1997-2001 malli sai aika tylyn tuomion TM:n ruostevertailussa (20/2006).
Korroosioindeksi 40% suurempi kuin toiseksi huonoimmalla.
Häipyvää peltiä...
No käytettyjä saa kohta vielä halvemmalla.
Korroosioindeksi 40% suurempi kuin toiseksi huonoimmalla.
Häipyvää peltiä...
No käytettyjä saa kohta vielä halvemmalla.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Eikös se ollut niin, että nuo uusikoriset (2001 ja nuoremmat) vasta ruostuvia ovatkin. Olen ennen pitänyt vanhan mallisia Mondeoita vähäruosteisina. Kuinkahan huonoja nuo tämän päivän Mondeot sitten ovatkaan.....
Kannattaa varmaankin massata heti ennen kuin uuden ottaa liikenteeseen!! Se voi auttaa aika paljon. Ei niin haittaa vaikka olisi herkkä ruostuun
2001- mallista ruostuu lähinnä ovet saumakitin alta, joille on 12v koritakuu. Oletko kuullut että olisi muitakin ruostumisherkkiä paikkoja?
kun ruostuu pois eikä jää ikuisiksi ajoiksi nurkkiin pyörimään.
neloskoppaiset kolopallot...
Ei ainakaan 95 vuosimallin Mondeo ole pahemmin ruostunut. Eikä ole paljon muutakaan vikaa ollut.
-95 Mondeossa. vaihtoon ennenkuin pohjaan pitää kajota..
Sieltä sitten seuraavaksi.
mitäs sieltä pitäis löytää?? muovinen tankki ja puskuri siinä valissä sileää peltiä, no joo taka-akselissa on vähän pintaruostetta muttei se puhki ruostu varmaan 50 vuoteen
Myös ruosteeton.
Takakaarenreunat ja siihenkin auttaisi niiden käyttäminen poissa ja sisäpuolen massaus ja pesu kun joku on viisaudessaan laittanut kosteutta keräävän huovan sinne lokarin sisäpuolelle.
Ei muita ruostekukkasia ja pakoputkikin alkuperäinen 170tkm ajettu, tällä matkalla vaihdettu etujarrulevyt ja palat,Iskarit ja jouset ympäri auton ja yksi raidetangonpää.Ilmastoinnin kompuran käyttöpyöräkin kun meni laakeri siitä ja tuhosi sisällä olevan mangeettikelan.
Vetaritkin on alkuperäiset paitsi kerran lisätty rasvat ja uusittu kunnon pannat niihin.
Kokonaisuutena ihan soiva peli.
Kaikki autot ruostuu ja niin pitkään kuin pellistä tehdään, tosin hiukan eri tavallla kukin. Mondeon heikko kohta on takakaaret koska siinä on käytetty niin sanotusti kaksois peltiä, peltien väliin jää helposti pieni rako ja kun sinne pääsee suola vesi muhimaan niin seuraukset voi arvata, etu kaarissa ei vaurioita koska yksikkö pelti vain. Joten itse suosittelen kaikille mondeo auton omistajille niin sanottua takalokarien nauhoitusta pelkästään tämä toimenpide maksaa n.30e ruostesuojaus liikkeessä. Itse uskoisin tästä testistä mitä en ole nähnyt juuri se että nuo lokarit aiheuttaa huonon arvosanan..
Samanlaista rakennetta käytetään kaiksisa autoissa.
Joissain se tehdään hyvin, joissain ei.
Kokonaismätä tuon testituloksen antaa.
No kerroppa missä autossa on niin hyvin tehty pelti työt että se ei ruostu? no sitähän minäkin, ei missään. Auton ruostumiseen vaikuttaa niin moni asia että en jaksa edes tässä luetella, ruostumista voi kyllä ehkäistä monella tavalla. Esim.. jos otetaan autot jotka on tullut liukuhihnalta peräkkäin ja 10 vuoden päästä tarkistetaan autojen tilanne niin saattaa olla 2 täysin eri kuntoluokaltaan olevaa autoa. Vieläkin nämä testit on kyseenalaisia koska tavalliset mieliala ihmiset näitä tekee..? Ja vielä jotkut puhuvat että esim. audi ei ruostu ja pyh voi miten ruostuneita audeja näkeekään vaikka se on meillä suht. harvinainen automerkki.
