Näillä palstoilla puolustavat "HIRVIMIEHET" hirvenmetsästystä sillä että pidetään hirvikanta kurissa. Juu juu, mutta ei mainita että metsästys tähtää siihen että säilytetään nykyinen kanta esim valikoivalla kaatosysteemillä. Ei vahingossakaan mainita että hirvikannasta voitaisiin kertaluontoisesti ampua esim 70% mikä automaattisesti johtaisi siihen että hirvikolarit vähenisivät 70%. Niin yksinkertaista se olisi jos tahtoa löytyisi.
Jotkut yrittävät sitten härskisti syyllistää autoilijoita puhumalla että ajetaan "ylinopeutta". Nopeuden merkitys on marginaalinen. Tietysti kolarin rajuus putoaa mitä hiljempää ajetaan mutta jos ajaa hiveä päin 80 km/h tai 100km/h tulos on sama; joka tapauksessa sylissäsi makaa 500kg lihaa ja luita ja auto on taatusti todella rytyssä.
Kenen syy ???
Jotkut yrittävät sitten härskisti syyllistää autoilijoita puhumalla että ajetaan "ylinopeutta". Nopeuden merkitys on marginaalinen. Tietysti kolarin rajuus putoaa mitä hiljempää ajetaan mutta jos ajaa hiveä päin 80 km/h tai 100km/h tulos on sama; joka tapauksessa sylissäsi makaa 500kg lihaa ja luita ja auto on taatusti todella rytyssä.
Kenen syy ???
Vastaukset 18
Vanhimmat
Nopeuden merkitys on suuri. Toki pahempaa jälkeä tulee kovan vauhdin myötä. Mutta kolaririski kasvaa jyrkästi mentäessä yli 80:n tunnissa. Ruotsalaiset tätä ovat tilastoineetkin. Ensinnäkin hirvi ei pysty käsittämään eikä arvioimaan kohdetta, joka liikkuu paljon lujempaa mihin se pystyy. Ja edelleen ihmiskuskilla on sama ongelma. Aivoille nopeasti muuttuva näkymä on liikaa ja näkökenttä kapenee.
Suuri merkitys on myöskin kuskin asenteella, luonnon ja maaston lukemiskyvyllä. Hirvet liikkuvat enempi tiettyinä aikoina vuodesta ja vuorokautisia huippuja ovat ammu- ja iltahämärä. Ne pyrkivät kiertämään aukeat, mieluisia kulkupaikkoja ovat kosteikkonotkelmat. Erityiset vaara-alueet on myös varustettu liikennemerkein.
Jonkinlaista tietopakettia toivoisi asiasta tiedotusvälineisiin hankalina aikoina. Näitä ovat esim. syksyn kiima, talvilaitumille siirtyminen ja keväällä vuoden vanhojen vasojen karkoitus.
hirvikolareita on hirvien lukumäärän vähentäminen, vai ?? Ns maalaisjärki sanoo että hirvikolareiden määrä on suorassa suhteessa hirvien lukumäärään. Miksi tosiasioita on niin vaikea tunnustaa? Vai ajatellaanko että ei se minun kohdalle osu ja johan noita autoilijoita on muutenkin liikaa??
Kyllä liikenteen ja autojen kasvu myös vaikuttaa. Viime aikoina osana on varmaan myös hirvien laumoittuminen ja epätavallinen liikkuminen petojen takia. Omilla metsästysmaillamme ei hirviä ole.
Hirvikolarit kyllä loppuu, jos hirvet hävitetään. Jäljelle jää vielä muita eläimiä, joihin törmäillä. Itse toivoisin jonkunlaista luonnon säilymistä.
kuin meidän ja hirvikolareita ei kuitenkaan ole suhteessa niin paljon kuin meillä.
Hirven loiskärpäsen esiintyminen on myös lisännyt eläinten rauhattomuutta ja vaikuttaa osaltaan hirvikolareita lisäävästi.
