Jumbo tulee suoraan Phuketista

puoli vuotta ovat ns. asianatuntijat tapelleet että lentääkö ilman välilaskuja ja nyt joku väittää että lentää tyhjänä? ei takuulla lennä, on muuten vähän kallista hommaa sellainen.

naurattaa kirjoitti:

puoli vuotta ovat ns. asianatuntijat tapelleet että lentääkö ilman välilaskuja ja nyt joku väittää että lentää tyhjänä? ei takuulla lennä, on muuten vähän kallista hommaa sellainen.

lennolle, joka palaa kohteestaan vietyään talvikauden lentosarjan ensimmäisellä lennolla turistit lomalle?

paluumatkustajiksi kirjoitti:

lennolle, joka palaa kohteestaan vietyään talvikauden lentosarjan ensimmäisellä lennolla turistit lomalle?

juuri vietyään ekan satsin sinne.
Eli tappelu tulee jatkumaan lentääkö jumbo Phuketista tänne ilman välilaskua vai ei.

naurattaa kirjoitti:

puoli vuotta ovat ns. asianatuntijat tapelleet että lentääkö ilman välilaskuja ja nyt joku väittää että lentää tyhjänä? ei takuulla lennä, on muuten vähän kallista hommaa sellainen.

Tässä kantomatkakartta täyteen kuormatulle B747-400 ja 400ER koneille, jossa lähtöpiste on Singapore (täältä katsoen kauempana kuin Phuket). Tietysti kiitoradankin pitää riittää.

http://www.boeing.com/commercial/747family/pf/pf_rc_singapore.html
(lähde: Boeing-sivut)

heko heko kirjoitti:

Tässä kantomatkakartta täyteen kuormatulle B747-400 ja 400ER koneille, jossa lähtöpiste on Singapore (täältä katsoen kauempana kuin Phuket). Tietysti kiitoradankin pitää riittää.

http://www.boeing.com/commercial/747family/pf/pf_rc_singapore.html
(lähde: Boeing-sivut)

Paljonko kiitotietä singaporessa verrattuna phuketiin?

tietojasi kirjoitti:

Paljonko kiitotietä singaporessa verrattuna phuketiin?

Tarkistin itse paino- ja kulutuslaskelmilla!

Ja sehän riittää! kirjoitti:

Tarkistin itse paino- ja kulutuslaskelmilla!

...riittää, olisiko mahdollista nähdä laskelmat? Kiitos.

...jos.. kirjoitti:

...riittää, olisiko mahdollista nähdä laskelmat? Kiitos.

Tuskinpa kuitenkaan pystyisit tarkistamaan niitä peruskoulun laskennon tiedoilla. Joten lastaapa vaan se pippelisimusi B747:n tankki täyteen ja kokeile sillä!

joten,... kirjoitti:

Tuskinpa kuitenkaan pystyisit tarkistamaan niitä peruskoulun laskennon tiedoilla. Joten lastaapa vaan se pippelisimusi B747:n tankki täyteen ja kokeile sillä!

...ole mitään laskuja tehnytkään. Joten se siitä.

...et... kirjoitti:

...ole mitään laskuja tehnytkään. Joten se siitä.

jospa hän vain laski alleen

heko heko kirjoitti:

Tässä kantomatkakartta täyteen kuormatulle B747-400 ja 400ER koneille, jossa lähtöpiste on Singapore (täältä katsoen kauempana kuin Phuket). Tietysti kiitoradankin pitää riittää.

http://www.boeing.com/commercial/747family/pf/pf_rc_singapore.html
(lähde: Boeing-sivut)

Tämä trolli on jo väittänyt kohta puoli vuotta että Phuketista ei pysty Jumbolla lentämään Eurooppaan, ja hän tuskin muuttaa mielipidettä vaikka laittaisi mitä faktaa pöytään :)

paluumatkustajiksi kirjoitti:

lennolle, joka palaa kohteestaan vietyään talvikauden lentosarjan ensimmäisellä lennolla turistit lomalle?

ei takuulla lennä silti tyhjänä, ei takuulla sillä konehan voilentää minne vaan, Ruotsiin, Tanskaan jne. Vakituinen kone on silloin esim. huollossa. Mutta se on varmaa ettei yksikään kone lennä Phuketista Suomeen tyhjänä, ei takuulla.

... kirjoitti:

Tämä trolli on jo väittänyt kohta puoli vuotta että Phuketista ei pysty Jumbolla lentämään Eurooppaan, ja hän tuskin muuttaa mielipidettä vaikka laittaisi mitä faktaa pöytään :)

Kun viimeksi lähdimme Phuketista MD:llä niin meille ilmoitettiin että ilman kosteusprosentti oli niin korkea että konetta ei voitu tankata täyteen ja teemme välilaskun Bangkokissa.( onko kostealla ilmalla raskaampi lentää?).Lisäksi varoitettiin että heti nousun jälkeen teemme jyrkän käännöksen eli onko siellä joku vuori tai muu este joka rajoittaa lähtöjä Phuketista?

g2g kirjoitti:

Kun viimeksi lähdimme Phuketista MD:llä niin meille ilmoitettiin että ilman kosteusprosentti oli niin korkea että konetta ei voitu tankata täyteen ja teemme välilaskun Bangkokissa.( onko kostealla ilmalla raskaampi lentää?).Lisäksi varoitettiin että heti nousun jälkeen teemme jyrkän käännöksen eli onko siellä joku vuori tai muu este joka rajoittaa lähtöjä Phuketista?

Eikös sieltä yleensä lähdetä länteen eli suoraan merelle.
Silloin tietenkin tehdään tiukka kaarros oikealle
että tule nokka Bangokia kohden.

g2g kirjoitti:

Kun viimeksi lähdimme Phuketista MD:llä niin meille ilmoitettiin että ilman kosteusprosentti oli niin korkea että konetta ei voitu tankata täyteen ja teemme välilaskun Bangkokissa.( onko kostealla ilmalla raskaampi lentää?).Lisäksi varoitettiin että heti nousun jälkeen teemme jyrkän käännöksen eli onko siellä joku vuori tai muu este joka rajoittaa lähtöjä Phuketista?

kautta se niistä suorista lennoista

g2g kirjoitti:

Kun viimeksi lähdimme Phuketista MD:llä niin meille ilmoitettiin että ilman kosteusprosentti oli niin korkea että konetta ei voitu tankata täyteen ja teemme välilaskun Bangkokissa.( onko kostealla ilmalla raskaampi lentää?).Lisäksi varoitettiin että heti nousun jälkeen teemme jyrkän käännöksen eli onko siellä joku vuori tai muu este joka rajoittaa lähtöjä Phuketista?

lennetty MD:llä lomalentoja Phuketista, ne on hoidettu aina ja toistaiseksi myös hoidetaan Bo 757 koneilla ja tekee välilaskun Intiassa mennen tullen. Nyt Finnmatkojen konen 747 lentää ilman välilaskuja ja tämä tarina on tosi.

näin on kirjoitti:

lennetty MD:llä lomalentoja Phuketista, ne on hoidettu aina ja toistaiseksi myös hoidetaan Bo 757 koneilla ja tekee välilaskun Intiassa mennen tullen. Nyt Finnmatkojen konen 747 lentää ilman välilaskuja ja tämä tarina on tosi.

lennettiin 1990-luvulla lomalentoja Phuketiin!