Ihme selittäjä, alla lainaus edellisestä selityksestäsi:
"Itse uskoisin tästä testistä mitä en ole nähnyt juuri se että nuo lokarit aiheuttaa huonon arvosanan.."
Ei tarvitse uskoa mitä fiksummat kertovat, mutta ole nyt edes hiljaa.
No sinähän sälli oot.. oikeen fiksu! Siis tarkoitin että kyllä joku tietty yksityis kohta vaikuttaa joihinkin testeihin tässä tapauksessa lokarit. Itse rupesit arvostelemaan ruostetta autoista, minusta sinun kannattaisi olla hiljaa kun et tiedä asiasta mitään.! Kurssin kautta päätteelle..
Mitä tarkoitat sanalla "Samanlaista rakennetta käytetään kaiksisa autoissa." Kovin oudolta termiltä kalskahtaa korvaan.?
Siksi niitä testäjä tehdään, että niistä näkee ne yksityiskohdatkin.
Kun et sitä testiä edes lukenut, niin olepa hiljaa.
Oikeastaan sinähän voisit tehdä parempia testejä.
Niin kyllähän se välillä vaikuttaa kun testejä lukee ja niitä päätelmiä miettii että kertooko se koko totuutta. Mutta juuri auton ruostuminen on enemmän korvien välissä kuin itse autossa jokainen auto on altis ruosteelle jos sitä ei hoideta. Tosin myönnän kyllä sen että tietyt merkit ovat herkempiä ruostumaan mutta silti jokainen merkki tarvitsee muutakin käsittelyä kuin suola vettä. Semmoista on turha sanoa että tämä auto ei ruostu.
TM 20/06 Autojen ruostumistutkimus s. 50...54
Testin paras auto VW Golf, 5 tähteä.
"Se oli lähes ruosteeton kaikkialta paitsi tukivarsista."
Testin huonoin auto Ford Mondeo, - tähteä.
"Sen korroosioindeksi on nelinkertainen VW Golfiin verrattuna," ...(En jaksa kaikkea lainata.)
Testin perusteella on helppo sanoa mikä auto ruostuu...
Autoisssa, myös fordissa, käytetään aivan yleisesti pellistä prässättyjen osien yhteenliittämiseen päällekkäistä peltisaumaa, joka on pistehitsattu. Kyseinen rakenne löytynee lähestulkoon kaikista autoista lokasuojista.
samat fiksut kertoivat joskus muinon Fordin kestotestin jälkeen että takajarrunauhat ovat kuluneet epätasaisesti ja pian vaihto kunnossa... näiltä ainoan oikean tiedon lähettiläiltä vaan jäi tallainen pikkuasia huomioimatta että ne ovat alunperinkin eri paksuisia (toinen lähes puolet ohuempi) eli silleen...
uskoa sitten näitä höpinöitä
Just että golf olisi kaikista paras näistä no huh huh, tukivarret ruostuu? Just tän takia en jaksa uskoa että nämä testit on tasavertaisia oliko siinä myös mainintaa että nämä kyseiset autot ovat täysin samanlaista käsittelyä saanut samat kilometrit yms.. ei varmasti, nimittäin golf ei ole mikään ruusu mondeon rinalla jos lähetään kattelemaan ihan oikeasti tuonne ulos noita autoja. Ei kannata ihan kaikkea uskoa mitä lukee!!
