Mikä voisi olla 55 vm majorissa vikana kun toisinaan kone alkaa huutaa hirveillä kierroksilla ja ei sammu sammuttimesta ja kun jonkin aikaa kaasupoljinta potkii niin palautuu normaali käynti.
vipu ei jää jumiin se on katsottu.Pakoputkesta tulee kipinöitä ja mieletön pauke.Ruiskutuspumpusta menee kaksi putkea imusarjaan ja siellä on jokin mekanismi,olisiko siellä jotain vialla, onko kellään tällaisesta kokemusta ? Tiedoista kiitollinen.
vipu ei jää jumiin se on katsottu.Pakoputkesta tulee kipinöitä ja mieletön pauke.Ruiskutuspumpusta menee kaksi putkea imusarjaan ja siellä on jokin mekanismi,olisiko siellä jotain vialla, onko kellään tällaisesta kokemusta ? Tiedoista kiitollinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
väljä kone ja ilmanputsariin menee öljyä, kun öljyn pinta on niin korkealle että öljyä pääsee imusarjaan kone huutaa täysillä kierroksilla niin kauan että öljyn pinta putoaa ja öljyn meno imusarjaan lakkaa.
Tämä ilmiö oli ainakin minulla yhdessä Ww passat dieselissä.
toimii alipaineella. Katsoppa imusarjan kurkkuun. Siinä näkyy läppä ikäänkuin bensakaasuttimessa. Nyt joku vipu takertelee, ja läppä ei toimi johdonmukaisesti.
Tuossa alipainesäätimessä lienee vika, naapurilla oli samaa vikaa ja tuo säädin temppuili
Kiitokset vastauksistanne, kunhan ilmat lämpiää niin katon sen läpän toiminnan.Lisäksi on sen verran hydrauliikkaöljyn sekaan päässy vettä ettei nostolaite toimi .Muutoin on hyvät kokemukset majorista,on kynnetty,lingottu, lanattu,äestetty,kiskottu kantoja.Vesipumpun jouduin vaihtamaan.Vielä pitäisi muuttaa tasavirtalaturi vaihtovirtalaturiin,lataa heikosti ja on työvilkkua ja valoa kuitenkin kuormittamassa.
ruiskutuspumpussa on alipainesäädin
toiminta
pumpun säätötankoa liikuttelee alipainekalvo
jonka taakse imusarjassa läpällä vaikuttava
alipaine johdetaan
A läppä pienellä =suuri alipaine kalvo vetää
säätötangon pienelle syötölle=pienet kierrokset
b läppä suurella on pieni alipaine , kalvon takana oleva jousi työntää säätötankoa suuremman syötön suuntaan =suuret kierrokset
JOUTOKÄYNTINOPEUS JA MAX KIERROSLUKU SÄÄDETÄÄN
IMUSARJAN LÄPÄN RAJARUUVEILLA
JOUTOKÄYNNIN AALTOILU SÄÄTIMEN TAKAPÄÄSSÄ OLEVASTA RUUVISTA
ALIPAINESÄÄTEISEN RUISKUTUSPUMPUN RYNTÄÄMISESSÄ
ON YLEISIN SYY SÄÄTIMEN KALVON PUHKEAMINEN
TAI PUTKIEN VUOTO
KUITENKIN LAITE TOTTELEE SILLOIN PYSÄYTINVIPUA
EHKÄPÄ SE IMAISEE SITÄ ÖLJYÄ KONEESEEN ILMANSUODATTIMESTA
liikkuuko ruiskutuspumpulla oleva pysäytinvipu
pysäytysasennon suuntaan kevyesti silloin kun vika on päällä