autoon jossa kyllä voimaa piisaa mutta sitten mikään ei kestäkkään. Kyllä siellä pitää perät ja lootat mitottaa sen mukaan että ne kestää sen väännön. Ei tuolla metässä aleta kyselee kestääkö se vaan otetaan kaikki irti mitä autosta saa. Toinen vaihtoehto on alkaa lapiohommin ja hiekottelemaan, kyllä sen pitää puuauto kestää ja jossei kestä niin vaihetaan mérkkiä
Hetkinen.. ensin vika oli koneessa, nyt se siirtyi voimansiirtoon?? missäs se vika nyt taas olikaan??
No kokeiles sitten sitä volvoa, niin huomaat ettei sekään ihan kaikkea kestä.
Ja eikös se isolla motilla varustettu volvo tullut jonkun vaihderobotin kera, niin se vois kestääkkin tässä tapauksessa, kun kuskin virheiden mahdollisuus pienenee??
tosi järeä,tarkoitan sitä I-shiftiä.Suorat hammas
pyörät ja vähän kuluvia osia.
Sisusta.,järjetöntä alkaa kokeilee jotain
pillarin koekappaletta.Ennen pienitehosempi ja
kestävämpi kone.
On niitä peräremottikin tehty pari kappaletta ja laturia 2 hihnoja pilvin pimein, kytkin, ohjaustehostin, 2 kertaa oikastu kansi ja pakosarja,ajotusta ei saa enää kohalleen kun on kans niin alhaalla, telinnostaja halaki vuotaa öljyä. Lopun viisi sivua vikalistaa voi pyytää Sisu Autolta. Ei paljon Catti innosta vaikka just sillä työpäivä tuli tehtyäkkin ja pelas ilman välille jäämistä.
voin kyllä ymmärtää isännän leipääntymisen kyseiseen merkkiin, siinä on varmasti vannotettu sata kertaa, ei ikinä enää..
Niin on vannottu ja päätös pitää
..sieltä metsästä ennen päästiin pois kun konetehot oli pienemmät,ketjut oli mitä oli,,kuormaakin oli jne.. kylmänä älä kiusaa ja kuumana älä sammuta...niin ja maalaisjärjen käyttö on sallittua...
Nykypäivänä pitää päästä helpommalla ja nopeammin. Ennen taksatkin oli semmoset että ei ollu väliä vaikka meni koko päivä siellä kuorman haussa, mutta nykyään kaikki on toisin.
sisun pahin virhe oli kun mackin kone poistui valikoimasta.on nimittäin kestävä ja hyvin vetävä kone ja menee suht pienellä polttoaineella vertaa esim volvoon.scania on tietysti omaa luokkaa kulutuksessa
sisu varmasti pitänykki sen mutta ku se ei alittanu euro4'sta.
Niinku on paljon aiemmin jo todettu, C18 ei edes ole kuorma-autoon tarkoitettu. SIus vaan tehi mokan ja otti moisen ku halus olla tehokuningas
C15 on varmasti kestävämpi
Olin silloin töissä Sisun jälkimarkkinointi puolella kun C-18 esiteltiin. Kului pitkään ilman mitään ongelmia, mitä nyt moniurahihnan ohjausta muuteltiin vähän väliä mutta mitään suurempaa ei tullut vastaan. Tarvike ilmansuodatin oli tosin myrkkyä koneelle kun ei tiivistynyt kunnolla. Voimansiirron kestosta oli itsellänikin vahvat epäilyt aikoinaan, mutta mitä nuo öljyjen ja vesien sekoamiset oikein ovat? Ps. Enää en ole Sisu Auton palveluksessa.