En nyt ihan jaksa taas uskoa että kyseinen kaksoispelti löytyy n.jokaisesta autosta. Kun itse käytin mondeon ruostesuojaus liikkeessä niin he nimenomaan sanoi että tässä on mondeon heikko kohta takalokarit ei sitä että joka autossa. Eli kyseinen työ/tapa/rakenne on tehty huomattavasti paremmin muissa autoissa
Ihmettelen minkä takia testissä ei ollut mukana mersun vanhempaa e-mallia. Yhtä lailla ruostuu takakaarista ja oven yläreunoista tiivisteen alta. Näissä myös kaksinkertainen pellin reuna ja ruoste pääsee muhimaan peltien välissä.
Kyseessä kuitenkin hieman eri hintaluokan auto..
paljos maksoit suojauksesta? oliko "kokovartalo" vaiko vain osittais? missä teetit? oon ittekin aatellut suojata, ja olis tarve saada vinkkejä luotettavista paikoista, alue Vihti-Lohja-Tammisaari.
Pellit liitetään yhteen pistehitsaamalla.
Kaikissa autoissa. Ei ole uskon asia.
Peltien väliin, jos tehdään huonosti, pääsee vesi jne. jonka seurauksena ruostuminen alkaa.
Joissain autoissa kyseiset kohdat suunnitellaan ja maalataan paremmin, ei se mitään avaruusfysiikkaa ole. Aina voi tehdä hyvän tai huonon, tuossa nyt on tehty huono, thats it.
Täyttä potaskaa.
Itse maksoin tectylin täyskäsittelystä 430e sisältäen takalokasuojien nauhoituksen tosin tämän syksyn tarjous, tuli kyllä hyvä jälki ja 3 päivää meni. Mutta kannattaa kysyä hiukan eri liikkeistä toisessa olisi maksanut 600e eli kovat erot löytyy. Itse kyllä Itä-suomesta
on 12 v. koritakuu ja hyvin pelaa. Nimim. 50 tkm/v ilman ongelmia,
Tutustu koritakuun ehtoihin.
Voi olla, että yllätyt.
Tietääkö joku, että tuo "puhkiruostumattomuus" takuu olisi joskus jollekin jotain antanut, ihan mille tahansa merkillä ?
eipä mun ainakaan ole yhtään ruostunu! Eikä muitakaan vikoja ole ollu! Oliskohan se niin että toisilla auto ku auto "hajoo" kun ei osata ajaa ja muutenkaan pitää huolta!?
Niin aivan toisilla tahtoo ruostuu ja hajota auto ku auto, ei pidetä huolta ja ajetaan kun viimeistä päivää. Mitä itse keskustellut juuri sellaisten mondeo omistajien kanssa joita yleensäkin kiinnostaa autot ja niiden kunnossa pito niin ei kyllä ruosteesta oo tietoaakaan, mutta kyllähän tuolla kauppojen parkkiksilla näkyy aika kehnojakin tapauksia merkistä riippumatta.
Sama täällä, kohta 12 vuotta vanha Mondeo STW, muualla ei ruostetta paitsi toisen puolen takakaaressa pieni rosoinen kohta maalin alla. Muutenkin auto toiminut moiteettomasti. Mondeota edeltävät japsit ruostuivat paljon enemmän, tosin ne olivat 80-luvun tekniikkaa. Suosittelen kunnollista ruosteenestokäsittelyä, oli auto sitten minkä merkkinen tahansa.
Ovia vaihdettiin kolme kuukausi sitten, yksi vaihdettu aiemmin. Loistavasti maahantuoja suhtautuu ongelmiin niissä vaikka pari vuotta olen itse huoltanut auton. Koritakuun ehdoissa ei vaadita auton huollattamista kalliilla merkkiliikkeessä.
Helmakotelot on kuitenkin ongelma. Originaali maali ei kestä ajoa hiekka/sorateillä. Tuo vesiohenteinen automaali ei sovellu tänne suomeen missä teitä hiekoitetaan.
Omassani helmojen alapinnat 30cm etuläppien takaa täysin vailla maalia kolmen ajovuoden jälkeen vaikka helmat jo kerran korjattu ennen minun omistusta. Tein itse viime kesänä uuden korjauksen sekä massasin alapinnan.
