Onko täällä ketään, joka olisi vaihtanut jonkun toisen merkkisen 2000-luvun autonsa P12 Primeraan ja joka voi sen jälkeen käsi sydämellä sanoa olevansa tyytyväinen valintaansa? Jos olet, niin mistä autosta Primeraan vaihdoit?
Minulle tuli palstaa lukiessa sellainen vaikutelma, että Primeran ominaisuuksia ylistävät lähinnä merkkiuskolliset lätsäpapat, jotka eivät vaan muustakaan mitään tiedä. Olenko ihan väärässä?
Minulle tuli palstaa lukiessa sellainen vaikutelma, että Primeran ominaisuuksia ylistävät lähinnä merkkiuskolliset lätsäpapat, jotka eivät vaan muustakaan mitään tiedä. Olenko ihan väärässä?
Vastaukset 29
Vanhimmat
Oletko sinä ajanut koskaan Primeralla tai millään muulla autolla?
Kun nissan on aina ollut ns autojen harmaa varpunen on tämä uusi yritys sangen erillainen edeltäjiinsä.
Tämä p12 kilpailee lähinnä itsensä kanssa edelleen ja asiakkaille on harmaita hiuksia aiheutunut mm jatkuva hinnan pudotus, oikeaa hintaa ei auto ole koko elinkaarensa aikana oikein löytänyt.
Sinänsä auto ei edusta mitään perus kulkuneuvosta eroavaa jos ei nyt muotoilua oteta huomioon, mutta palvelee kyllä siinä kuin muutkin japsit, ehkä toyota on onnistunut parhaiten uskottelemaan ihmisille sen että se on hyvä ajaa ja kyytikin on reilassa jota tosiasiaassa se ei ole.
Mutta jokaine ostaa itselleen semmoisen kuin huvittaa ja hyvälle tuntuu, sen kummemmin toisia ja toisten mielipiteitä kumartelematta.
Mutta ns laatu autot tulee kyllä muualta kuin japanista tai englannista tai kauko idästä. Näin se on ollut aina.
Mä vaihdoin 307 dieselistä Farmari jossa vikoja 90000 km niin paljon, että en voinut ajatellakaan, etttä pitäisin sitä, auto oli pajalla 14 kertaa noihin kilometreihin saakka ja nyt ajelen huolettomalla Nissan Primera farmarilla (busines)2.2 ltr ja kaikki toimii.
60000 km paloi rekisterikilven valot ja pysäköinti valot, ei muita huolia vain normaali huollot ja nyt mittarissa 78000.
Auto tulee kaksi vuotta 30.01.2007
väärässä, kuten yleensä.
Itsellä on ollut p11 ja on vieläkin sunny. Täytyy kyllä sanoa että on tämä p12 kyllä vuosi kymmenen floppi. Muoto ei imartele ja toimivuus on kaukana normaalista japsi autosta. Olen pahoillani mutta näin on. Nyt varmaan taas alkaa kymmenet jo auton ostaneet väittämään vastaan mutta näin on. Tästä floppi hommasta oli jo jossain aikakausi lehdessä juttu mutta en muista missä. Siinä mainittiin muutama merkki ja malli ja p12 oli siinä mukana ja ei ihme!
on pieni floppi.
suuri idiootti että menit ostamaan sen? Muutenhan olet jäävi sanomaan siitä mitään.
Muoto juuri imartelee ja kaikki muutkin, onhan se yksi suosituimmista tuon kokoluokan autoista täällä suomessa. Hekö kaikki olisivat väärässä?
Puhut kyllä täyttä soopaa. Toimivuudessakaan ei ole mitään vikaa.
Mutta johan tuo, ettet osaa edes äidinkieltä, kertoo, ettei ole varaa kunnon autoon. Kyllähän se katkeroittaa. Minäkin olen pahoillani puolestasi.
Kun vaihdoin vähän käytetyn P12 primeran niin peli oli varsin selvä lopulta.
Kriteereinä oli luotettavuus, ei pikkuauto, km kohtuullisesti, hinta järkevä kokoluokassaan, mukava tienpäällä pitää olla ja varustelut myös sen mukaiset. Kulutuksellekkin jonkinlaiset rajat määritin.
Olin kahden vaiheilla, joko bensa tai dsl. Valinta osui bensaan ja siten primeraan. Dsl:ksi olisi tullut Octavia, koska pidän VW dieset koneiden luonteesta ja ominaisuuksista. Rinnastan myös Octavian luotettavuuden hyvin lähelle japsien tasoa.
Aikaisempi autoni oli P10 primera, mutta kokemusta on mm. useista isoista volvoista, fordeista. Toki P10 primeran erinomaiset käytökokemukset puolsivat japsin hankintaa.