Muistikuva on minulla myös Ruotsin kannasta.
huomattavasti Suomea suurempi. Myös kaikki päätiet kulkevat hirviaitojen välissä. Kysymys onkin vähennetäänkö autoja vai hirviä tai aidataanko tiet.
kiinnittyy huomio paitsi hirviaitoihin myös siihen että tiet ovat reilusti leveämpiä (leveä piennarkaista) ja avoin maasto (ei pusikkoja lähellä tietä)mikä tekee mahdollisen hirven helpommin havaittavaksi.
ovat parempia ja osaavat asennoitua ajamiseen oikein. Kaikkia liikenneonnettomuuksia on muutenkin paljon vähemmän kuin suomessa ja tottapuhuen, ne tiet eivät ole yhtään sen kummempia kuin suomessakaan. Osittain jopa helvetin paljon huonompia, ainakin suurten hirvitiheyksien pohjois ruotsissa.
ala haukkumaan suomalaisia autoilijoita.ne on kaikki kimejä ja marcuksia ainakin kun katselen aamulla töihin mennessä.
on suuri ero. En väitä, etteikö suomalaiset olisi parempia rallikuskeja kun ruottalaaset konsaan. Mutta ruottalaaset osaa suhteuttaa nopeutensa vallitseviin olosuhteisiin. Tämä taito puuttuu keskiverto suomalaiselta kuljettajalta kokonaan. Lisäksi keskivertokuljettaja hakee aina syitä jostakin muualta kuin itsestään, milloin on liukasta ja milloin liianpaljon hirviä. Mutta kun ei se keskivertokuljettajan järkiriepu kerro mitään...
No syy on tietysti kuljettajan.
Jos kuski on hirvi, niin syy on hirven. Jos kuski on ihminen, syy on ihmisen.
ottaa lääkityksen. Mamma varmaan.
ajokortti. Asia on todellakin yksikertaisesti näin; VIKA HIRVIKOLARISSA ON AINA AUTON KULJETTAJASSA. EI MISSÄÄN MUUALLA. Samoin on kaikissa auto kolareissa. Liian suuri nopeus olosuhteisiin nähden tappaa. Ei ylinopeus.
Viestin kirjoitettuasi seuraava äännähdyksesi: "Äiti tule pyyhkimään!!!" Ja sitten peräkamariin...
Niinkös sulla on tapana? Niin ja älä enää luiki pakoon sinne peräkamariin, en minä heikkolahjaisempia lyö. En ainakaan kovaa.
Joo, olet saanut vähän yksioikoisen kuvan. Suuri osa hirvijahtiin osallistuvista autoilee jopa työkseen ja itsekin olen tarkkaan selvillä hirviriskeistä liikenteessä. Sitäpaitsi suurin osa tien lähelläolevista ei tule tielle, mutta ne voi nähdä autosta.
Yksi vakava syy liian suureen hirvikantaan on sen arviointi tai se, mitä lupia myöntävät viranomaiset tietävät tai uskovat kannan koosta. Kymmenen vuotta sitten lupia pihdattiin, kun juuri EUhun liityttyä pelättiin kannan pienentyvän liiaksi. Silloin annettiin omalle seuralleni kaksi lupaa vuodessa, vaikka kanta olisi kestänyt kaksin tai kolminkertaisen verotulsen. Ei auttanut valitus ministeriöönkään. Vasta lentolaskennassa, jonka me itse maksoimme, tuli luvan myöntäjille näyttö kannasta. Hirviä oli kuin hiiriä ja niitä pullahetli näkyviin ilman metsästystä tai häirintää. Silloin alkoi tulla lupia, eneimmillään 12! Ja mehän olimme asialla ja luvat käytettiin, nyt on kanta hallinnassa ja alue välillä jopa tyhjä.
Miten meidät talkoolaiset tästä voitas syyllistää, olemme olleet joka viikonloppu syyskuun lopusta joulukuun 15 päivään vartioimassa tiellä liikkuvien turvallisuutta. Joukosta on tosin jäänyt monta nuorta perheellistä miestä pois, kun haluavat olla perheensä parissa viikonloppuisin.
Tässäkin asiassa tuntuu toimivan logiikka, mitä vähemmän tiedät, sen viisaampi, kateellisempi ja kriittisempi olet. En usko, että ylisuurta hirvikantaa enää kovin pitkään talkoilla hoidetaan. Jos vastaavia arviointivirheitä tehdään jatkossa, loppuu urakkahenki ukkoutuvista seuroista ja armeija saa komennuksen ryhtyä toimeen. Mistähän metsästäjiä sitten syytetään, mietipä sitä.
,
,