Kun sammutan auton/radion, niin stereoista kuuluu
kova ääninen naps.
Ilmiö tuli kun asensin autostudion vahvarin.
kova ääninen naps.
Ilmiö tuli kun asensin autostudion vahvarin.
Mistä johtuu?
Sierra
8966
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Johtuu ikävä kyllä siitä että asensit Autostudion
vahvarin. Noi on vähän häiriöherkkiä. Tsekkaa nyt
kuitenkin virtajärjestelmä että on asiallinen.
Maadoitukset erityisesti. Tsekkaa myös RCA:t että
kulkee eri puolella autoa kuin virta ja että on
asiallisesti kytketty.
Tohon oli olemassa kikkoja miten sen saa pois sen
napsahduksen, en kyllä muista miten. Joku muu
varmaan kertoo sen. Joku yksinkertainen
viivepiiri oli rakennettavissa mutten tiedä
toimiko se sammuttaessa. Muistaakseni se auttoi
vain käynnistyksen yhteydessä kuuluviin
napsahduksiin.
Autostudio on vähän häiriöherkkä ja virtapiuhan
pitää olla tarpeeksi paksu (10mm2) ja RCA-piuhan
mieluiten kaksoishäiriösuojattu. Jos haluat pitää
vahvistimen, niin vaihda autoa. Saattaa nimittäin
auttaa...
Kyllä rca-piuha on kaksoissuojattu, ja eri
puolella kuin virta piuha. Virtajohto on myöskin
tarpeeksi paksu.
Pitänee tarkistaa maadoitus?
Tommoset napsahukset kyllä johtuu ihan siitä, että
mankka tai vahvistin antaa signaaliin piikin kun
se suljetaan. Muunlaisia häiriöitä (hurinaa)
voivat sitten aiheuttaa lähekkäin kulkevat virta
ja signaalijohdot. Haluisin tietää, miksi liian
ohut virtapiuha tollasta tekis, ihan sähkötekninen
selitys???? Liian ohut virtapiuha voi aiheuttaa
sen, että vahvistin vaatii ennemmän virtaa kun
piuha kestää kuumenematta, jolloin sulakkeen
pitäisi palaa. Siis soittaessa. Kyllä noi
Autostudiot ihan käyttökelposia vahvistia on,
äänen laatu on ihan ok. Suurin ongelma niitten
kohdalla on kai huono hyötysuhde, elikkä tuppaavat
kuumenemaan.
Nyt voi olla että puhun täyttä paskaa, mutta
kyllä mun mielestä ja muistaakseni myös
virtapiuha voi aiheuttaa kyseisen kaltaisia
häiriöitä. Liittyy akkuun ja sieltä
tulevaan "virtapiikkiin". Kun vahvistin on hieman
häiriöherkkä niin se sitten saattaa kulkeutua
kaiuttimiin asti ja kuulua napsahduksena. No
okei, en nyt muista yhtään miten tää meni joten
kannattaa jättää kommenttini omaan arvoonsa!
Yks tarina mulla on Autostudion vahvareista. Eräs
asentaja sanoi että sillä oli käynyt niin, että
AS vahvistin oli työntäny kaiken virran RCA:ita
pitkin soittimeen joka oli sitten kärynnyt oikein
kunnon savun saattelemana. No se oli saanut uuden
vahvistimen ja AS oli korvannut soittimenkin ja
uudella vahvarilla oli käynyt sama juttu. Tää voi
olla tietysti "urbaanilegenda" mutta äijä sano,
ettei oo sen jälkeen AS:n vahvistimia asentanut.
Tietysti laatu on parantunut alkuajoista mutta
silti suhtaudun hieman kriittisesti niihin.
Se napsahdus ei johu mistää muusta, ku huonosta
maadotuksesta... Ainaki mä sain sen loppumaa ku
pisti maadotuksen asianmukaseks
Se napsahdus tulee varsinaisesta poppikoneestasi eikä liity mitenkään vahvistimeen.
Aiemmin se vain jäi kuulumatta sillä radion pääteaste (sisäänrakennettu vahvistin) sammuu samalla kuin radiokin. Vahvistimesi taas kulkee pikkuisen jälkijunassa ja RCA-liitännän kautta tuleva napsahdus, joka siis ennen juuttui radion sammuneeseen pääteasteeseen ehtii puskea läpi vahvistimesta ennenkuin sen virrat katkeavat.
Tuo viive johtuu siitä, että vahvistimeesi on rakennettu kytkentäpamausten vaimennus. Eli kun laitat radion päälle ei kaiuttimista alakaan heti kuulua mitään vaan vasta hetken kuluttua ja sillälailla pehmeästi volyymiä nostaen. Sama toimii sammutettaessa takaperin, jolloin se napsahdus ehtii vahvistimessa vahvistua pamaukseksi.
Sama ominaisuus löytyy kaikista vahvistimista, joissa tuo kyseinen vaimennus on. Eroon siitä ei kai pääse oikein muuten, kuin laittamalla vahvistimen herätevirtajohtoon erillisen kytkimen, josta voit sammuttaa vahvistimen ennen soitinta.
Pitää vielä lisätä tähän se että pääsulake (siis
se joka on akun vieressä) pitää valita vain ja
ainoastaan käytettävän virtajohdon paksuuden
mukaan. Siis se suojaa myös (koko auton ohella)
virtajohtoa kuumenemiselta. Samoin kun kotona
tehtävissä sähköasennuksissa ei saa vaihtaa 10A
tilalle 16A sulaketta, koska johto on mitoitettu
10A virralle ja rupeaa lämpemään liikaa 16A
virralla. Siksi ei kannata laittaa ohueen johtoon
mitään 50 A sulaketta, jos vahvistin rupeaa vaikka
vian takia hörnimään 30A virtaa niin johdosta
sulaa kuoret samoin vieressä kulkevista johdoista.
Lopultahan se sulake palaa kuitenkin, kun johto
ottaa runkoon.
No ei tää nyt ihan tähän tainnu liitty, mutta
tulipahan kirjotettu, kun ei oikein ihmiset näitä
juttuja tunnu ymmärtävän