Nyt on takana 50tkm huolettomia km P12 primeralla. Auto osottautunut kokonaisuutena edeltäviä P10/P11 primeroita paremmaksi paketeiksi. Etenkin talvella käytös on paljon hallitumpaa.
Sain auton selvästi esim. vastaavaa avensista halvemmalla. Nyt 2 vuodessa auton hinta on tippunut noin 3000e. Ei tunnu pahalta ollenkaan.
Vähintään saman ovat tippuneet Avensikset samassa ajassa.
Voihan olla, että ne pari ensimmäistä vuotta tulivat kalliiksi minunkin Primeran omistaneelle. Vaan näin vähän käytetyn ostaneena naurattaa arvon alenemis keskustelut :)
Oletko käynyt kysymässä paljonko maksavat sun autosta vaihdossa.
Kysyä, ja voi jos autosi on vielä isommalla kuin 1.6 koneella ja puhumattakaan että tekna varusteltu. Käyppä kysymässä mitä autosi arvo tänäpäivänä on, mutta varadu masennukseen.
Kyllä se hinta on 5000 e vähemman aivan varmasti kun minkä siitä saat vaihdossa verrattuna kun ostit. Älä katso myynti hintoja van käy paikan päällä niin hymy hyytyy. Nykyään auto myyjät räkii sun naamalle tolla 3000e lasku hinnalla.
Itseasiassa kysyin mielenkiinnosta vaihtohyvitystä uuteen Dodgeen hiljattain. Väliraha kuulosti ihan järkevältä, auton arvo laskennallisesti oli hyvin lähellä liikeiden hintatasoa. 2 vuoden takainen hintataso oli 3000-4000e kalliimpi liikeissä tuolloin.
Ja toiseksi aina voi myydä auton itse, jos vaihtohyvitykset eivät miellytä. Mukavinta on sitten hieroa kauppaa uudesta autosta käteisellä, tinkimisvaraa löytyy...
Kauppiaaat kyllä tiedetään ja heidän vaihtohyvityksensä yleensä. Mutta sama tilannehan on vastassa oli merkki mikä tahansa. Primerat sentään käyvät kaupaksi käytettynäkin.
Kyllähän se vaikuttaa hyvitykseen että minkä hintaseen on vaihtamassa. En kirjoittanutkaan pelkästään Primeroista vaan kaikista autoista. Nyt on autokaupassa tosi hiljaista ja myyjät yrittää ottaa isoja voittoja. Mä myin netti-autossa mun P11 primeraa monta kuukautta ja kukaan ei siitä soittanut vaikka se oli netti-auton halvin.
Samansuuntaisia kokemuksia on ollut muillakin nettiauton suhteen, kun kyseessä ollut perus perheauto, jota myynnissä paljon. Hukkunee massaan.
Sitten, kun ilmoituksen on laittanut keltaiseen pörssiin niin auto onkin vaihtanut omistajaa nopeasti.
Ei kannata luottaa yksin netti-ilmoituksin. Suomesta löytyy paljon ihmisiä, jotaka eivät tietokonetta käytä, mutta lukevat ahkerasti keltaistapörssiä.
Vaihdoin Mondeon Primeraan n. 2kk sitten ihan vain huvikseni kun vaihtokuume iski ja vaihdan aina merkkiä puhtaasta kokeilunhalusta. Olen ollut tyytyväinen, mutta samoin olin tyytyväinen myös Mondeoon sen 2v mitä minulla oli. Arvonalenemisella ei ole merkitystä koska rahalla saa vaihdettua mihin haluaa ja minä vaihdan aina käteisellä, ei tarvi turhia miettiä. Välirahana on aina parin vuoden kilometrikorvaukset riittäneet, nyt tosin jäi ylikin! :-)
Minäkin vaihdoin Primeraan osin siitä syystä, ettei minulla ole koskaan Nissania ollut. Auto on ollut ihan hyvä --- ajoiloa se ei ihmeemmin tarjoa, mutta minä arvostankin enemmän viattomuutta ja luotettavuutta tällaisessa käyttöesineessä.
Arvonalennus on ollut hyvin kohtuullinen, koska ostin 1.6 -moottorisen Sedanin kolme ja puoli vuotta sitten. Sen alkuperäisestä 22 000 euron käteishinnasta on jäljellä vielä noin 16 000 euron hyvityshinta (ajettu 41 tkm).
Kaksi asiaa olen auton ostosta oppinut: ensinnäkin, osta aina auto kymmenen eniten myydyn automallin joukosta. Harvinaisemman kanssa pahoittaa mielensä, koska niitä katsotaan kieroon siinä vaiheessa, kun tarjoat sitä vaihtoautoksi sitten aikanaan uutta taas ostaessasi. P12 tuntuisi kelpaavan oikein hyvin vaihtoautona.