Nyt näyttää edelleen hyvältä :-)
Siinä kun sulla vaihdetaan ovia yksi kerrallaa niin autosi on komea sakkilauta jota ei halua kukaan vaihdossa
Olet aika vähään onnellinen........
Lukaisepa edellinen uudelleen, kolme vaihtoivat kerralla. Maalasivat myös sävyerojen välttämiseksi kyljet kokonaan etulampusta takalamppuun. Niin että hyvältä tosiaan näyttää!
Tarkoitatko, ettei sulle kitisty puuttuvista huoltokirjan leimoista ?
Missä tämä tapahtui ?
Korjaamopäällikkö halusi nähdä huoltokirjan ja ennen kuin aloitti käänsin auton takuuehdot esiin.
Siellä lukee selvästi että koritakuu on 12 vuotta ja sitten tekstiä "ainoat ehdot ovat..."
Määräaikaishuoltoja eikä täytettyä huoltokirjaa vaadita missään kohdassa!
Kouvolassa ainakin noudatetaan näitä takuuehtoja.
Kerrotko millä itse ajat? Merkki, malli ja vuosimalli?
Viat ja hyvät puolet?
Mistä löytyy nuo takuuehdot? Itsellä on vieläkin vääntö kesken Fordin kanssa kun eivät suostu tekemään takuuseen korjausta koska koritarkastusleimat puuttuvat. Koritarkastukset on tehty, tilasin liikkeestä leimatun tarkastuspöytäkirjan mutta ei kuulemma riitä...
Piti oikein hakea lokerosta nuo vihkot.
Mun 2001 mallin lokerosta löytyy neljä pientä kirjaa:omistajan käsikirja, audio-opas, huoltokirja sekä takuu- ja huolto-opas.
Viimeksimainitun sivulta 3 alkaa takuuehdot. 12 kuukauden ajoneuvotakuun ehdoissa on vaatimus huoltamisesta Ford-huoltoohjelman mukaan.
Koritakuun esittelyn jälkeen sanotaan:
Ainoat ehdot ovat:
Reikiintyminen ei saa johtua maalivaurioista.
Ajoneuvon kori on hoidettu Omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti.
Mistä tahansa syystä aiheutuneet koriviat on korjattu Ford-ohjelman mukaisesti käyttäen Fordin tai Motorcraftin osia.
Reikiintymisestä on ilmoitettu mahdollisimman pian valtuutetulle Ford-liikkeelle.
---
Poikkeuksissa sanotaan ettei ulkopuoliset vauriot, esim. kiveniskemät kuulu koritakuun piiriin.
Kittien irtoaminen ja siitä syntyvät korroosiovauriot on tämän paperin mukaan ilmiselvästi koritakuun piiriin kuuluva asia jota ainakaan kouvolassa ei kiistetty vaan korjattiin hyvin.
Seuraavakin omistamani auto voi olla Ford!
Käytännössä taitaa olla monenlaista tulkintaa.
Käsittääkseni ei ole kiistetty takuuseen kuuluvuutta, vaan takuun voimassaolo on kiistetty.
Takuun voimassaolo kiistetty puuttuvien koritakuutarkastus leimojen takia.
Tiedä sitten, mitä ne tarkastukset ovat auttaneet, ovia on kuitenkin vaihdettu.
Maksaahan ne ovet, ja jos ei kaikkiin ole "pakko" vaihtaa, niin onhan se säästöä... porsaanreijästä yritetään.
Tarkkaile vielä, kestävätkö uudet...
Moni varmaan ajattelee toisin...
Tuo tarkistusleimoista puhuminen taas ihmetyttää, mistä ne löytyy?
Olen yrittänyt tänään viimeeksi katsoa papereistani mutta en löydä sellaista kohtaa.
Voisiko eri vuosimalleissa olla erilaisia papereita mukana?
12 vuoden koritakuu käsittääkseni uudemmissa autoissa, eikö kaikisssa olekaan niin hyvät ehdot paperilla kun minulla??