Kattoluukku

Olen kirjoittanut tästä aiheesta varmaan joka talvi. Mekkala tulee siitä, että vesipisarat jäätyvät kattoluukun reunoihin ja nitisevät metallisen kehyksen rakosissa. Ongelma olisi ollut helposti korjattavissa jos tehdas olisi lisännyt kehykseen lämmitysvastukset. Vastuslangat olisi voinut lisätä myös lasiluukun reunoihin - osaahan ne laittaa vastukset takalaseihinkin! Mutta ilmeisesti ranskalaiset panoraamasuunnittelijat eivät ole koskaan ajaneet pakkasella?

Toinen pulma on että lunta/jäätä pyrkii jäätymään etulasin reunan alle ja nostamaan sitä. Näin ainakin pahalla säällä. Kannattaa tarkistaa että molemmat kattolasit ovat samassa tasossa ja viedä kärry sulamaan jos etulasi meinaa nousta kulmastaan. Muuten voi joku paikka särkyä.

Huomasin jo ensimmäisenä talvena, että natina vähenee kun pitää etummaisen lasin kangasluukun talvella kiinni. En tiedä mistä johtuu, mutta koskaan ei ole tullut kondenssivettä väliin vaikka yksi kaveri (ei rellukuski) väitti että katon sisäluukkua ei saisi kondenssin takia talvella pitää kiinni. Ainakin minulla sisäluukun kiinni pitäminen on auttanut niin, etten edes muistanut niitä nitinöitä.

Vaikka kattoluukkua ei pidä avata talvella ulkona, niin kannattaa viedä kärry välillä lämpimään halliin ja avata luukku tiivisteiden huoltoa varten. Itse puhallan paineilmalla roskat pois, siellä on aina havunneulasta ym. Lasin reunat puhdistan sisäpuolelta. Samalla käsittelen kumitiivisteet silikonilla, sillä kumitiivisteiden ei kannata antaa jäätyä vaikka luukkua ei avatakaan.

PS.
Kun syksy tuli, niin ihme tapahtui: koko kesän kestänyt korin(?) natina on kadonnut! Ettei vaan johtuisi kosteudesta? Kesä oli rutikuiva, mutta syksyllä satoi kaatamalla viikkokausia. Jopa korin tyypillinen "talvinatina" on kadonnut....