Toiseksi, osta aina perusmalli tai ainakin lähes sellainen. Himmelivimmeleistä ja hilavitkuttimista ei saa mitään kohtuullista hyvitystä vaihtoautomarkkinoilla.
On kuitenkin muistettava, että autonmyyjän mielestä autossasi on aina joku kiusallinen vika, kun sen vaihtoarvoa liikkeessä määritellään:
Entisestä Mazda 626:stani: "...mutta kun tässä on vaan neljä ovea, pitäisi olla se viideskin että menisi kaupaksi paremmin. Ja tuo valkoinen väri ei oikein myy..."
tai
" vai on tässä Primerassa 1.6-moottori. Kyllä pitäisi olla isompi niin kävisi paremmin kaupaksi..."
Että tällä laillahan se on.
Itse hieroin kauppaa primeran kanssa saman kokoluokan uusiin autoihin ja hyvitys oli 12-15 tonnia. 1.8 visia farmari vm-03 ajettu pikkusen yli 100.000km.
Täällä kaikki puhuu kokoajan vain hyvityksestä. Sillä hyvityksellä ei ole mitään virkaa vaan mikä väliraha tulee maksettavaksi. On tyhmää puhua vain auton hyvityksestä. Juuri tällaisia asiakkaita automyyjät vie kuin pässiä narussa kun asiakkaat ei vät tajua sitä asiaa.
Verrata sitä hyvitystäkin.Esim itse vaihdoin primerani pois ja hain tarjouksia eri liikkeistä.
Uuden ajokin hinta haitari oli 27000-33000€.
Suurin hinta ero oli 4000€ ja usko pois paras hyvitys tulikin 27000 autoon ja käytettyyn,uuteen mazdaan sain huonoimman tarjouksen 16600€ vaikka olisikin maksanut muistaakseen 29500.
Eli kyllä sitä hyvitystäkin tarvii seurata koska on erin hintaisia uusia/käytettyjä autoja.
Ja välirahan tulee vasta siinä vaiheessa kysymykseen ostatko 20000 vai 45000 auton seuraavaksi.
Kuitenkin väliraha on tärkein vai mitä. Siellä monesti liikku aku ankka rahaa kun toiset lupaa sun vanhasta paljon ja uusi maksaa myös paljon.
että joku vatipää vaihtaa sen datsuniin?
Väännetään sitten rautalangasta
Pyysin autoista sekä suoran kaupan tarjouksen että vaihtotarjouksen.
Välirahakaan ei kerro kaikkea, koska autoa ostaessa siitä saa alennusta ja vaihturin kyseessä ollessa alennus siirretään vaihtohyvitykseen.
Nuo hyvitykset olivat siis todelleisia, eli huomioituna se että palkjonko pitäisi maksaa ilman vaihturia.
Et kai sä vaan voi olla noin tyhmä. Siis sehän ratkaisee paljonko sä annat sille kusettaja myyjälle rahaa vaidossa. Siis se euro määrä mäntti. Toiset pyytää vähemmän myynnissä olevista autoista mutta antaa myös mäntin autosta vähemmän ja toiset myy kalliilla ja antaa enemmän sinun mäntin autosta. Ei se ole ihme että sinua on kusetettu. Voi kristus.
Väliraha merkitsee ainakin minulle paljon, siis paljonko sattuu lompakossa olemaan koska en osta koskaan velaksi! :-)
Vaihtelu virkistää ja haluttaa kokeilla eri merkkejä, tulevaisuus näyttää mihin läjään käteni löin, mutta tarvittaessa vaihdan ja jos ei kelpaa Nissani vaihdossa niin annan lapsille leluksi! :-)
Ei kyse ole merkistä tai mallista. Kaikissa autoissa on nykyään iso arvonlasku. Ei kannat vaihtaa ellei tosiaan tarvitse isompaa. Itse vaihdoin P11 Primeran Saab 9-5 2,3 t koska tarvitsin vetovoimaa (naisiin) ja asuntovaunuun.
...mitä tarkoitusta varten Saabin ostit. Nyt tarvitaan enää vain klassinen kysymys: "no saikko?"
Viagra tulisi halvemmaksi.
Vaihdoin -01 Renault Meganen farkku Primeraan, kun piti saada isompi auto. Rellun huoltokustannukset olivat aivan järkyttävät,vaikkakin ajo oli edullista. Ennestään meillä on -91 Sunny, joten merkin luotettavuudesta oli jotakin tietoa. Tyytyväinen olen ollut, vikoja ei ainakaan vielä ole ollut. Ajettavuudessa Relluun verrattuna hiukan kovempi alusta, muita eroja ei juuri ole. Reilut 5 tonnia sain Rellusta, eihän tuo ranskanmerkki ole koskaan hintojaan pitänyt.