Mikä lie vikana kun tuntuu että auto käy tyhjäkäynnillä kuin kolmella, kun pakarin päästä kokeilee niin pröpöttää oikein kunnolla. ajaessa kun kone lämpenee ja painaa kytkimen pohjaan niin kierrokset nousee välillä jopa 4 tonniin ja heijaavat tosi paljon. kyseessä siis 97 coupe 1,6 koneella.
Käyntihäiriö
harmittaa
2715559
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
vika löytyy sytytyspuolista. Kannattaa vaihtaa kaikki 4 ja maksaa biliassa n. €160 sarja. Tyhjäkäynti on epätasaista, nykii kiihdyttäessä ja käy kolmella pytyllä.
Se on sellainen juttu että tuossa ei ole kuin kaksi puolaa. Tarkista MAP-anturin letku.
Kyllä joka tulpalla on oma sytytyspuola. Vai onko konetta muutettu -97 ja -00 paljonkin? Omassa oli sama vika (-00)
vaihdoin siihen molemmat puolat kun epälin itsekkin et vika ois siinä, mut eipä auttanut. niin mikäs se MAP-anturi sit oikein on ja mistä se löytyy? mietin täs vaan et sei kai olis koneen sisällä jotain vikaa, kansi halki tai.... ja kiitos jo noist vinkeistä.
16 venaset koneet tuli meganeen vasta faceliftiin. -00 on uudemmalla keulalla eri täysin eri koneet piste
joo oikeassa olet. ei ollut kuin kaks puolaa.
Kun avaat nokkapellin niin seon rintapellissä kuskin puolella, sellainen pieni musta boxi johon tulee sähköpistoke ja ohut kumiletku. Mulla oli sen kumiletkun pistoke imusarjan puolelta mennyt poikki. Sain sen liimaamalla korjattua. Letku on aika jäykkää vars.kylmällä ilmalla joten kannattaa käyttää esim. kuumailmapuhaltajaa, että saa letkun pehmenemään jolloin sen saa hyvin irti ja myös paikalle laitettaessa. Ilmottele kuis kävi.
Kiitos vanhasta 2006 vinkistä! Minun autostani ko kumiletku oli viallinen,hapertunut,boxin päästä,korjasin erkkarilla,ajoin pitkät pätkät ilman häiriötä.Kun nosti jalan kaasulta nopeasti, ei enää nykinyt.Olikohan se siinä?
Kun räpelsin MAP-anturin kanssa huomasin sen olevan irti,junailin sen takaisin paikoilleen,kuului vain naps! ja siinä on. Mutta yrittäessäni uudelleen sitä irroittaa,eipäs onnistunutkaan,siis miten?
Mulla meni myös toi imusarjan (MAP)paineanturi uusiksi ja käyntiongelmat lopahti heti !
Tiesin olevani, oikeassa siis.
Osaisko joku auttaa? Meillä pihassa komeilee -05 Megane 1,6. Päivittäin ajellaan noin 25-30km työmatkaa eestaas. Mutta kun auto seisoo sen verta että ehtii jäähtyä (n.6-8h) ja menee starttaamaan niin aluksi käy kun riisseli ja sammuu itekseen. sen jälkeen kun käynnistää niin ei ongelmaa. Vikakoodit luettu useammalla laitteella (autocom, bosch,kämmenmicro) eikä anna edes vanhoja vikoja. Mikä nyt neuvoksi?
Sama homma meillä myös -05 Megane 1.6 ja täysin samat oireet. Jos joku tietää syytä tai neuvoa tähän, tieto otetaan mielellään vastaan
ainakin viallinen vvt-pyörä aiheuttaa dieselmäistä käyntiääntä ja vähän epätasaista tyhjäkäyntiä
täällä tulppien vaihto auttoi epätasaiseen tyhjäkäyntiin.
Mulla 2002 mallin megane samalla lailla pörhöttää ja pakokaasun häiriö valo vilkkuu käy kuin kolmella pytyllä. Käynnistys vaiheessa kun vika ilmeni armottomat savut ja katallyytti haisi alkoi kuluttamaan bensaa huolalla 9-10 litraa satasella. Vien auton huoltoon, saas nähdä mitä löytyy!
Miten kävi löytyikö vika?
Juu. Löytyi.
Minä tiedän yhden jutun millä korjaantuu kaikki auto-ongelmat ! Menette ja vaihdatte ne Ranskalaiset patonki paskanne Toyotaan ni ei ole ongelmia !
Noo, oliskohan noinkaan...
http://www.autotie.fi/tyyppivika/Toyota/Corolla
http://www.autotie.fi/tyyppivika/Toyota/Avensis
Näyttää olevan "japanin ladassa" enemmän ja isompia vikoja, kuin Relluissa
Juu syö poika itte siel tojotan takapenkil påtonkiis.. Ja pidä housus jalassa siel..
Onko niin että kun ajaa Toyotalla ei osaa kielioppia eikä oikeinkirjoitusta?
niin teen.
Jep jep... AAPUVAAAAA..
-02 Megane 1,4 16V, Käytin venttiilikopan auki ja tiivistin sen.
Laitoin palat kasaan, jonka jälkeen ilmeni hieman vittumainen vika.
Auton kun laittaa käyntiin, niin ensin vain hörähtää ja sammnuu, toisella kertaa lähtee käyntiin siten että kierrokset samantien rajoitinta vasten.
Vikakoodi on kaasuläpän virhe asento, PRKL.. JOO-O, eipä tarvitse olla kummonen Einstein jotta sen ymmärtää ilman koodejakin, mutta milläs korjaat.
Kaikki piuhat on oikeissa koloissa, ainakin ne jotka irroitin.
Olisiko kenelläkään tietoa ongelman korjaamiseksi.
Varsinaista korjausohjetta minulla ei ole, mutta aloittaisin purkamalla sen verran, että näkisi mitä se kaasuläppä tekee, kun laittaa virrat päälle. Tuossahan on varmaan sähköinen kaasuläppä?
Ja numeroahan sillä vikakoodilla ei tietenkään ollut? Olisi ehkä vähän helpompi googlettaa englanniksi tai saksaksi numerolla kun ei tarvitsisi pohtia paikallista slangia...
Mulla oli kans tuommonen megane siinäkin oli semmoista käyntihäiriötä että tyhjäkäynti seilasi sammumisen partaalla ja lopulta tyhjäkäynti hävisi kokonaan eli ei pysynyt käynnissä ilman kaasua. Siihen vaihdettiin tyhjäkäynninsäätömoottori, kaasuläpän asentotunnistin ja kampiakselin asentotunnistin mutta vika ei korjaantunut. Obd väitti että ei vikakoodeja :/ . Alkoi tyhjäkäynti ongelma tulla niin kalliiksi että luovutin ja laitoin auton vaihtoon. Mahdollisia vikoja olisi ollut liikaa jos kaikki olisi uusinut ja sittenkään ei olisi ollut varmaa olisiko auto tullut kuntoon. Jos nuin kalliiksi ja vaikeaksi tulee pelkkä tyhjäkäynnin korjaaminen noin. 1000e autoon niin tulin itse siihen tulokseen että tämä vian metsästäminen ei enää kannata tämän hintaluokan autoon.
Tyhjäkäynninsäädin tekee loppuaan. Vaihda uusi ja kovaa ajoa! ;)